福特在2016年宣布，正在与梅赛德斯-奔驰和日产合作开发氢燃料电池技术，目标是在2020年推出大众市场汽车。
但是福特汽车公司首席技术官RajNair表示，今年不会推出氢动力汽车，时间表已经改变。
Nair表示：“今年以来情况发生了很大变化。
我认为氢燃料电池技术是一项极其重要的技术进步。
有时我们进展非常快，有时我们进展缓慢。
”氢燃料汽车配备了燃料电池系统。
它能够通过将容器中储存的加压氢气与空气中的氧气结合来发电来为汽车发动机提供动力。
这种汽车比电动汽车有优势：补充能量的时间更短，续航里程更远。
两个障碍 福特在一篇博客文章中概述了其氢动力汽车计划，肯定了这些优势，并指出氢动力汽车可能是“一个重要的长期解决方案，可以提高能源安全并使我们的能源来源多样化”。
化。
”该公司自那时起就一直在开发这项技术。
不过，福特承认仍有一些障碍需要克服，包括氢燃料电池的高价格和支持此类车辆的基础设施不足。
Nair在解释福特为何将重点从氢汽车计划转向电动汽车时列举了这两个障碍。
他说：“显然，在氢燃料汽车方面，我们遇到了一些先有鸡还是先有蛋的问题。
对于我们所需的基础设施，当局需要看到技术的进步，但该技术面临的挑战是，‘基本上是设施真的准备好了吗？”据美国能源部称，目前充电站数量为0个，加氢站仅有35个。
绝大多数加氢站（确切地说是 33 个）都位于加利福尼亚州。
本田和丰田分别与监管机构合作，增加东北部加氢站的数量，以便他们可以在纽约和康涅狄格等州推出氢动力汽车。
但要实现这一目标还有很长的路要走。
据悉，本田和丰田目前都在加州租赁氢燃料汽车。
重型汽车方向Nair表示，氢燃料电池在重型汽车中可能更有意义，因为轻型汽车无法承受大型电池的重量。
丰田目前正在洛杉矶港测试氢动力 18 轮（重型）汽车。
不过，Nair补充说，目前他们对氢燃料电池技术仍然充满信心。
“就乘用车而言，我可能比燃料电池更看好电动汽车。
但我们仍在（氢燃料电池汽车）投资和研究，我们仍然对此非常感兴趣。
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