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05-17
通过在公交车站嵌入无线充电线圈，可实现行驶和停车时自动充电，30秒即可补充所需续航里程。
昨天，记者从西海岸新区获悉，中德生态园与德国庞巴迪PRIMOVE有限公司近日签署合作框架协议。
双方将共同建设国内首条庞巴迪无线充电实验线项目，该项目目前是亚洲第一、全球功率最高。
千瓦无线快充公交车公交线路。
庞巴迪无线充电实验线项目将在西海岸建设一条中距离和一条短距离测试线。
预计将能够运营20辆无线充电公交车。
沿途车站将采用庞巴迪研发生产的千瓦级无线充电系统。
该系统包括放置在充电站路面下的车辆识别系统、无线充电基础设施，以及位于公交车上的能量接收器、储能电池和电驱动系统。
充电站电力电子设施全部“地下”，实现城市核心区充电基础设施零占用。
优点在于非接触式感应电力传输，全部来自隐藏在车辆下方、埋在轨道下的隐形供电设备，不受任何天气和地面条件的影响。
地下线圈的“寿命”有保障。
该技术将沿公交车路线埋设电源线，并在公交车站地下建立电池感应系统。
通过电池对磁场的感应，将电能传输至车辆上的受电系统，为公交车充电。
独特的线圈设计以定向方式传输电磁场。
车内电磁场几乎检测不到，车外电磁场强度仅为国际标准ICNIRP的四分之一，保证车辆绿色运行。
为了将该技术产业化并推向市场，获得专利的地下一次线圈预制模块经过了长达一年的10000次13吨轴重滚动试验，确保模块至少可以使用20年。
生活。
所有电力电子设备均达到IP68的最高防护等级，并采用德国专业排水箱设计，即使在大雨中也能保证安全运行，这也是该无线充电系统的优势。
停车后30秒内充电完成。
快速无线充电系统的最大优点是可以减轻公交枢纽的车辆充电压力，并将充电设施分布到沿线车站。
系统的充电和停车误差达到革命性的±0.6米（行驶方向），并且可以在误差范围内的任何位置进行快速充电，效率高达90%。
乘客上下站30秒内即可补充所需续航里程。
城市电动公交车将配备60千瓦时小容量快充电池，无需携带重达2至3吨的动力电池，大幅减轻车辆重量，节约能源。
节省空间15%，可多搭载12名乘客，实现了新能源汽车节能环保的初衷。
显着提高运行效率，增加充电功率，缩短充电时间，这对于电动汽车来说非常重要。
庞巴迪全球市场战略副总裁科博今年4月在北京举行的无线充电技术沙龙上表示，无线充电可以显着提高电动汽车的运行效率。
此外，无线充电适应了未来自动泊车和自动驾驶技术的应用趋势，使其更加便捷。
以庞巴迪纯电动无线充电公交车在德国的商业运营为例。
它需要在码头停靠2.7至4分钟，并使用千瓦输出功率进行无线充电，以补充消耗的能量。
这是一种全自动充电方式。
巴士停靠的时间很短。
充电越方便，就越能充分利用这短暂的时间。
推动无线充电汽车的研发。
德国庞巴迪公司是公共交通技术领域的全球领导者。
其大功率无线充电系统的充电速度远快于目前国内纯电动公交车广泛使用的80千瓦有线充电系统。
无线充电不仅可以在城市微区流通线路中使用，还适用于干线公交线路（如BRT）和有轨电车等轨道交通。
目前，采用这款大功率无线充电系统的公交车已在柏林、曼海姆等地开通商业线路，累计运行超过25.5万公里。
国家能源局近日发布《能源技术革命创新行动计划（年）》。
15项重点任务中，无线充电技术在汽车领域的应用被多次提及。
规划要求到2020年电动汽车无线充电技术取得突破，以电动汽车无线充电为突破口和应用对象，开发高效、低成本无线电力传输系统，建设电动汽车无线充电站示范工程。
此次，西海岸新区中德生态园引进庞巴迪无线充电实验线项目，该项目将成为我国电动汽车无线充电站建设的示范项目，推动电动汽车无线充电站的研发和应用。
国内无线充电新能源汽车产业的生产。
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