22日，作为重庆市科技周活动之一，重庆快充电动客车工程技术研究中心举办科研平台开放日活动向公民宣传新能源汽车相关知识。
记者了解到，重庆纯电动公交车快充仅需10至15分钟。
如果普通纯电动汽车的充电接口与电动公交车相同，则在电池允许的充电速率范围内也可以使用充电桩。
电池充电需要 10 到 15 分钟。
据恒通电动客车动力系统有限公司总工程师马兹林介绍，重庆目前有多辆电动混合动力客车和31辆纯电动客车在运营。
22日，记者在充电站看到，该充电站类似加油站。
司机将车开到充电桩附近，将充电枪对准公交车的充电口。
10至15分钟即可充满电。
恒通电动客车质量部总监涂仲成介绍，利用快充技术，公交车可以在午休时间快速充电至%，可以满足下午和晚上的运营需求。
夜间回站时，可以选择利用电网谷电量进行快充或慢充。
该公司还开发了一种充电技术，在电动公交车顶部安装自动伸缩无线受电弓。
汽车行驶在充电站充电轨下方，直接接触充电轨。
驾驶员点击操作界面即可自动充电。
“采用这项技术后，充电时间将会缩短。
”涂仲成表示，这项技术已经申请了专利。
一次充电可行驶80公里。
“我们的第一代快充电池是钛酸锂电池。
”涂仲成表示，在运营的电动公交车中，有不少混合动力汽车和31辆使用钛酸锂电池的纯电动汽车。
一次充电可行驶40至50公里。
去年年底到今年年初，多辆混合动力公交车陆续投入使用，采用第二代快充电池……多元复合锂电池，“能跑多跑”一次充电可行驶 80 公里。
”同时，电池组的循环寿命达到0次，可以实现与整车同等的寿命。
传统的磷酸铁锂电池组在纯电动公交车上重量超过4吨。
不过，随着多组件锂电池的使用，电池组的重量可减轻40%。
只需要20多个电池组，重约2.4吨。
普通汽车或许可以使用。
普通电动汽车可以使用现有的充电站吗？马兹林表示，由于国标充电接口有直流接口和交流接口两种，因此公司电动公交车充电接口采用国标快充直流接口。
“首先要保证充电接口一致。
只有普通电动汽车才能使用我们的充电桩。
” 。
其次，要使用充电桩，还取决于电池承受充电电流的能力。
目前，国内电动汽车几乎全部采用磷酸铁锂电池，部分采用三元锂电池。
“这些电池的倍率相对较低，一般适合慢速充电，需要3到4小时。
“如果所有条件都满足的话，大型电动公交车的快速充电只需要10到15分钟，那么小型汽车的充电时间是否会更少？马兹林说，汽车充电可能需要8分钟左右。
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