广汽传祺携中国最强混合动力家族亮相成都车展
05-17
每次新产品问世之前，人们都会反复测试其安全性，以确保其符合目标市场的准入标准。
例如，儿童使用的玩具不能有锋利的边缘。
电动汽车是一种新兴的颠覆性产品，其安全性一直是人们关注的焦点。
这种安全性不仅包括其抗碰撞性，还包括电磁辐射。
好消息：不用担心，它们非常安全。
由斯堪的纳维亚研究小组的SINTEF领导的一项联合国资助的研究发现，电动汽车产生的电磁场略低于国际非电离辐射防护委员会（ICNRP）建议的最低标准。
电动汽车发出的电磁场几乎与传统汽油和柴油汽车一样强。
事实上，电动汽车的磁场暴露水平比推荐标准低20%，而传统燃油汽车的水平则低10%左右。
该数据是在车辆底座靠近电池进行测试时获得的。
如果在头部高度测量，该数字比规定值低 2%。
SINTEF的物理学家解释说，“大家完全不用担心。
”这让人想起2000年的一项研究发现，当时有关丰田普锐斯电磁场辐射的传言甚嚣尘上：普锐斯被称为明显的“致癌因素”。
在最近的研究中，SINTEF实际上发现是车轮的旋转，而不是车辆本身产生了“相当大”的磁场——光是车轮的旋转就产生了如此大的磁场强度，更不用说传输了。
换句话说，您在电动汽车中没有理由比在其他汽车中接触到更多的电磁辐射。
这样一来，你就可以将电动汽车列入“杞人忧天”的名单了。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-17
05-27
05-18
05-18
05-17
05-18
05-16
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市