中国南方电网； “十三五”电动汽车充电基础设施投资30亿
05-27
7月31日，郑州公交公司传来消息称，郑州新能源公交车新增，台湾纯电动新能源公交车已投入运营陆续运营，为广大民众提供更安全、更舒适、绿色低碳的出行服务。
纯电力驱动，更环保、节能。
此次新增的新能源车辆全部为纯电动公交车。
其中8米长车50辆，7米长车50辆，全部采用无级变速，操作方便，大大减轻了公交车车长的劳动强度，使启动和操作更加方便。
稳定，乘坐舒适度高；与普通公交车车辆相比维修保养更简单；采用高能锂电池，车辆纯电动续驶里程长。
充电1-2小时可行驶约100公里。
行驶时可实现零排放、低噪音，更加节能环保。
目前，新车正在各运营设备上进行安装调试，近期将在国道、国道、B27、B28、31等多条线路投入运营。
新能源公交车车辆不断增加，让出行更加环保。
据国家统计局中国经济景气监测中心发布的相关统计数据显示，公交车人均百公里能耗仅为小汽车的8.4%。
如果运输相同数量的公交车，公交车比汽车多消耗80%以上的能源。
高峰期，20辆公交车相当于给郑州多增加了一条车道。
节能减排方面，普通公交车百公里二氧化碳排放量为0.97Kg。
使用混合动力城市公交车可减少二氧化碳排放量约50%，每百公里二氧化碳排放量减少56.49Kg。
纯电动公交车的使用将更加绿色。
近年来，在市委、市政府的大力支持下，郑州公交积极响应和落实国家新能源汽车发展战略，大力研发和推广低能耗、低排放的新能源公交车以及尾气排放达到国II标准的规范黄色公交车。
所有标准公交车已退出运营，并更换为新能源公交车。
平均每年新增公交车采购量超过1000辆，全部为新能源、空调公交车。
截至年底，郑州公交系统运营的公交车保有量从1000辆增加到1000辆，增长29.9%。
其中，空调车由台湾地区增加，占比由2017年的33.9%上升至91.8%；新能源汽车由10辆增加到台湾，占比由2017年的0.2%增加到64.6%。
在让广大民众出行更加舒适的同时，也为改善城市环境空气质量和蓝天工程做出了积极贡献。
实施技术创新，为新能源汽车保驾护航。
随着新能源汽车产业规模的扩大和核心技术的进步，纯电动驱动已成为新能源汽车的主要战略方向。
充电基础设施的建设决定了纯电动汽车的发展。
今年以来，郑州公交陆续建成商都路充电站，可满足10辆充电纯电动公交车的充电需求；建有商都路、博学路换电站，可满足台车换电需求；在电产路公交站建有10个无线充电站，可为10辆无线充电纯电动汽车充电。
2017年，郑州公交积极规划运营，在市南路、华寨公交站建设了两个技术先进、智能高效的充电示范站。
它们分别配备了充电终端和充电终端，可以同时满足台湾公共交通车辆的充电需求。
。
规划建设清华大学一江南（资料库）、花园口等7座充电站，共配备充电终端，可同时满足台湾公共交通车辆充电需求，并将陆续投入使用。
大力实施科技创新，注重现代信息技术的应用。
通过持续投入、持续推进、持续改进，郑州公交建立了先进的智能化平台，实现了新能源汽车整车动力控制数据、车身控制数据、超级电容器管理及运行状态数据、故障诊断数据、公交运行数据等。
、客流数据、收费相关数据采集与处理、车辆高压系统工作电流电压、发动机工况、机油压力、电机状态、制动压力、油耗的实时动态监测与故障诊断自动化，智能平台的应用提高了运营、生产组织的效率和管理水平，也为新能源汽车高效安全运行起到了保驾护航的作用。
从最初的汽油车、天然气车、柴油车到如今的混合动力、纯电动公交车，郑州公交车辆的每一次更新换代都在朝着更加节能环保的方向发展。
未来，郑州公交也将积极响应国家政策，进一步加大绿色环保新能源运营车辆的部署力度，为我省大气污染防治攻坚战和郑州市节能减排做出更多积极贡献。
减排工作。
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