【报道】据意大利财经报纸《MF》报道，吉利拟全面收购菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下两大汽车品牌阿尔法罗密欧。
与玛莎拉蒂。
事实上，吉利对FCA集团的“窥视”由来已久。
此前有消息称，吉利欲斥资1亿美元全面收购FCA股份，但这一报价被拒绝。
吉利随后又报价1亿美元，但并未达到FCA集团的心理价位。
不过，FCA表示可以接受吉利1亿美元的报价，但前提是其两大品牌阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂被排除在外。
吉利对此表示无法接受，因此整个收购计划就此结束。
据说，正是因为吉利此次收购FCA集团失败，才出现了后来的吉利与戴姆勒的故事。
如今，吉利卷土重来，有意收购阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂这两个FCA集团最不愿放弃的品牌。
不知道FCA集团这次会不会“忍痛放弃”。
公开数据显示，玛莎拉蒂近期销量大幅下滑，主要原因是其在中国市场的表现不理想。
在中国的年销量仅为1万辆。
总裁和吉卜力车型的年销量均下降了40%以上，唯一一款SUV车型Levante也没有实现增长，年销量为6000辆，同比下降25%。
另一个品牌阿尔法·罗密欧在中国市场的日子并不好过。
尽管终端价格大幅折扣，其销量却不见起色。
如果吉利能够成功收购阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两大品牌，相信这两个品牌在中国市场的表现将得到质的提升，并将推动全球销量的快速增长。
今天的沃尔沃就是一个很好的例子。
需要指出的是，吉利汽车近期在股市的表现并不乐观，1月30日股价为12.66港元。
要知道，一年前，吉利汽车股价上涨0.2倍，震惊市场。
一年多的时间里，股价上涨至每股 27.45 港元。
仅仅一年后，吉利汽车股价腰斩，股价跌幅超过50%，市值蒸发过亿。
跌宕起伏令人震惊。
此外，评级机构不再看好吉利。
摩根士丹利发布两份报告，将吉利的评级从“中性”调整为“减持”，并将目标股价从15港元下调至8港元。
吉利之所以在股市如此艰难，主要是由于债务过多、借款总额大幅增加等不利因素。
如果吉利真的能够完成对阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的收购，其借款和负债将进一步增加，其股价也会更高。
市场将会更加艰难。
当然，从长远来看，吉利的收购肯定是利大于弊。
李书福的汽车帝国进一步完善的同时，得益于阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两大品牌的强大实力，也将为吉利自主品牌提供更强的技术和品牌背书。
此次收购也是勇气和信心的体现。
中国品牌将再次登上世界舞台的中心。
目前，我们无法判断吉利收购阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂传闻的真实性。
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