车企竞相“互联网+”，力帆营销与阿里巴巴全面融合

今年两会期间，李克强和总理在政府工作报告中提出“制定互联网+行动计划，推动移动互联网、云计算”计算、大数据、物联网等待与现代制造业融合，一时之间，很多有条件或不具备条件的上市公司都在创造条件应用互联网+理念，汽车行业虽然是传统制造业，但却是速度最快、速度最快的。

纵观已上市的二十多家中国汽车企业，无一例外都离不开互联网的车联网概念。

专注于乘用车的上市公司在互联网技术的应用和对外合作方面表现活跃，而专注于商用车的上市公司则明显“缓慢”。

这也是由商用车作为生产资料的特殊性决定的。

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甚至有四家上市车企以公告的形式公布了自己的互联网发展战略或联盟战略。

例如，上汽集团与阿里巴巴联合成立互联网汽车基金、广汽集团宣布“3+e”发展战略、北京汽车与乐视网签署协议等。

这份战略合作协议，当然还有5月31日刚刚宣布的力帆与阿里巴巴的“互联网+汽车营销”战略合作，不愿透露姓名的负责人告诉记者，无论是哪家公司，告诉记者。

以汽车为主的车企，如果不融入互联网潮流，将很难“独善其身”。

我们甚至可以看到东风汽车、长安汽车等行业巨头争相与手机厂商华为展开跨界合作。

汽车公司正在玩弄互联网营销和技术。

早在“互联网+”行动计划提出之前，汽车企业就已经开始行动，尤其是在电子商务领域，从2016年首次启动的SMART汽车团购到香港上市公司吉利。

该车于2018年4月7日在天猫旗舰店上市，随后A+H上市公司比亚迪牵头打造首个独立汽车电商平台——比亚迪e购。

此后，几乎所有乘用车企业都进行了尝试。

在线汽车销售业务方面，宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰等40家企业成为阿里巴巴汽车事业部首批战略合作伙伴。

不仅在电商领域，不少车企甚至推出了新车。

搬到网上了。

以江淮汽车为例。

江淮汽车目前最畅销的SUV车型瑞风S3产品推广通过手机游戏预热；举办了线上新闻发布会，吸引了万余人同时线上参与活动，效率很高，提供了参会人员信息。

它还为最终销售提供线索；此外，参加天猫汽车节，参与预订的用户将优先提车。

去年9月9日，自主SUV领先品牌陆风召开线上微信发布会。

陆风X5是首款前置前轮驱动横置8速自动变速箱SUV车型，已受到全球消费者的青睐。

当然，最受汽车企业接受的应用无疑是“车联网”。

最简化版的“车联网”只是车载系统的创新应用。

例如奥迪、现代、本田等汽车品牌先后妥协接入苹果车载系统CarPlay和谷歌Android系统。

更高层次的“车联网”是长安汽车与华为去年11月的战略合作。

双方将在车联网、智能汽车、国际业务拓展、流程信息化、信息化建设等领域开展跨境合作。

东风汽车此前曾与华为签署过类似合作。

记者了解到，除了外部合作外，长安汽车还将投入1亿元用于智能互联系统的研发，并投入多人打造智能互联研发团队。

未来将实现驾驶辅助、半自动驾驶、高速驾驶，并最终在2020年实现全自动驾驶等，并在智能互联领域全力发力。

这可能是“车联网”的最高阶段。

四家车企明确了“互联网+汽车”战略。

纵观整个汽车行业，大多数车企只是以“互联网+”为噱头进行销售，普遍被动接受互联网技术。

当然，也有几家上市汽车企业看到了“互联网+”的机会，甚至有的车企在这个概念诞生之前就制定了明确的“互联网+汽车”战略发展方向。

2019年11月20日，广汽集团发布发展战略公告。

借11月20日参加广州国际汽车展览会之际，进一步明确了未来发展方向，推动公司持续稳定发展。

正式发布“3e”发展战略。

包括自主品牌、日系品牌、欧美品牌的“三大支柱”经营战略，以及全新的电商战略。

通过聚合公司各业务品牌资源，全面提升公司核心竞争力。

业内人士告诉记者，经过近半年的不断深入，广汽集团在新产品引进、产能布局、品牌建设、营销和服务提升等方面都取得了显着进展。

以互联网思维创新商业模式，全力推广电动汽车。

商业、车联网、智能汽车等项目，实现“互联网+汽车”跨界融合。

今年3月12日，上汽集团发布公告称，上汽集团与阿里巴巴签署协议。

双方将各自出资约5亿元人民币，成立合资互联网汽车基金，总规模约10亿元人民币。

该基金的设立将推动互联网汽车的开发和运营平台建设。

这是上汽与阿里巴巴继去年签署战略合作协议后迈出的实质性一步。

双方将共同主导中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式、用户体验以及相关标准规范的制定，推动汽车产业跨界创新和转型发展，优化互联网汽车产业链。

汽车产业链和生态系统。

11天后，香港上市公司北京汽车与乐视控股在香港签署战略合作协议。

双方将结合互联网技术与理念、软硬件集成能力、用户运营与价值挖掘能力，共同打造互联网智能汽车生态圈。