美国特斯拉汽车或在中国建超级电池工厂
05-27
【报道】近日，获悉北汽集团拟再增持戴姆勒股份5%。
这是北汽集团继今年7月收购戴姆勒5%股权后的又一增持举措。
如果该消息最终得到证实，北汽集团持有戴姆勒股份或将超过10%，有望超越吉利，成为戴姆勒。
乐的第一大股东。
戴姆勒和北汽之间的暧昧关系由来已久。
事实上，戴姆勒与北汽集团的暧昧由来已久。
戴姆勒股份公司董事会主席康林松不久前表示：“我很高兴我们的长期合作伙伴北汽集团现在成为戴姆勒的长期投资者。
”与此同时，北京汽车股份有限公司高管在投资者会议上表示：“双方均愿意增持对方股份。
”针对这一事件，戴姆勒最大单一股东、持股9.69%的吉利汽车也回应称：“吉利是戴姆勒的长期投资者，支持戴姆勒的管理及其战略。
”全国乘联会秘书长崔东树对中华网记者表示：“这是一件好事，（双方）将加强合作，促进稳定。
” “你中有我，我中有你”的关系显然是双方都乐意看到的结果。
中国是戴姆勒最重要的市场，戴姆勒希望引入更多投资者来平衡股东之间的关系。
作为戴姆勒在中国最重要的合作伙伴，北汽集团于2017年与戴姆勒成立了合资公司北京奔驰。
2018年，北汽福田与戴姆勒再次合作生产中重型卡车。
2017年，北汽集团收购福建奔驰35%股份后，北京奔驰收购了北汽集团位于北京顺义的工厂。
相反，北汽集团作为第一大股东，通过增持戴姆勒，收购戴姆勒的技术和管理，帮助自主品牌实现向上突破，更加“名正言顺”。
两者之间的密切关系还体现在一系列的“交叉持股”上，使两者之间产生了深度的利益捆绑。
戴姆勒收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份有限公司9.55%的股权，并在董事会中占有一席之地。
2019年，戴姆勒再次投资北汽集团旗下电动汽车制造商北汽蓝谷，持有后者3.01%的股权。
戴姆勒还与北汽新能源在北京联合开设了电池研究实验室。
另一次增持可能是为北京奔驰持股比例调整做准备。
虽然距离客车合资公司股权比例放开还有近三年时间，但双方关系却出现了一些微妙的变化。
自2016年宝马集团增持华晨宝马股份至25%以来，外界关于戴姆勒增持北京奔驰股份的传闻就从未停止过。
目前，在双方合资企业中，北京奔驰汽车有限公司、北汽集团和戴姆勒公司的持股比例分别为51：49。
此前有报道称，戴姆勒计划将其在北京奔驰的持股比例从49%增至至少65%，但遭到北汽集团否认。
不可否认，北京奔驰是北京汽车股份有限公司的主要利润来源。
后者年报显示，北京奔驰去年营收约为2000万元，同比增长16%，占北汽全年总营收的89%。
从销量来看，中国也成为戴姆勒最重要的市场。
今年10月，奔驰全球销量1000辆，同比增长4.9%。
1-10月累计销量1,00辆，同比小幅增长1.0%。
在中国，奔驰10月销量5.7万辆，同比增长13.8%，1-10月销量2000辆，同比增长5.8%。
创下了新纪录。
戴姆勒为何对北京奔驰的“肥肉”不动心？北汽增持戴姆勒股份是否是为戴姆勒下一步增持北京奔驰做准备？崔东树也表示：“有可能，入股戴姆勒将缓解北汽对于北京奔驰股比调整的焦虑。
”一方面，北汽集团增持戴姆勒成为第一大股东后，一旦北京奔驰股权比例调整，戴姆勒虽然未来在北京奔驰拥有绝对话语权，但仍要考虑北汽集团作为戴姆勒“老大”的地位，继续保持“你中有我，我中有你”的合作关系。
另一方面，虽然未来北汽集团持有北京奔驰的股份将进一步减持，但其持有戴姆勒股份意味着北汽集团也将间接持有北京奔驰的部分股份。
“放宽合资比例”无疑是汽车行业未来的一大趋势。
自主品牌通过合资获得利润的日子已经一去不复返了。
越来越多的车企不得不通过各种途径应对新形势。
与宝马对华晨汽车的做法不同，北汽和戴姆勒也做出了自己的选择。
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