近日，国家发改委等七部委发文《关于加强城市停车设施建设的指导意见》明确停车设施建设要点，要求停车设施配备电动汽车充电设施占一定比例。
几乎同一时间，北京、天津、河北三地发改委正式签署协议。
按照规划，未来五年，三地将几乎平均每50公里安装一个充电设施。
随着政策支持和居民环保意识的提高，电动汽车的使用频率也在增加。
曾经阻碍电动汽车发展的“充电难”问题也将随着全国充电网络的建立而得到解决。
充电设施发展势头引人注目。
“绿色加油站”越来越多 8月6日，北京市朝阳区呼家楼片区一家电动汽车销售公司门口停满了汽车。
据销售顾问刘先生介绍介绍，这些车都是来这里充电的。
“我们公司销售的都是电动车，为了方便客户，我们安装了充电桩。
成本不高，每度电1.2元。
平均每辆车充电30元可以跑很多公里。
现在平均每天至少有10辆车来充电。
”刘先生说，北京有很多这样的充电桩。
国家电网数据显示，目前北京共有充电站1个、充电桩2个。
未来规划投入使用的公共充电桩总数将是现有??数量的一倍，实现六环路内平均服务半径5公里。
网络。
不仅是北京，全国各地都在规划建设自己的“绿色加油站”网络。
近日，山东聊城公交车充电站将向公共电动汽车开放；沉海高速宁波段将新建8座充电站，全部可运行电动汽车；浙江杭州计划新增21个电动汽车充电站；山西将在电动汽车高速服务区增建24座充电站……政策支持是主因“电动汽车充电站快速发展应归功于相对成熟的技术和支持电动汽车发展的政策”车，其中政策是主要原因。
”科学领域资深媒体人士程戈当时在接受本报采访时表示。
来自北京的董先生一周前刚刚购买了一辆电动汽车。
据董先生介绍，他之所以选择电动车，是因为在目前车牌摇号的情况下，电动车中奖率高，而且环保。
此外，日益便捷的充电系统也是一大原因。
“我决定买一辆电动汽车，只是因为我周围有很多充电桩和充电站。
”近日，北京有关部门公布了世锦赛和纪念抗战胜利期间的“北京空气质量保障计划”。
8月20日至9月3日，北京机动车实行单双数行驶限制，但纯电动乘用车不受单双数行驶限制。
据了解，工信部将协调推动充电设施政策落实，加快电动汽车充电设施发展，鼓励社会资本进入充电设施领域，加强对研发支持新型充电设施和设备技术。
未来，需要“三驾马车”共同努力。
国家、企业、个人都在电动汽车充电网络中发挥着不可替代的作用，堪称“三驾马车”。
日前，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在江苏调研新能源汽车产业发展时强调，充电设施要布局在江苏。
要把新能源汽车产业发展中更加重要的地位，适当推进建设，推动推广应用、研发生产，实现良性互动，推动新能源汽车产业加快发展。
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