【报道】日前，我们从相关渠道获得了一组长城汽车的最新动态。
据悉，长城汽车计划推出新品牌ZX（代号），首发车型为D+级高端新能源轿车（长度约mm）。
此外，我们还了解到，该品牌的产品未来将不再通过现有渠道销售。
目前有关ZX品牌及其产品的详细信息还相当有限。
不过从公布的图片来看，该车车头宽大，整体造型修长有力。
它还在挡泥板和车门上采用了独特的 L 形装饰。
值得一提的是，这款新车的长度预计在100毫米左右，或者比迈巴赫S级还要长，几乎和劳斯莱斯古斯特一样长。
我们非常期待这款新车的上市，相信很快我们就能一睹这款旗舰轿车的风采。
据此前消息，长城汽车从外部引进了一批有直接运营经验的负责人，其中就包括曾在理想汽车工作过的项目负责人冯复之。
目前，长城新能源直营项目仍处于战略制定阶段，业务执行层面尚未有落实动作。
除产品外，长城现有的经销商网络大多建在低线城市和高线城市的非核心区域，不利于其新能源产品的市场开拓。
过去几年，长城尝试鼓励经销商参与超市、2S店等建设，但目前渠道转型效果并未达到预期。
在此背景下，长城开始探索自建门店的计划。
据了解，长城开设了多个与直营店建设相关的职位，包括零售运营总监、零售店经理、配送经理、品牌设计师、直营零售培训师等。
零售店经理职位大约是。
长城正在向新能源转型，希望触达更广泛的目标用户。
除了在城市核心区域建设直营店外，长城还组建了一支人数众多的数字营销团队，并计划在各大内容和社交平台开设品牌官方账号和区域官方账号。
尽管长城汽车急于转型渠道，但长城汽车仍需要在打造直销渠道和保护现有经销商利益之间取得平衡。
这是推广直销计划的一大难点。
考虑到品牌曝光等方面的需要，长城新能源直营店大部分将选址在城市地标、超市或商业综合体。
对于店内销售的品牌和车型，长城还在内部讨论中，计划尚未完成。
年初，长城汽车发布了年度业绩报告。
2018年，长城汽车营业总收入10亿元，同比增长26.26%；扣除非盈利后净利润46.82亿元，同比增长4.58%。
值得一提的是，长城汽车的平均自行车收入和总资产均呈现逐季增长的趋势。
2017年，长城汽车以森林生态系统为支撑，全力发力智能新能源，加速产品结构优化，密集发布哈弗枭龙、枭龙MAX、猛禽、第二代大狗PHEV、威牌阿尔派、岚山DHT - PHEV，欧拉豪猫GT（尊贵型）、芭蕾猫、闪电猫暗夜版、坦克Hi4-T、Hi4-T、长城皮卡山海豹PHEV等15款新能源车型，五大品牌全品类布局、商务交通也很发达。
同时，在越野新能源、皮卡等细分品类上取得销量第一。
在刷新业绩的同时，长城汽车不断提高高颜值车型占比，提升品牌。
2018年，长城汽车销售20万元以上车型67款，占比18.34%，同比提升3.07个百分点。
2019年，长城汽车将继续推动智能新能源转型，推出威牌阿尔派行政加长版、坦克Hi4-T、全新哈弗H9等更多新能源车型。
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