减少能源消耗，来说说双积分的缺点和漏洞
05-16
随着新能源汽车市场的快速增长，新能源已成为国内各大车企未来发展规划中的重要战略。
据全国乘用车市场信息联席会议统计，今年前5个月我国新能源乘用车销量达到3.83万辆，同比增长3%。
车企在新能源领域发起了更大的攻势。
6月30日，负责人上汽乘用车相关人士向记者透露，上汽乘用车将在年底前推出包括荣威、荣威SUV车型在内的插电式混合动力汽车，并推出新款纯电动汽车。
还将在新能源领域推出新能源汽车。
实现从A0级到B级的全覆盖。
不仅如此，记者了解到，按照计划，上汽乘用车荣威插电式混合动力车型将于下半年上市，而这款车目前是主力车型。
上汽新能源汽车车型。
上汽乘用车希望更换为混合动力车型荣威Plug-in能够取得更大的市场销量。
据乘联会统计，今年前5个月，混合动力产品荣威Plug-in累计销量达到10万辆，同比增长3.5%。
不仅如此，在上汽所有轿车产品中，只有荣威Plug-in和纯电动汽车E50实现销量正增长。
不仅是上汽，混合动力产品也对比亚迪产生了不小的影响。
据乘联会统计，今年前5个月比亚迪秦销量达到1.25万辆，同比增长3%，成为国内最畅销的混合动力产品。
据乘联会统计，今年前5个月我国混合动力乘用车共销售1.56万辆，同比增长10%，而纯电动汽车销量增速则在2019年1-5月增长10%。
同期为2.27万台，同比增长3%。
“混合动力乘用车的增长速度一直快于纯电动汽车。
”乘用车协会秘书长崔东树告诉记者。
崔东树介绍，虽然纯电动汽车销量高于混合动力产品，但低速电动汽车和A00级汽车占据了目前纯电动汽车销量的很大一部分。
据乘联会统计，纯电动汽车销量中，前5个月众泰E20销量达到40辆。
此外，A00级小型车奇瑞新QQ电动版销量1辆，众泰云销量1辆，康迪熊猫销量1辆，奇瑞EQ电动车销量占纯电动乘用车销量的58.8%。
插电式混合动力汽车中，比亚迪秦A级和荣威A级插电式混合动力汽车占据了近97%的市场份额。
不仅如此，国内电动汽车领域的竞争远比插电式混合动力汽车激烈。
据统计，目前国内在售的纯电动汽车数量已超过15款，而插电式混合动力产品仅有比亚迪秦、上汽荣威、广汽传祺GA5EV等少数产品。
“与纯电动产品相比，混合动力汽车目前更有利于消费者接受。
”崔东树告诉记者。
据中国科技部统计，截至年底，我国新能源汽车保有量已突破12万辆。
但据国内某充电桩运营公司统计，同期国内充电桩保有量仅为3万个。
价格低廉、续航里程不足限制了纯电动汽车的使用。
不过，即便如此，一些车企仍然将纯电动汽车作为唯一的发展方向。
“只有纯电动汽车才是真正的电动汽车。
”此前，北汽集团董事长徐和谊曾公开表示，北汽将把纯电动汽车作为发展电动汽车的唯一技术路径。
事实上，北汽集团是目前国内纯电动汽车销量最大的车企。
今年前5个月，累计销量达到年销量5万辆，北汽集团正通过分时租赁等多种业务模式增加纯电动汽车销量，并尝试参与纯电动汽车建设。
通过众筹等方式建设充电桩。
“电气化将是中国汽车工业的机遇。
”徐和谊告诉记者。
业内人士表示，混合动力汽车和纯电动汽车都是新能源汽车推广的必要组成部分。
因此，现阶段车企新能源技术的进步以及新能源汽车市场份额的提升更为重要。
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