赛力斯马剑昌！赛力斯推动传统汽车转型升级为智能电动汽车

【报告】全球新能源汽车产业进入快速发展新阶段。

汽车产业在向电动化、智能化转型的同时，也在向服务化转型，汽车的价值链正在从制造环节向全生命周期全价值链拓展，从前端向后端转移结尾。

基于新能源汽车全生命周期打造新价值链，塑造行业新竞争力，是当前行业高度关注的重要问题。

打造新价值链、塑造行业新竞争力不仅限于车企，在汽车电池、补能服务、数字化转型、碳减排、测试等全生命周期重要价值环节也具有重要发展潜力以及认证、流通。

和趋势。

9月22日，中国电动汽车百人协会举办的首届新汽车生态发展大会在十堰开幕。

赛力斯集团Blue Power Reach事业群总裁、马剑昌表示，新能源汽车是实现碳达峰和碳中和的重要路径。

是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主攻方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。

赛力斯汽车顺应趋势，深入贯彻绿色发展理念，推动传统汽车向智能电动汽车转型升级。

2018年，新能源汽车销量占汽车总销量的比例超过50%。

马剑昌认为，在可预见的未来，将出现以下六大融合发展趋势：产业融合、智能电子融合、软硬件融合、技术融合、内外部融合、资本融合。

首先，新能源汽车产业融合发展，跨界合作实现商业落地，相互赋能合作共赢。

新能源汽车时代，汽车不再是传统的机械制造，而是需要大量的电动化、智能化、软件开发和新材料的融合。

它们是典型的高科技综合体。

与此同时，其他产业向新能源领域的渗透也在加速，这是必然的结果，逐步形成产业融合发展的格局。

产业相互渗透、产业边界扩大、边界日益模糊，是汽车领域产业融合发展的表现。

其本质是建立汽车产业共生、一体化的生态系统。

未来的竞争不再是个人和公司之间的竞争。

与企业的竞争是整个生态系统综合实力的竞争。

随着能源、电子、通信、互联网等行业进入新能源领域，跨界合作可以发挥各自的专长，优势互补，使利润更加多元化。

开放合作也是赛力斯集团的基因。

我们在行业内进行了开创性的实践。

2008年，我们与东风公司（即现在的东风小康）成立合资公司，开始进军汽车领域。

新能源汽车时代延续了开放合作的传统。

2017年，我们与华为开展跨境业务合作。

二是新能源汽车、智能化、电动化融合发展，电动化是智能化的载体，智能化是电动化的灵魂。

马剑昌认为，电气化和智能化是两个共同发展、共同竞争的方面。

他们互相渗透并赋予对方力量。

这是一种融合的状态，我在你里面，你在我里面。

电动化与智能化共生、共同发展。

电气化是智能的载体，智能是电气化的灵魂。

电动化与智能化将长期保持齐头并进、互补发展关系的发展趋势。

智能化可以最大限度地实现电气化，例如能耗管理、充电管理、电驱动响应管理、安全管理等。

正如严主任刚才所说，我们每天都有8辆新能源汽车在燃烧，需要加强智能化远程管理。

赛力斯汽车坚定推行智能与电动一体化的发展道路。

电力方面，我们坚持自主可控研发超级电力智能平台DE-i。

我们的增程系统从1.0迭代到3.0，就是为了解决充电焦虑的问题。

动力方面有了很大的提升。

智能化方面，与华为、博世等深度合作，量产鸿蒙智能座舱，搭载L2+级别华为ADS2.0辅助驾驶系统，实现智能智能驾驶导航辅助和高速智能驾驶驾驶功能。

包括自动泊车等。

第三，新能源汽车软硬件一体化开发是软功能实现的基础，软功能使硬功能变得灵活。

我们所说的软件定义汽车，就是硬件变“软”，软件可以在平台上升级，根据个性化需求定义不同的功能。

使硬件软化，功能灵活，从而实现多种车辆、多种方面。

赛力斯在这方面也做了很多工作，从安全性、稳定性、一致性方面让用户放心。

四是新能源汽车技术融合，多种技术路线应对不同场景，优势互补共存发展。

我们的电气化、智能化路线一定要实行。

在智能化方面，智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域的共同发展和融合，将极大提升整车的智能化水平。

多元化、电动化、智能化的技术路线将在不同场景下各自发挥优势。

电动化方面，市场将长期形成纯电动、混合动力、增程式、氢燃料技术路线并存发展的格局。

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在智能化方面，智能座舱具有鸿蒙、安卓、微软等多种操作系统并存。

智能驾驶有两种感知技术解决方案：激光雷达和纯视觉。

激光雷达解决方案不再依赖数据和训练，可以应用于更多驾驶场景。

同时智能驾驶有高精度地图和无高精度地图两种选择。

前者更适合高精度地图领域的应用，而后者成本更低，应用范围更广。

五是新能源汽车产业内外结合发展，在海外寻求更广阔的市场，吸收海外优势反哺国内企业。

走出去是中国企业的必然之路。

新能源汽车出口不仅仅是产品技术的出口，更是技术路线、商业产业链、商业发展模式等的出口，我们需要更多地与本土车企、本土企业合作，反哺我们的新能源汽车。

能源汽车产业。

第六，新能源汽车资本整合、产业与资本整合已成为当前车企的重要能力。

众所周知，新能源汽车需要取得商业成功，周期较长。

再加上我们的营商环境，只有坚持长远主义，才能成功淘汰。

重资产、高投入、长周期的特点，让我们的原始积累很难持续发展，所以需要资本的帮助。

最后，马剑昌表示，湖北省正在加快智能网联和新能源汽车产业发展，将智能网联和新能源汽车打造成为湖北省万亿级产业链集群。

东风小康将始终坚持创新驱动、坚持长远主义，坚持商业成功，与湖北省十堰市产业链合作共赢，加快新能源汽车转型步伐，助力湖北十堰建设万亿级智能网联汽车及新能源汽车产业集群。