【试驾】经过上次笔者静态接触了第三代名爵6 PHEV，其更加激进的战斗风格给我留下了深刻的印象。
回忆。
作为一款深受国内消费者喜爱的自主品牌车型，名爵6自问世以来就被贴上了“运动轿跑”的标签。
第三代名爵6插电式混合动力车型已将这个标签深深烙印在消费者心中。
那么，这款车在动力方面的实际表现如何呢？下面我们就来体验一下。
第三代名爵6 PHEV采用插电式混合动力系统，该系统由1.5T涡轮增压发动机、10速EDU变速箱以及内部集成的发夹式电机组成。
系统综合输出最大马力和最大扭矩N·m。
由于这次是在工厂的封闭场地进行试驾，所以我们主要体验了车辆的动力和底盘性能。
试驾项目有两个，分别是零百加速制动挑战和Gymkhana赛道挑战。
其中，零百加速制动挑战是全油门起步，速度达到公里/小时后强力制动，看0公里/小时加速时间和0公里/小时制动距离。
Gymkhana赛道挑战赛是对车辆操控性能的极大考验。
车辆将绕桩行驶，并在各个角落角度进行麋鹿测试，这是非常具有挑战性的。
——新车点评——外观方面，全新名爵6 PHEV前脸采用了全新的设计语言，大灯组造型更加犀利，内部结构也有所改变。
前格栅造型更加扁平，内部也由现款车型的格子设计改为不规则的直瀑布式设计。
另外，Trophy版本还配备了原厂尾翼，下包围造型更加夸张。
排气布局采用双边双出的样式，运动感十足。
内饰方面，内饰整体布局与现款车型基本相同，以黑色为主色调。
配置方面，新车配备12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音控制）、无线充电等功能。
小编总结：总体来说，通过试驾，笔者深刻感受到了第三代名爵6PHEV带来的赛道激情。
不仅MG优秀的运动基因在这款车上得到了很好的继承，而且它的内饰设计和整体驾驶体验都让我难以忘怀。
更重要的是，除了丰富车系之外，还为消费者提供了更多的选择。
部分地区还将享受财政补贴、免征车辆购置税、不限行等多项优惠条件，这也将成为该车型的销售亮点。
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