特斯拉无疑是自动驾驶技术发展最突出的厂商，而这项最先进的技术正在受到越来越多车企的挑战。
为确保领先地位，特斯拉Autopilot自动驾驶技术将升级至2.0版本，软硬件同步更新。
Model X将率先采用这项新技术。
特斯拉的自动驾驶技术将升级为Autopilot 2.0，系统将迎来软硬件升级。
据人士介绍，自动驾驶2.0将增加前视探测系统，并安装更多雷达。
新的摄像系统将由三个摄像头协同工作。
一个广角摄像头（约度，比现款更宽）负责检测多条车道和路边王牌等，第二个摄像头锁定正前方情况（视角约为50度），第三个摄像头相当于一个备份。
它的视野较窄（约25度），但能看得更远。
它可以与另外两个摄像头配合实现双重保护，并提供足够的系统。
冗余。
此外，更多的雷达将被放置在车辆周围，周围的雷达将提供更严密的监控环境。
这些硬件升级将作为完整的硬件包安装在车辆上。
由于新的硬件，特别是摄像头数量的增加，将对车辆的信息处理能力提出更高的考验，新的处理器可能是制约Autopilot上线时间的重要因素。
现在有两种可能的选择，一种是与特斯拉合作的Mobileye提供的EyeQ4芯片，另一种是Nvidia。
Nvdia Drive PX 2 处理平台将于今年秋季发布。
特斯拉8.0系统将在硬件升级的同时到来，软件升级也能提升车辆的性能。
据说，现有雷达如果采用新的编程模式，其灵敏度将会更高，探测范围也会更远，几乎可以与激光扫描相媲美。
相比Autopilot 2.0的硬件升级，软件升级会更早来到特斯拉车主手中，当然是以OTA的形式。
如果Autopilot 2.0和8.0系统同时出现在汽车上，汽车将达到第四级自动驾驶，即高度自动化。
到了这个级别，系统对驱动程序的需求就会大大降低，基本上就不需要人了。
时刻注意车辆的行驶状况。
这意味着，如果这个级别的车辆发生交通事故，主机厂不能再将责任归咎于驾驶员没有把手放在方向盘上。
说到这里，还有一个有趣的事实。
前段时间，特斯拉的自动驾驶汽车在中国发生了一起事故，虽然最终的故障被确定为车主没有把手放在方向盘上。
但这也提出了一个问题。
自动驾驶的中文含义是指无需人工干预的完全自动驾驶。
如果没有对自动驾驶技术的分类有一定了解的人，自然会感到困惑。
为此，特斯拉中国网站上的宣传口号也进行了修改。
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