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奖励将与新能源汽车推广量等指标挂钩

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

根据草案,充电设施建设奖励资金将与各地新能源汽车推广量“挂钩”。

例如,对于北京、上海、天津、河北等大气污染防治重点地区和重点省市,如果想获得补贴,每年推广的新能源汽车数量必须不少于3万辆,分别为 35,000 和 43,000。

1万辆、5.5万辆、7万辆,推广新能源汽车数量占全区新车和更新换代汽车总数不低于3%、4%、5%、8%、10% 。

奖励将与新能源汽车推广量等指标挂钩

大气污染防治重点省市年度奖励门槛为7万辆,奖励标准为1.26亿元。

获得中央财政充电设施激励资金的条件还包括完善的配套政策和公平开放的市场。

征求意见稿指出,各地要结合本地实际,制定2017年至2020年新能源汽车推广应用实施方案,切实承担充电基础设施发展主体责任,制定出台充电基础设施建设和充电基础设施建设管理办法。

加快形成先进适度、布局合理、科学高效的充电基础设施体系。

“明年3月底前,各省(区、市)应将新能源汽车推广应用实施方案和充电基础设施运营方案报五部门备案。

未制定相关措施的,无法享受中央财政的充电基础设施奖励资金。

”该负责人说道。

草案还提出,各地要严格执行国家统一的新能源汽车推广目录,不得设置或变相限制购买外资品牌汽车;不得设置或者变相设置障碍限制境外充电设施建设、运营进入当地市场;严格执行国家统一的新能源汽车及充电设施国家标准和行业标准,不得自行制定地方标准;不得对新能源汽车进行重复测试,强制汽车生产企业在当地设厂,强制整车生产企业采购当地生产的电池、电机等零部件。

同时,征求意见稿明确了奖励资金的使用范围。

奖励资金专项用于支持充电设施建设运营、转型升级、充换电服务网络运行监控系统建设等相关领域。

地方政府要充分发挥财政资金的杠杆作用,调动政府机关、街道办事处、居委会、充电设施建设运营企业、物业服务等各相关方的积极性。

12月13日,工作人员河北省三河市经济开发区一充电站向纯电动出租车司机介绍充电安全注意事项。

奖励将与新能源汽车推广量等指标挂钩

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