智充携手京能高新开启首都充电基础设施建设冲刺模式

【报道】11月8日，京能超级充电站（宫大桥站）在便捷三维4楼北京市朝阳区宫大桥站旁停车场。

正式投入运营。

该站一期配备10个耀明科技研发的智能快充桩，总功率为千瓦。

用户只要充电即可享受2小时免费停车。

车站还设有休息室等便民服务设施。

京能高科技股份有限公司表示：“利用该停车资源投资建设快速充电站，将便捷停车和便捷充电合二为一，将极大缓解周边居民的充电困难。

”年内，该站还将新增更多台湾大功率充电桩，辐射周边商业写字楼等用户，展现资本企业发展新能源、服务社会民生的责任担当。

”京能超级充电站（工大桥站）开业剪彩活动，北京京能高新能源科技有限公司与北京耀明科技有限公司举行战略合作签约仪式，“垂直充电解决方案提供商”。

这是初创科技公司赋能国有能源集团联合创新的首个案例。

也是“十四五”规划公布以来，第一家响应国家发展号召，投身新型充电基础设施建设的地方国企。

成为引领模式创新探索、发挥优势和专长、助力中国新经济崛起的“领跑者”。

京能高科与耀明科技正式建立战略合作伙伴关系，成为万亿级市场充电桩的“领跑者”。

可能只需要三天时间。

继今年3月中共中央政治局常委会会议提出新能源汽车充电桩、5G基站建设、特高压、城际高铁和城际轨道交通、大数据中心之后人工智能、工业互联网共同纳入“新基建”范畴，10月，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确提出加快形成以快充为主的高速公路和城乡公共充电网络对公共设施充电桩建设给予财政支持和鼓励。

行业利好政策频临，今年被重新定义为充电桩行业爆发元年。

2009年以来，新能源汽车充电行业经历了行业起步、进入者涌入、行业快速发展，进而陷入停滞、淘汰和整合。

2009年在政策和市场的双重支持下，新能源汽车充电行业进入了又一轮发展。

整合期。

谁能真正洞悉充电桩行业未来趋势，谁就能抓住机遇、占据领先地位。

政策出台后，大量资本涌入。

不仅各省市地区出台推动充电设施布局的行动计划，企业也加快了投资和进入的步伐。

今年5月，上海推出行动计划，预计三年内建设10万个电动汽车充电桩。

今年6月，北京还提出每年新建不少于5万个电动汽车充电桩和约100个换电站。

能源企业也不甘落后。

国家电网宣布，全年将投资27亿元建设充电桩7.8万个。

南方电网宣布，计划未来四年投资1亿元用于充电设施建设，建设大型集中充电站，充电桩38万个。

北京京能高新能源技术有限公司是北京能源集团有限公司（简称“京能集团”）的子公司。

作为北京市国资委管理的国有独资企业，京能集团也开始响应国家政策和市场需求。

寻求在充电服务行业占有一席之地。

进入充电服务行业，“投资建设”、“设备”和“运营维护”，即前期资金投入、设备硬件和后期充电站运营是必须考虑的三个环节。

环顾充电行业市场，大致有以下几种模式。

“设备”、“投资建设”、“运营维护”均由同一主体办理。

这会造成巨大的前期投资和后期运维压力，具有较高的门槛和盈利能力。

困难的是，行业内只有星星充电、特来电以及部分车企可以应用该模式；二是“设备”、“投资建设”、“运营维护”分别由不同主体负责。

然而，这种模式会导致风险和利润的分散；第三种模式是“设备”由某企业生产，“投资、建设”、“运维”由另一方完成，但这种模式需要投资、建设、运维。

其不仅有资本，还有运营服务、带动流量的能力，而在实际运营过程中，往往无法满足设备改进和优化的需要。

京能高科显然没有采用上述三种模式。

作为“投资建设”的主体，将所有“设备”和“运维”委托给拥有丰富运营经验的制造设备和桩企业以及充电服务运营商——耀明科技。

京能高科作为投资方和建设方，只需支付设备费用。

无需操作经验。

耀明科技可以委托给耀明科技，收取大部分利润。

一旦运营中需要任何调整和优化，由于“运维”和“设备”是同一方，因此可以尽快在硬件设备和软件系统上实施。

京能高科与耀明的合作，标志着国企开始以全新的姿态面对充电市场，借力双方核心资源，发挥各自优势，快速打造充电服务品牌并布局充电网络。

这种快速、顺利的解决方案最快只需要三天时间：在现有电力的情况下，智充的充电设备只需一天即可交付并现场施工，第二天即可完成设备调试。

智充的设备自带平台，一开机就可以联网支付功能。

5 分钟内即可部署。

用户可以直接扫描微信二维码进行支付。

一切安排妥当之后，第三天就可以正式开业了。

京能超级充电站（工大桥站）一期10千瓦智能恒功率直流充电桩已全部投入使用。

这曾经是一件很难做的事。

现在上面已经提到了未来的趋势。

设备硬件和后续的充电站运营都要移交。

给企业入股的模式，在过去是被认为不被看好的生意。

2016年，丁锐离开特斯拉，创立智充科技。

他把智充的研发团队分成两部分。

一部分开发物联网智能充电桩，另一部分开发运营管理后台系统。

他采用“智能硬件+软件SaaS”的模式向运营商提供计费解决方案。

这种一度不被投资者看好的最费力的模式，却帮助智充脱颖而出，成为幕后经营者的角色。

他的年收入翻了一番，并收到了京能高科的邀请，成为代理商。

初创科技公司赋能国有能源集团首例。

硬件方面，耀明科技开发了全智能AC（慢充）和DC（快充）产品，共有六大类型号，满足不同场景和用户的需求。

结合5G技术，耀明智能充电桩可以与用户自动管理充电过程，通过连接地锁、停车闸机等实现自动站管理，并通过微信实现低成本C端服务平台的建设公众号 部署。

通信系统识别车辆和电池，并通过自动故障诊断快速维护设备。

在软件方面，智充开发了类似于美团商家版或阿里巴巴钉钉的数字化、流程化SaaS管理系统，涵盖了运营充电桩所需的所有功能，例如：资产管理（桩、站、司机）、财务管理（收费、退款、进销存）、效率管理（会员系统、营销系统）、售后服务（在线客服、在线故障排除）、数据分析管理等，并根据情况不断免费推出新功能客户的需求。

提高用户效率和体验。

丁锐提到，他希望构建一个公共解决方案，任何大中小型客户都可以使用它来运营他们的to C（作者注：司机）充电服务。

目前，耀明科技的增值及代理运营服务发展迅速，积累了深入的行业经验。

客户群遍布全国20多个省市，服务数千个充电桩，平均使用率为30.3%。

截至今年10月，智充客户的年均单桩收入已超过15万元。

代运营服务不仅是软硬件的支持，更是量身定制的收费解??决方案。

从前期规划设计、施工管理、竣工后运营管理、车站运维等服务，均可实现7*24本地化运营。

例如，通过53个评价要素和评价指标，根据城市充电网络布局，在大数据模型下精准选址；为客户合理配置产品解决方案，提前预测投资回报；根据当地供电企业的要求设计产品，设备安装调试上线后；设计并实施各类充电站线上线下营销活动；通过站点实时监控和7*24本地化运营提供维护服务；完善的支付系统，可支持第三方平台监控、秒级计费等。

值得一提的是，耀明科技已与90%的新能源交通入口合作，拥有国内一流的综合服务平台，拥有庞大的流量基础，具有非常大的商业流量导流价值。

耀明科技的合作伙伴包括国家电网、京东物流、顺丰速运、蔚来汽车、比亚迪汽车、腾讯地图、百度地图、保利地产、万达集团等政府平台、电网公司、充电运营商、共享出行服务商和房地产等以及其他商业领域的地产巨头，涵盖了新能源汽车用户所能接触到的出行方方面面。

目前，耀明科技已形成“智能设备”+“云服务”相结合的充电生态新理念。

利用先进的移动客户端、后端网络管理等革命性技术，电动汽车充电桩不再只是功能单一的“电器”，成为中国最具前景、技术先进的充电设备和解决方案提供商之一。

此次与京能高科的合作，是智充模式赋能国企的成功案例，也是国企进军充电桩行业的双赢模式。