标致雪铁龙首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯周二宣布了集团最新发展计划《Push to Pass》（“Push to Pass”），推出新车型、新服务和阶段驱动品牌全球化并改变汽车标志，从而将PSA从汽车制造商转变为汽车供应商。
根据标致雪铁龙新的发展规划，2018年至2020年中期，集团汽车业务平均营业利润将保持在4%，今年起将达到6%。
PSA去年的营业利润率达到了5%，但在之前的十五年里，其营业利润率一直只有1%左右。
不仅是集团内部的汽车业务，整个集团的营业额也将实现大幅增长：到2020年，营业额将每年增长3%，同比增长至少十分之一。
过去五年，集团营业额平均每年仅增长0.8%。
标致雪铁龙相应地改变了集团标志，采用更纤细、更时尚的字体，体现了集团新的发展方向：经济效率和美观。
推出新的数字服务以增加营业额唐唯实计划推出新的数字服务和业务，从而增加每个消费者的消费并增加集团的营业额。
数字化服务和业务将覆盖集团不同品牌、新车型、新产品，拥有更多定制化的二手车和汽车租赁业务，以及更完善的业务车队管理。
未来五年，PSA将推出26款全新或改进车型以及8款卡车车型，目标是“每个地区、每个品牌、每年推出一款新车”。
重点发展电动汽车 唐唯实还表示，标致雪铁龙将重点发展电动汽车，年内将推出7款混合动力汽车和4款纯电动汽车。
届时，自动驾驶功能也将逐步添加到车型中。
唐唯实表示：“我们的财务状况已重回正轨，在此基础上我们将启动全球产品和技术攻势。
”他强调：“我们的数字化转型将把东风雪铁龙集团和我们的客户紧密联系在一起。
”业务总监Jean Baptiste de Chatillon表示，东风雪铁龙集团正面临根本性变革。
“我们希望放弃传统汽车制造商的身份，转型为汽车服务商。
”东风雪铁龙将与多家新公司合作，并向风险投资机构投资1亿欧元。
谨慎重返北美和南亚市场 唐唯实还宣布，该集团将重返北美，并考虑其他汽车开发市场。
东风雪铁龙将首先在北美提升品牌知名度，不会建立昂贵的经销商网络。
到2020年，该集团将在北美提供汽车共享服务。
分析人士认为，东风雪铁龙可能会利用其合作伙伴Bolloré，并将美国作为试验场。
没有透露更多细节。
唐唯实表示，东风雪铁龙正在研究建设新工厂的可能性，目标市场为伊朗、北非和东南亚。
该集团将在印度寻找合作伙伴，并将在东南亚建立自己的工厂。
到今年年底，东风雪铁龙将在除中国以外的亚太地区拥有自己的工厂。
业界反应不佳 股市对新计划反应冷淡，分析师称股东期待更雄心勃勃的目标。
巴克莱表示，该计划“显然是为了获得更多可信度的尝试”。
该集团4%的目标利润率相对“保守”，低于银行预计的5.4%。
“不过，唐唯实的重点始终是落实和完成目标。
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