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比亚迪秦EV300、e5 300版本在深圳上市

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

第20届深港澳国际汽车博览会近日在深圳会展中心拉开帷幕。

与东道主一样,比亚迪元双模版、秦EV、e5版也在本次车展上正式上市。

其中,比亚迪元双系是一款插电式油电混合动力小型SUV,秦EV和e5则是分别针对私家车市场和出租车市场的纯电动轿车。

比亚迪在深圳发布的三款新车型均为新能源车型。

据统计,今年4月比亚迪共销售8款新能源车型(不含与奔驰合作的腾势电动车),占国内新能源乘用车销量的40%。

继去年成为全球新能源汽车销量第一、全球市场份额达到11%之后,比亚迪继续领跑国内新能源汽车市场。

此次推出的秦EV和e5版本均为纯电动汽车,续航里程可达公里,可往返广州。

它们定位为可用于日常通勤或长途驾驶的车型。

这三款新能源车型均搭载比亚迪移动电站技术,满足郊游、露营、应急救援等需求。

比亚迪元双模组双模组版搭载“科技”。

1.5L自然吸气发动机匹配前后两台电机,最大功率kW、最大扭矩Nm。

加上全时电动四驱,“百公里加速至100公里仅需4.9秒”。

令人难以置信的性能是“综合工况下百公里油耗低于2L”。

内饰方面——整体造型简洁有力。

桶型仪表组和高度立体的出风口设计,充分展现动感气质;哑光电镀亮饰,尽显精致质感。

细节设计方面,仪表板盖、出风口都保持了简洁时尚,空调面板的设计也与整个内饰融为一体;搪塑软内饰的使用增强了舒适的触感。

配置方面——继承比亚迪丰富配置的同时,还拥有PM2.5绿色净化系统、Keyless系统、CarPad、°全景影像系统、云服务、移动电站等超越同级的科技配置。

作为一款面向年轻人的中小型SUV,元在车联网方面与时俱进。

CarPad配备开放的Android系统。

您可以通过车内4G网络和wifi热点随意下载应用程序,并与百度、乐视、喜马拉雅FM等互联网大牌合作定制互联网产品,让车载应用更符合用户的使用习惯习惯。

主被动安全方面,博世第九代ESP车身稳定系统、胎压监测系统、车道偏离系统、行车记录仪、定速巡航系统以及全车8个安全气囊,为消费者提供全面无忧的驾驶体验。

保护。

比亚迪秦EV 车身尺寸方面,比亚迪秦EV的长/宽/高分别为//mm,轴距为mm。

其定位为紧凑型纯电动车型。

据了解,秦纯电动版将保留秦旗舰版的大部分配置。

全景摄像头、移动电站等成熟的技术配置也将搭载在秦纯电动版上,甚至可能成为标配。

这也让秦纯电动继续保持新能源汽车的性价比优势。

秦EV的电池组容量达到47.5kWh,电动机的输出功率约为kW。

在扭矩输出方面,肯定会高于混动版电机的Nm。

可以预计,秦EV充满电后的续航里程将达到100公里左右,无论是日常代步还是短途出行都不成问题。

比亚迪秦一直是比亚迪开拓新能源市场的标志性产品,纯电动车型的推出也将为秦带来新的利润增长点。

随着比亚迪唐、比亚迪元等车型的问世,比亚迪的新能源战略也在加速布局,这无疑将大大提升其品牌力。

比亚迪e5版 比亚迪e5是苏锐的电动版。

前脸还带有一条蓝色饰条,表明其特殊地位。

充电端口也位于格栅标志后面。

作为比亚迪速锐的纯电动版,e5在外观上有一些调整。

前格栅融入了蓝色元素,体现了e5的纯电动和科技元素,前保险杠造型也更加稳重。

车身尺寸方面,新车与比亚迪苏锐相同,轴距为1.5毫米,因此车内空间与苏锐相同,只是新车的电池组会占用一些行李箱。

车厢空间大,行李厢容积为L。

比亚迪e5的内饰颜色以黑色为主。

除中控台操作面板为银色外,座椅、门板等其他部位均为黑色。

比亚迪秦EV300、e5 300版本在深圳上市

整体布局和苏锐没有太大区别。

动力方面,e5搭载的电机最大功率为马力,峰值扭矩为牛·米,最高时速为公里/小时,续航里程为公里。

相关阅读:全国首家比亚迪新能源体验中心也在深圳福田正式开业。

5月30日下午,在众多车主、市民和经销商的见证下,比亚迪国内首家新能源汽车体验中心在深圳福田区正式开业。

响应国家绿色出行号召,结合比亚迪新能源汽车发展战略,盛世开元福田比亚迪新能源体验中心应运而生。

该体验中心位于世纪卓越中心,地理位置优越,紧邻会展中心,交通便利。

王朝系列——唐、秦等型号在展厅内交相辉映。

展厅还设有技术展示区(百公里加速5秒,全时电动四驱,百公里油耗)2L。

通过模拟电池、电机、电控等场景操作,直观了解三清动力、全时电动四驱等世界领先技术。

记者在体验中心看到,这个由盛世开元汽车销售公司打造的体验中心展示了比亚迪最新的新能源汽车产品和技术,让市民充分了解到新能源汽车给生活带来的诸多好处。

比亚迪秦EV300、e5 300版本在深圳上市

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