钢铁侠又提示：朱晓彤希望特斯拉“脚踏实地”

【2月7日报道】特斯拉热切期盼自己尽快到来中国市场的春天，因为目前的情况他目前面临的情况是前所未有的复杂。

2月4日，传统历法的“立春”，特斯拉中国新总经理朱晓彤首次从幕后走上媒体聚光灯。

在工程总监王文佳、政府事务总监陶琳的陪同下，完成了特斯拉中国新管理团队的首次公开亮相。

这不是一次轻松的媒体见面会。

特斯拉在中国市场高层人事变动频繁，销售业绩下滑，如何重新定位品牌，成为技术人员朱晓彤面临的问题。

当记者提到“特斯拉的内部管理权在中国将如何划分”时，语速超快、逻辑清晰的中国新总经理毫不犹豫：“我是特斯拉在中国市场唯一的负责人。

”如果算上前两位华人负责人已经离开，朱晓彤被视为特斯拉全球CEO埃隆·马斯克青睐的第三个“接班人”。

他很可能不会是最后一个。

两个月前，特斯拉全球副总裁和中国国家主席吴必新刚刚上任仅一年就“去世”。

按照结果导向的“钢铁侠”马斯克的本性，朱晓彤接班可谓是“危难时刻听令”。

朱晓彤在中国市场的地位会比他的两位前辈特斯拉和负责人更稳定吗？从马斯克“主持大局”的授权范围来看，这种可能性已经被最大化。

经济观察报记者注意到，虽然朱晓彤的官方头衔中不再含有前任吴必宣的“全球副总裁”或“中国国家主席”等字眼，但就其执政的实际权力而言，他已是“史无前例”。

经济观察报记者从特斯拉内部获悉，如果不出意外，近期特斯拉中国将会出现人事变动。

待全部人员结构调整“尘埃落定”后，朱晓彤全面指挥特斯拉中国一切业务的新局面将实现。

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面对如此频繁的人事变动，外界从未停止过对马斯克及其强势主导的特斯拉中国战略的质疑。

不过，经过这一轮人员结构的调整，特斯拉在中国认为，现在是特斯拉在中国的“最好的时机”。

从特斯拉在中国的第一位总经理郑顺景，到前不久辞职的前总裁吴碧轩，特斯拉在中国市场的管理分工从来都不是清晰统一的。

这对于需要经验积累和关系积累的中国市场来说显然不是最好的。

选择。

眼下，朱晓彤在马斯克的认可下，完成了中国市场管理权限的史无前例的统一。

“特斯拉要做一件大事，而这一切才刚刚开始。

”架构调整已完成 “特斯拉是一家创业型公司，组织架构和人员调整很正常，不要过度解读。

”尽管有朱晓彤的解释，但特斯拉在中国市场频繁的管理层变动和他的品牌知名度一样引起了外界的关注。

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梳理时间线，我们可以看到特斯拉在中国的高层变动频繁。

短短一年多时间，三位负责人上任。

2018年3月，前宾利中国总裁郑顺景加入特斯拉出任中国区总裁。

随后同年11月，吴必轩与特斯拉一起出任全球副总裁兼中国区主席。

郑顺景向吴碧轩汇报，直至2018年3月郑顺景辞职。

当年3月，特斯拉正式交接前夕，郑顺景在任职一年后辞职。

巧合的是，吴碧轩也只任职一年。

事实上，历任高管的离职与马斯克的满意度有直接关系。

“马斯克的要求非常高，如果不能达到他的心理预期和满足感，（经理们）就别无选择，只能离开。

”上述特斯拉内部人士透露。

至于朱晓彤，外界对他的猜测从未停止过。

在他正式接任之前，甚至有传言称特斯拉将在中国另找负责人。

但事实是，马斯克从朱晓彤身上找到了他想要的东西。

在出任特斯拉中国超级充电站项目总监之前，朱晓彤曾参与过利比亚援建项目，也有创业经历。

事实上，正是朱晓彤学习并运用了项目流程标准化管理的经验，才让他在推广特斯拉的中国超级充电站项目时游刃有余。

这种创业天赋的闪光点以及充电业务对特斯拉无与伦比的重要性将他推向了马斯克。

特斯拉内部人士透露，此前所有与中国超级充电站项目相关的协调会议，马斯克都亲自参加。

在频繁的视频会议中，朱晓彤和全球基础设施总监、欧洲超级充电站项目总监特斯拉等成员同时直接向马斯克汇报。

其中，马斯克对中国市场的超级充电站建设最为满意。

“马斯克需要创新，但他也需要销量。

有一段时间，特斯拉在中国有点过头了，过分强调IT特性。

特斯拉可以有很多标签，但毕竟是一辆汽车。

特斯拉需要创业人才，战略思维必须与马斯克一致。

”接近特斯拉总部的人士告诉经济观察报记者，与此前国内高管大多“空降”不同，朱晓彤在公司内部观望、提拔。

起床。

事实上，早在去年10月，朱晓彤就在接受采访时透露，自己的思考超出了负责人的职责范围，“特斯拉最终希望脚踏实地，没必要让自己高高在上。

”知情人士告诉经济观察报记者，与此前的中国高管相比，朱晓彤未来将统一包括销售、基建、品牌、传播等多个权限。

在这种情况下，如何快速找到一条更适合特斯拉在中国发展的道路，成为朱晓彤面临的最大挑战。

寻找更清晰的定位 更严重的是，留给朱晓彤的时间已经不多了。

人们对特斯拉在中国市场销售业绩和发展潜力的质疑，正在成为特斯拉发展的压力。

不久前，马斯克甚至公开表示“中国第四季度销量出人意料地疲软”。

事实上，按照马斯克的规划，中国市场的年销量目标是10万辆，并将很快成为与北美同等规模的市场。

中国进口汽车数据库提供的数据显示，2018年1月至11月，特斯拉共进口汽车10万辆，而同期注册汽车数量为1万辆。

与此同时，研究公司JL Warren Capital的数据显示，去年12月特斯拉对中国的出货量为350万台，较11月的出货量环比减少了近40%。

对此，朱晓彤首次回应了销量问题，“第四季度中国市场销量疲软，与中国经济的整体环境以及第四季度用户的消费行为有关。

豪华车单月销量也呈现下降趋势，这并不能说明什么，特斯拉也不想在中国市场大放异彩。

当务之急是重新定位特斯拉品牌，这个逻辑并不难理解，只有准确定位自己的产品和消费圈子，特斯拉才能在初步接触到中国市场更主流的人群中迈出关键的一步。

科技新贵、IT公司老板等早期采用者，特斯拉的后续消费者在哪里？朱晓彤的“前辈”吴必轩认为，特斯拉需要通过各种途径推动“走进寻常百姓家”。

但从实际的销售表现来看，这条“平民化”的道路显然不足以让马斯克满意。

对于朱晓彤来说，他希望将特斯拉的产品明确定义为“豪华、电动、四门轿跑车”。

“特斯拉必须传达清晰的市场定位，培育市场。

第一，豪华、高端证明我们特定的客户群体有比较强的消费能力；第二，电动可以展示其环保理念；第三，四门车定位为商务车和家用车；第四，作为一款轿跑车，消费者也必须非常注重驾驶体验。

中国市场：“消费群体的最终定位是：有消费能力，崇尚环保、高科技，同时对驾驶乐趣也有较高追求的商人。

”这种重新定位是否适合中国，最终需要看经过市场销量的考验，但毫无疑问，“钢铁侠”马斯克已经认可了这一说法。

对此，国民证券汽车行业分析师曹鹤表示，特斯拉一直坚持直销模式紧跟苹果模式，但事实是特斯拉必须回归汽车本身，遵循汽车市场规律。

”从朱晓彤团队对特斯拉的市场定位来看，从特斯拉的反映中可以看出，“高端”、“豪华”两个字意味着特斯拉想要抢占传统豪华车的份额，实现最大覆盖的目标“完成品牌定位后，特斯拉曾被批评产品过于单一。

目前的情况也将得到改善。

朱晓彤透露，“双引擎SP85D将于几个月后在中国市场推出。

特斯拉的SUV车型Model 3量产版在价格上将会有很大的惊喜。

此外，相信“好奇心不会长久，特斯拉选择双赢”的朱晓彤透露，特斯拉中国将推出新的服务和营销策略。

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朱晓彤承诺，2018年特斯拉将为中国用户免费提供家庭充电桩安装服务。

此外，每辆特斯拉汽车还将配备便携式移动充电器。

该充电器单次可提供约1小时的电量，解决用户问题。

里程焦虑。

“此外，特斯拉还将继续加强基础设施建设。

目前，特斯拉已在国内建设目的地充电站，并在20个城市建设超级充电桩，家庭充电桩安装率已超过90%。

”朱晓彤表示。

事实上，充电设施已经成为限制特斯拉销量的重要因素。

有充电设施工作经验的朱晓彤深知这一点。

2019年，特斯拉将推出“精选计划”：精选中国三大经济带内的城市：“京津冀”、“长三角”、“珠三角”，继续加大力度基础设施建设密度。

朱晓彤认为，在这些地区获得更多市场份额后，随着充电网络向周边城市的渗透，将会形成马太效应。

新的一年，朱晓彤需要克服的另一道坎是如何处理好。

政务关系以获得更多政策支持。

朱晓彤坦言，“特斯拉希望能与中国行业分享相关经验，帮助他们提高相关行业的标准。

2016年，特斯拉已经开放了自己的所有专利，希望用这种开源精神吸引更多的资源和企业”从另一个角度来看，这也是暂时无法生产国货的特斯拉所走的“曲国救国”之路。

尽管深谙政府公关的马斯克多次提到在中国建厂的计划，但从现实角度来看，还有很长的路要走。

特斯拉如何在当前的中国市场发展中吸引更多的资源和政策激励？答案是进一步扩大上游零部件采购领域的合作。

陶琳，特斯拉中国政府事务总监。

他告诉经济观察报记者，“去年，特斯拉在中国市场的零部件采购金额达到了2.5亿美元，并且呈上升趋势。

特斯拉非常乐意与中国零部件企业分享专利、共同发展。

对此，汽车行业分析师张志勇（微博）对记者表示，“这一方面可以看作是对政府的善意姿态，也可以理解为特斯拉培育自己的本土化产业链。

对于“新政”中包含的销售策略，朱晓彤并没有过多谈论。

“我不会刻意调整之前的（做法），但我会有自己的想法。

”我们希望销量越多越好，我相信我们有能力超越我们的目标。

“事实上，无论是吴必轩主导的批量销售模式（针对企业、机关、政府、汽车租赁公司等销售），还是原高朋网开创的“上门销售”方式CEO高霞（戈登）加盟特斯拉后（即开着特斯拉汽车挨家挨户推销给潜在的重点用户），还是去年特斯拉与天猫的“双十一”合作，虽然目标是。

直接针对销售，没有形成完整的销售策略，一些做法引起了马斯克的不满，朱晓彤也坚定地强调：“直销方式是特斯拉的惹不起的原则。

“如何在不触碰马斯克‘直销’底线的情况下，完成朱晓彤所强调的‘符合中国国情的特斯拉发展道路’？这一尚未有人完成的挑战，正等待朱晓彤揭晓答案。

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