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05-17
有了具体的建设目标，如何落实这些目标成为人们关注的焦点。
对此，国家能源局电力司副司长童光毅向《关于加快充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）和《电动汽车充电基础设施发展指南（）》（以下简称《发展指南》）进行了详细解释。
要实现《发展指南》要求的建设目标，首先要解决各省市的规划问题。
“国家能源局对各省市和重点区域充电基础设施建设数量有相应要求。
”童光毅对记者表示，“由于‘《发展指南》’是指导性而非硬性要求，各省市可以根据自身发展情况具体落实要求。
”对数字进行适当调整，结合当地城市规划制定更加切合实际的充电设施专项规划。
”不过童光毅也指出，《发展指南》对计划发布的时间提出了具体要求，要求在3月底之前发布相应计划。
专项规划出台充电基础设施建设、运营管理措施。
其次，建设用地审批难是充电基础设施建设的又一难题。
国家能源局正在与国土资源部门沟通，要求其按照加油站要求优先安排所有城市土地供应，并尽可能为建设提供优惠条件。
三是程序简化。
国家能源局在与住房城乡建设部的沟通中提出，社区内、单位内个人建设的充电基础设施无需规划、申请建设，还需办理许可等手续。
被简化；城市集体专用停车场充电基础设施建设必须单独报建；此外，还需按规划建设独立充电站。
四是消防安全。
消防安全是充电桩建设过程中经常遇到的问题。
《指导意见》明确要求尽快出台相应标准，同时也对消防问题做出了专门规定。
“国家能源局电力司希望消防验收能够按照电力设施验收标准来实施，现在看来有点困难，但标准已经制定了，需要执行”符合消防标准。
”童光毅说。
五是物业服务合作。
为了解决这个问题，我们需要加大监管力度。
政策层面正在制定国家示范文件，目前正在征求意见。
鼓励并要求物业部门积极配合充电桩建设，积极宣传政策。
这个在物业部门还不是很清楚。
有情况多沟通，鼓励他们尽快配合充电设施建设。
六是充电设施配套成本和电价问题。
充电设施建设前，电力相关配套设备由电网公司提供。
目前，这些建设和改造费用可以计入输配电成本。
电价方面，国家能源局电力司明确，对电网运营企业直接安装的商业集中充电设施用电实行规模工业电价。
同时，要求各地尽快出台服务费标准，解决电网问题。
第七个问题是收费标准。
国家统一的收费标准将尽快出台，其他标准最迟将于明年中旬出台，并制定一些行业标准进行完善。
第八是协同问题。
为了有效实现协同，还成立了充电基础设施促进联盟，主要推动充电设施互联互通方面的跨领域协作，促进商业模式交流，提出政策建议。
第九是关于财务方面。
国家拨出大量资金鼓励充电基础设施建设。
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