中日统一电动汽车充电标准市场唯一出路
05-27
今天上午，科技部官网发布《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。
通知显示，该政策提高了纯电动和插电式混合动力汽车的里程补贴标准。
行驶里程80公里以上的车辆不再享受补贴。
该政策提高了纯电动和插电式混合动力汽车的里程补贴标准。
R（续航里程）达到80公里的车辆不再获得补贴。
根据《通知》，即根据续驶里程，纯电动乘用车补贴每辆2.5万至5.5万不等；纯电动公交车每辆补贴12万至50万；燃料电池乘用车、轻型汽车 乘用车、大中型客车、中重型卡车补贴标准分别为每辆20万、30万、50万。
此外，《通知》还给出了新能源汽车政策补贴削减的时间表。
保修期不少于8年或12万公里。
在质量保证标准方面，政策也做出了明确要求，这对于消费者购买新能源车型来说是一个有利条件。
在关键零部件质量保证方面，新能源汽车生产企业应为消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器等储能器件的质量保证。
其中，乘用车生产企业应提供不少于8年或12万公里（以先到者为准）的质量保证期。
汽车生产企业和动力电池生产企业应当承担动力电池回收利用的主体责任。
在售后服务和应急保障方面，要求新能源汽车生产企业建立新能源汽车产品质量安全责任制度，完善售后服务和应急保障体系。
对于插电式混合动力汽车，该政策还对该类车型的燃料消耗量提出了要求：插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能消耗）与现行传统汽油乘用车燃料消耗量相应的目标国家消费标准中的值低于60%。
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