undefined雷丁代言誓做电动汽车第一品牌后汽车工业时代，如果说全球传统汽车工业已经到了环保的天花板，那么电动汽车不仅将是打破的重要砝码这个瓶颈，也是中国汽车的一个重要因素。
这是工业实现弯道超车的必由之路。
以山东为例，2018年至2016年低速电动汽车销量从1.6万辆猛增至12万辆。
从潜在市场需求来看，以农村和小城镇为主的低速电动汽车需求预计约为1亿至12万。
1.5亿辆汽车。
我们有理由相信，低速电动汽车的崛起将成为中国汽车行业弯道超车的重要组成部分。
经过七年的运筹帷幄和产业布局，无论是国民汽车的遍地开花，还是开放格局的逐步形成，雷丁在市场化和产业化两大命题上完成了从市场布局到发展理念的转变。
品牌转型。
面对质疑，雷丁汽车总经理舒鑫回答道：“行业的发展总是需要从业者的存在，总要有人顶住大旗。
”读“国民的第一辆车”战略，更多的是履行中国汽车人的使命。
雷丁希望与众多怀揣“国民汽车”梦想的同仁一起，共同打造中国人自己的国民汽车生态。
如今，雷丁汽车总经理舒新的想法正在成为现实。
对于“国民第一辆汽车”的愿景，中国汽车工程学会理事长付于武给予了充分肯定，“雷丁汽车”打造国民电动汽车”第一汽车品牌的目标，符合中国最广泛的中低端市场的需求和产业升级的趋势。
从目前来看，雷丁已经率先完成了战略布局，改变目前固有的产业格局只是时间问题。
”在这条惠民生之路上，雷丁的战略轨迹非常清晰。
始终围绕亲民、方便、实用、实惠的国民属性，从产品开发、技术研发、人才培养等多方面打造适合中国家庭的产品。
国民的车。
今年以来，瑞丁规划了低压铅酸、低压锂电池、高压锂电池三大技术路线。
同时，雷鼎将满足中短期的产品需求。
丁氏布局并建设了符合汽车制造标准的四大工艺生产线，开发了安全高效的iPower动力系统、稳定耐用的iControl技术、精确控制的iLife电池管理技术。
也是业内率先采用梯队有效解决电池利用问题。
利用技术。
在人才储备方面，雷丁也走在同行前列。
目前，雷丁已从加拿大、美国、意大利引进了大量专业技术人才，组建了世界领先的电动汽车技术研发团队。
2020年，雷丁将在上海设立研发中心；到2020年，雷丁将在全国建立三大生产基地和国内外两大研发中心，成为国际领先的电动汽车专业制造商。
面对电动汽车行业未来的发展，董事长和李国欣充满信心和期待，“电动汽车的未来将是一个价值数十亿的大市场。
雷丁对这个行业的未来充满信心，愿意为电动汽车做出贡献”。
雷丁站在蓄势待发的电动汽车行业前沿，不断提升品牌和产品核心竞争力，抢占行业战略制高点。
2019年被认为是中国电动汽车元年，中国电动汽车行业迎来了新的发展机遇期。
现阶段尚未形成规模化效应，雷丁等电动汽车企业依然坚持打造真正国民汽车的理想和初衷，这也体现了中国电动汽车行业的发展。
充满活力和活力。
凤凰涅槃，我们相信中国电动汽车行业在经过短暂的自我认知重构后，将迎来重生时刻。
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