视觉和听觉的震撼！这辆车会成为自主纯电动汽车的天花板吗？

【报道】提到豪华车型，人们的第一印象往往是BBA这样的国外品牌。

事实上，随着中国品牌逐渐撕掉廉价、低端的标签，对车辆品质的追求也越来越高端，尤其是在车辆外观和核心技术方面。

可以说，它已经成为引爆当前国产自主品牌的竞争点。

其中，比亚迪就是代表之一。

今年9月，比亚迪汉EV新增极光蓝外观和金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰，实现了外观的全面提升。

不仅如此，升级的还有比亚迪全新5G丹拿智能音乐座舱，相当于从视觉到听觉的全新享受。

汉EV全新配色，尽显奢华气质。

当你第一次看到汉EV的时候，或许从它的整体设计就能看出这款车型的回头率很高。

它的外观很好的诠释了汉EV的外观。

德国轿跑车的设计理念和EV龙脸的设计语言让这款车变得更加时尚，而俯冲的流线也让汉EV更加运动。

基于空间、时间、自然、文化四个维度，比亚迪让汉EV推出玄空黑、时光灰、雪白、赤地红四种车身颜色。

新推出的极光蓝机身颜色以自然色彩美学为基础。

与之前的配色相比，多了几分冷艳。

可以说，它在视觉方面提供了更多的感官刺激。

顾名思义，全新极光蓝配色的灵感来自大自然最美丽、最难以预测的奇观——极光。

它采用巴斯夫自主研发的Magic HexagonalTM涂料技术。

整体颜色更加纯净、通透、立体，而且在不同光线条件下还呈现出变色效果。

在笔者看来，如果你在市场上看到一辆蓝色车漆的车辆，你不需要想太多。

很有可能会属于高端豪华车的范畴。

作为最畅销的自主品牌电动车型之一，汉EV拥有极光蓝配色，可以说进一步提升了其整体气质，再次升华了自主品牌车型的“高贵”。

价格方面，在原指导价25.58万元的基础上，超长续航版的尊贵车型需要额外支付人民币才能选择该颜色。

四驱高性能版旗舰车型极光蓝配色指导价依然为27.95万元。

其实这个价格是非常划算的。

如果换外面的颜色，相信无论是做工还是质量都会大打折扣，而且价格也会更高。

内饰设计方面，比亚迪推出了基于中国审美理念的麒麟棕、朱雀红、天空灰等内饰颜色，充分展现了中国文化的大气典雅之美。

新色汉EV在内饰上采用了金鳞橙/凝夜紫碳纤维撞色设计。

可以说，它从感官上凸显了轻奢风格，流露出豪车的高端品味。

汉EV金鳞橙的内饰色彩设计灵感来自于海上夕阳反射出的海浪之美。

金色的海面，波光粼粼的海浪，给人一种无限美好和放松的感觉。

宁野紫碳纤维内饰套件的颜色灵感来自夕阳下的暮色之美。

全球首款红色碳纤维内饰，在日常光线下呈现出独特的紫色效果；与金鳞橙色彩的灵感碰撞，让内饰整体看起来更加年轻、动感、有活力。

值得一提的是，宁野紫碳纤维内饰套件具有轻量化、高强度、质感美观、使用寿命长等优点，进一步提升了汉EV座舱在视觉和触觉上的豪华质感。

哦，对了，如果选择金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰，汉EV超长续航版的尊享版要￥，而汉EV四驱高性能版的旗舰版要￥是自由的。

5G网络红利+丹拿顶级定制音频的双重享受。

全新配色给你视觉享受，那么5G丹拿智能音乐座舱则用听觉刺激你的灵魂。

比亚迪“5G丹拿智能音乐座舱”升级包包含四大升级：5G Serial Link、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0（5G）以及双频定位导航技术，售价0元。

（12月31日前，购买汉EV旗舰车型的用户，限时价1000元即可获赠此升级包，并获赠5G尊享VIP试听包。

） 可以说，自主品牌对于整车的追求配置可谓“花钱”。

，比亚迪自然也不例外。

首先，全新DiLink 4.0（5G）车载系统采用全新UI设计。

新增日夜模式，可以让大屏根据当地的日出日落时间调整日夜模式，避免白天看不清的问题。

缺点是晚上太刺眼。

在设计上，该系统采用扁平化设计，去除了不必要的效果和多余的底纹装饰，使其看起来简洁、优雅、现代。

DiLink 4.0（5G）展开二级菜单，即使在驾驶时操作也能快速准确地显示相应功能。

同时，新的下拉菜单拥有更多快捷键，让设置和功能调整更加简单。

另外，在DiLink 4.0（5G）车机中，本系统静态测量结果如下（5G网络良好）：唤醒响应时间为ms，唤醒成功率为95%，在线识别响应时间为1.57s，声源定位精度为%，误唤醒频率为0次/6h。

简单聊完了DiLink 4.0（5G）车机系统，我们继续聊聊新车的亮点。

比亚迪汉EV是全球首款搭载5G技术的量产车型。

5G极速连接有两大特点：大带宽和低时延。

其最大下载速度可达1Gbps左右，最大上传速度可达Mbps左右。

此外，DiLink 4.0（5G）车机系统还采用了多信号通道天线系统。

MIMO 4x4天线解决方案使信号更强更稳定、更快更准。

无需担心网速慢、卡顿等问题。

【MIMO代表多输入多输出（Multiple Input Multiple Output）技术，是指基站和终端使用多个天线同时发送和接收信号，以提高数据传输速率和准确性。

4x4 MIMO是指无线网络的基站有4根天线传输数据，用户终端有4根天线接收数据。

】 因此，基于这样的5G技术，你可以以几乎察觉不到的网络延迟观看高清视频、聆听无损音乐，无需等待加载，点击即玩，在线玩海量云游戏。

小编在车上亲身体验了一次云游戏试用。

可以说游戏流畅度和网络延迟都非常流畅。

体验和在真机上玩几乎一样。

HiFi级定制丹拿音响是本次升级的另一大亮点，对于音乐爱好者来说也是个好消息。

配备12个失真度极低的顶级Dynaudio扬声器，最大限度地呈现原声。

功放最大输出功率达到W，音效动态范围更大。

车内的音响效果由丹拿首席调音师 Bjarke Pihl Bovbjerg 经过三个月的调校，采用了丹拿独特的声音算法和汽车行业首个定制的环绕声模式。

整体音效相当于丹拿HiFi Confidence系列25万元音响系统。

此外，汉EV还实现了更高的开口率和超强的声音透过率，可以很好地保证声音输出效果，最大程度地避免对声压传输的影响，保证声音的真实性。

整个系统的低音更厚实，高音更响亮，环绕声给人一种身临影院般的身临其境的效果。

即使是由多种乐器演奏的一首音乐，这套扬声器的效果也可以让你清楚地区分不同乐器的音质。

并且整个Dynaudio音响系统具有原始、动感、柔和、言语四种声音特征，可以满足不同用户的音乐需求。

全车有五种不同位置的声场聚焦方式。

定制的环绕声模式不仅是丹拿独特的声场聚焦方式，也是丹拿首次专门为汽车行业打造。

为了让用户享受无损音乐，比亚迪还为升级用户提供5G尊贵VIP听歌套餐，其中包含2年每月5GB 5G汽车流量，以及1年音乐豪华VIP会员（酷狗或酷我APP挑选）两者之一）。

作为移动的“音乐厅”，对车辆NVH的要求自然会更加严格。

装配噪声、道路噪声和风噪声是三大噪声源。

其中，道路噪声是指轮胎空腔噪声，是轮胎内部形成封闭空腔的空气。

噪声振动在一定频率下特别大，通常为Hz左右，很容易传递到车内，影响车内成员的感受。

汉采用的静音轮胎在轮胎内部添加了吸音材料，抑制了声腔的振幅，有效降低了轮胎噪音。

同时，为了降低汉的路噪，比亚迪前期做了很多车身仿真优化。

减震塔之间增加横梁，并对副车架安装点和纵臂安装点进行结构优化。

这不仅大大提高了整体悬架结构刚度，而且更有效地抑制了路面振动传递到车内。

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此外，汉从研发之初就明确希望实现美观设计与高性能的融合，因此造型设计始终考虑到空气动力性能的需求。

同时，工程团队通过大量的模拟分析和计算，提高了车辆的声学和密封性能。

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在造型团队和工程团队的密切配合下，汉实现了低风阻和低风噪的完美结合。

此外，为了解决特定频率的噪音，汉EV还采用了可控流阻吸音材料。

与普通吸音材料相比，它增加了一层高阻流无纺布，大大提高了中低音频的吸音系数。

例如，后挡风玻璃与货架之间的连接处是中频噪声的重要来源。

采用超高流阻无纺布，声音传输系数降低3-5分贝。

小编总结：比亚迪汉EV系列虽然上市仅近一年，但销量已成为国内自主品牌中最抢眼的。

尤其是在刚刚过去的9月，汉销量再次突破万辆，成为最优秀的国产自主品牌。

该品牌中大型轿车中最畅销的车型。

因此，我们可以相信，在新款极光蓝+5G丹拿智能音乐座舱的加持下，不仅丰富了其整体产品线，也进一步提升了其智能豪华属性，为其销量做出了贡献。