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05-16
《促进汽车动力电池产业发展行动方案》近日发布，加快提升汽车动力电池产业发展能力和水平，促进新能源汽车产业健康可持续发展。
业内人士表示，在政策支持下，新能源汽车产业近年来发展迅速。
目前，新能源汽车仅占汽车总销量市场份额的2%左右。
尽管补贴减少，但市场前景依然广阔。
政策持续加码。
上述行动计划指出，将分三个阶段推进动力电池发展。
其中，将提高现有产品的性价比，保证高品质电池的供应；基于现有技术改进的新一代锂离子动力电池将大规模实施；而采用新化学原理的新系统电池将努力实现技术变革和开发测试。
根据《行动方案》提出的发展目标，到年内，动力电池系统比能量将由目前水平提高一倍，达到Wh/kg，成本降低至1元/Wh以下，动力电池单元年比能量达到W·小时/kg；产品安全满足规模化使用需求，实现全生命周期安全生产和使用；产业规模发展合理有序，行业年总产能达到1亿瓦时，形成产销规模超过1亿瓦时的龙头企业；重点材料和零部件领域取得重大突破，形成了具有核心竞争力的创新型骨干企业。
高端装备支撑行业发展，今年实现装备智能化发展，制造成本显着降低。
政策持续加大力度，助推了产业发展，引导行业理性发展。
2020年12月发布，提高新能源汽车推荐目录门槛，完善补贴发放方式。
此外，对于违规索偿、通过虚假报告、虚假索赔等方式骗取赔偿的企业，将追缴诈骗资金，并对相关企业和人员进行处罚。
根据新的补贴政策，除燃料电池汽车外，各类车型的年度中央和地方补贴标准及上限将在现行标准的基础上降低20%。
地方财政自行车补贴金额不超过中央财政自行车补贴金额的50%。
分析人士表示，新能源汽车补贴退坡、市场化发展已成为行业发展趋势。
新能源客车快速发展。
2020年12月发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》强调要进一步实现新能源汽车规模化应用。
到2020年，产销量将达到10000台以上，累计产销量将达到10000台。
目前，新能源汽车仅占汽车总销量市场份额的2%左右，市场前景广阔。
3月1日，工信部公布，共有《新能源汽车推广应用推荐车型目录(年第2批)》新能源车型进入本批目录。
其中，新能源乘用车36辆，占比18%；新能源客车车型，占比64%；新能源专用车37辆，占比18%。
总体来看，第二批新能源目录包括40家企业的40款纯电动车型和8家企业的44款插电式混合动力车型。
值得注意的是，本次推荐车型中，新能源客车占比过半，达到64%。
交通运输部副部长刘晓明此前指出，截至年底，我国新能源公交车保有量已超过16万辆。
业内人士表示，新能源客车占新能源客车市场销量的80%以上。
在政策的大力支持下，新能源客车的发展前景依然良好。
目前，新能源客车厂商主要有宇通客车、比亚迪、中通客车、海格汽车、南京金龙、福田欧辉、安凯客车等。
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