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05-18
当我们身边的空气污染越来越严重时，人们开始意识到环境保护的重要性，很多年轻人都在选择“绿色出行”。
由于纯电动汽车能够实现真正意义上的“零排放”，因此很多消费者也愿意选择电动汽车来替代内燃机汽车。
此次，汽车版主编金超先生和副主编刘理萌先生来到上海之诺展厅，为大家带来他们关于电动汽车和电动未来的故事。
两位资深汽车媒体用自己10多年的汽车行业经验告诉我们，电动汽车与我们的生活息息相关。
近年来，环境污染问题日益严重，空气污染、城市雾霾已成为人们日常讨论的话题。
为了节能减排，我国越来越多的城市出台了限制机动车购买和运营的政策。
与此同时，电动汽车产品的“零排放”优势也开始显现。
对于新能源汽车，各国和地方都根据续航里程推出了新能源汽车。
补贴计划中，上海还向新能源汽车消费者提供免费牌照。
截至目前，在价格补贴、政策动向等多方面的支持下，电动汽车的市场竞争力日益增强。
电动汽车在价格补贴、注册便捷等方面的优势成为了很多人购买的理由。
近期，上海新能源汽车登记政策有所调整。
申请免费拍照时，持证人必须出具显示停车位和充电的文件，该证明还需要由汽车经销商、充电桩安装公司和用户所在居委会盖章，然后新能源汽车可以填写照片申报表。
这意味着上海购买新能源汽车的门槛提高。
随着电动汽车成为汽车行业的发展方向，技术储备较强的合资车企开始逐步渗透并开展多元化的产品推广。
华晨宝马智诺以租赁的方式在中国开辟了新能源车型的新路径。
营销技巧。
2019年1月14日，华晨宝马“之诺”上海展厅正式落成开业。
这也是继北京首家品牌展厅之后，在全国开设的第二家展厅。
之诺采取“只租不售”的运营模式。
客户无需考虑许可问题。
租赁申请通过后，工作人员将上门免费安装充电盒。
之诺1E在华晨宝马沉阳铁西工厂生产，基于宝马X1平台打造。
作为一款纯电动SUV，1E有着“天然”的尺寸优势。
毫米轴距保证了充足的内部乘坐空间。
动力系统方面，1E采用搭载Nm的电动机。
最大续航里程为公里，使用专用充电盒充电大约需要7.5小时。
作为一名多年报道汽车行业的资深媒体记者，金超先生曾多次走访国外市场进行考察。
在德国、法国、荷兰、瑞典，电动汽车已成为大城市通勤的必备交通工具。
而且，大多以租赁的形式存在。
配套的充电设施也很齐全。
中国充电设施普及程度如何？以北京为例，全市已建成公共充电桩约十几个，其中50%以上位于四环以内，60%以上位于五环以内。
中心城区平均服务半径5公里的快速供电网络初步形成。
。
自用领域，已建成自用充电设施约40个，自用建桩率约50%。
基础设施建设方面，上海要求加快充电桩、加油站等配套设施建设，年底前将建成3个充电桩。
在能源利用方面，电动汽车比传统内燃机汽车具有巨大优势。
首先，电动汽车可以实现能量回收。
以之诺1E为例。
车辆配备动能回收系统，当驾驶员松开油门踏板时即可自动启动。
它可以将车辆滑行过程中的动能回收为电能并保存起来。
在实际路况下，甚至可以代替轻踩刹车的动作。
对于电动汽车所用的电量，国内不少人认为，发电带来的污染同样严重。
事实上，我们国家的“电”正在变得越来越清洁。
汽车部副总刘理萌先生向我们介绍：过去一年，我国发电量同比增长3.2%，其中水力发电量同比增长18%。
其中，火电同比下降0.4%。
可见，清洁能源相对于传统能源的权重日益增大。
此外，我国可再生能源装机容量达到4.3亿千瓦，占全部发电装机容量的32%，可再生能源发电容量为1.2亿千瓦时，占全部发电容量的22%。
不难看出，电动汽车使用的电力正在向“清洁”转变，这也将确保电动汽车成为新能源汽车的重点发展对象。
本次紫诺公开课上，金超、刘丽萌两位资深媒体人多次与嘉宾互动。
很多朋友都表示认可电动车以及电动车租赁这种出行方式。
同时，他们也对新能源及其过去有了深刻的了解。
对未来的发展也有了更深刻的认识。
未来电动汽车的多元化发展将不断改变和丰富我们的生活方式，同时推动汽车领域电动化时代的到来。
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