五菱新能源GSEV开源底层逻辑！技术进化，共同把蛋糕做大

【报道】11月3日，五菱新能源在上海举办新能源踏板车、求是大会暨中国五菱新能源GSEV技术进化日。

为了与更多合作伙伴一起加入新能源滑板车浪潮，宏光MINIEV的“九大标准”基于GSEV架构打造，五菱新能源开源共享。

不仅如此，GSEV架构已全面进化为百万用户大数据驱动的“全球轻出行生态智能架构”，而该架构的首款全球汽车Air ev也亮相本次大会。

新能源汽车在中国刚刚起步时，面临着三种现状。

首先是中国城市停车位有限，交通压力巨大；二是电动汽车能源补充的焦虑；三是由于能源补给设施和产业链环境的影响，新能源产品常常受到价格、补给和补给的影响。

由于功能等问题，只能被少数用户使用。

针对这一现状，不少车企推出了由燃油车转为电动车的产品。

为了快速进入电动车市场，这些车型仍然保留了燃油车平台的车身结构，只注重对动力总成的修改。

五菱新能源认为，这种做法不仅会导致车内空间狭小、电池寿命短，而且还会降低安全性。

五菱新能源从用户角度和需求出发，发现目前中国汽车使用环境下，80%的用户日均驾驶里程不超过30公里，时速不超过30公里/小时，超过70我国%的路况为四级公路，设计速度不高于40公里/小时。

为此，五菱新能源认为，资源利用率最优的产品，必须是占用道路资源非常经济、停车面积非常小、能耗极低，同时能够覆盖大多数出行场景。

用户。

代步车智能的车身、灵活的控制和小电池可以完美解决新能源的普及问题。

基于以上，五菱新能源并不依赖补贴政策，而是根据用户的真实使用场景重新定义了小型新能源汽车的架构。

通过研发代步车电池，降低用户购车成本，标配充电桩，家用V、10安培解决充电问题，续航里程满足人们日常出行需求，五菱新能源先后推出E、E、宏光MINI EV等车型。

值得一提的是，宏光MINIEV自上市以来销量已超过90万辆。

宏光MINIEV的成绩也吸引了更多车企关注新能源踏板车。

于是，不少车企也纷纷进入市场，推出了很多代步车产品。

蓬勃发展的代步车市场也充满了各种声音。

例如，电动滑板车容易制造吗？代步车是否意味着安全性低？滑板车质量不好吗？五菱新能源对此充满敬畏，认为并不是所有的代步车都可以称为人们的代步车。

为了与更多的合作伙伴共同推动新能源交通生态的可持续发展。

五菱新能源基于GSEV架构，开源共享了打造宏光MINIEV的九大标准。

每一辆宏光MINIEV都体现了其对“安全、空间、经济、续航、能量补充、全周期进化、品质、体验”的承诺。

恪守“、服务”九大代步车标准。

在核心安全标准方面，五菱新能源打造了从电池、充电生态、整车、云端到全生命周期的五重核心用电保护圈，还对车身进行了14项工况碰撞测试。

其中，五菱新能源对新能源汽车最薄弱的一侧以10cm的间隔进行了连续验证。

整车通过了两次碰撞测试，高于国际标准要求的侧柱碰撞次数。

为了追求良好的用户体验，宏光MINIEV以67.5%的轴长比、每公里不超过5分钱的出行成本，创造更多出行可能。

据《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》测算，宏光MINIEV整车低温续航表现的“保真率”在同级别行业中处于领先地位。

百万次充电测试零事故，在用户使用的整个生命周期中，实现了性能、效率、智能等核心用户体验的均衡演进，充分让用户放心使用。

值得一提的是，上汽通用五菱官方发布的最新产销数据显示，宏光MINIEV已连续25个月蝉联中国品牌新能源纯电动轿车市场销量冠军，保值率排名第一。

中国汽车保值率高达85.33%。

瑰丽奖纯电动微型车保值率第一。

凭借超高的人气，宏光MINIEV还获得了中国质量协会颁发的纯电动微型用户满意度第一名。

这使得GSEV成为销量最高、最快破百万、用户满意度最高、车型保值率最高的新能源滑板车架构，形成中国独有的“新能源滑板车产业圈”。

同时，GSEV架构已获得授权专利，并参与和起草国内外、行业、团体标准。

品类打造、市场销售、标准引领，GSEV致力于让中国五菱成为新能源踏板车的领跑者。

“九大标准”、开源共享，让新能源滑板车向世界代表中国科技进步的力量。

汽车生产和消费布局呈现出明显的全球化特征。

GSEV要想实现持续的销售领先，就必须接受跨地区、跨国界的培训。

作为首家引领产业链走出去的中国汽车企业，GSEV不仅帮助中国建立新能源踏板车产业圈，带动国内电池、电驱动、电控等合作伙伴共同发展，更引领了中国新能源踏板车产业链的发展。

核心零部件在中国供应。

商人一起出海。

这与传统的“产品出海”模式不同。

中国五菱帮助海外市场形成包括供应链体系、制造体系、销售服务体系在内的完整产业链，全面确立五菱新能源产品的全球竞争力。

值得一提的是，GSEV已全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，共同推动服务生态共享、体验生态共生、品质生态共创。

全球首款基于该架构的汽车Air ev也在本次大会上亮相。

Air ev此前已登陆印尼市场。

9月份上市后，迅速成为印尼单月销量最高的新能源汽车，让世界各地的人们都可以像中国人一样使用“人民滑板车”。

从一辆好车，一个成功的车型，到一个优秀的供应链，并不是所有的代步车都是人们的代步车。