雷丁U-CAR车互联系统创领国民电动车未来

雷丁的U-CAR车辆互联系统开创了国民电动汽车的先河。

未来几年，整个汽车行业，无论是产业形态还是生产制造，都在发生颠覆性的变化。

今年，“互联网+”成为引领中国工业迈入4.0时代的伟大实践。

据工信部3月20日消息，“互联网+汽车”计划正式进入工信部议程，将大力发展智能汽车制造，推动汽车产业升级转型。

传统汽车产业向智能化、互联网化方向发展。

如今，“互联网+”的春风吹进了微型电动汽车领域。

在刚刚结束的第九届济南国际新能源汽车展览会上，以雷丁为代表的微电动汽车企业正以前瞻性的革命思维和创新技术讲述着这个行业的春天的故事。

U-CAR车辆互联系统是整个行业在“互联网+”思想指导下的大胆创新和突破。

汇聚前沿革命技术，点燃微型电动汽车“4.0时代”引擎。

当互联网的基因注入传统汽车行业，会发生哪些变化？或许，未来，汽车将成为新的移动互联网平台。

人们可以通过车载网络系统进行电子购物、下载音乐以及获取信息。

与此同时，汽车将变得更加智能，它们将能够相互通信以及汽车与基础设施之间的通信。

或者相互感知，有利于保证行车安全，提高出行便利性……面对如此深刻的变化，雷丁的答案是比时代更快地拥抱变化。

在大多数微电动汽车企业还专注于制造技术的时候，雷丁却领先行业一步，迎来了中国微电动汽车行业的“智能互联网时代”。

作为济南展上最大的亮点技术，U-CAR车辆互联系统是雷丁在“万物互联”的“工业4.0时代”的最新成果。

这也是全球首创的微型电动汽车“智芯”驱动系统。

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雷丁再次用行动向业界宣告，中国微型电动车行业“低质量、低技术含量、低安全性”的“三低时代”已经过去，技术变革驱动的“国民汽车时代”正在到来。

来了，真正让国民的汽车拥有中国自己的“智能芯”。

从此，中国微型电动汽车产业正式进入“智能互联网时代”。

U-CAR车辆互联系统汇集了加拿大、日本、美国等国家世界一流的电控和电池技术。

它由iPower、iControl、iLife、车载终端、BCM、车载大屏和服务器七部分组成，均达到世界领先水平，包含多项国内外顶级互联交互专利。

其独特的电池阻抗监测技术最多可监测3°以下。

U-CAR车辆互联系统采用更可靠的基于数据的系统。

通过对电动汽车电池阻抗、电池容量状态、电机运行状态的实时监测和计算，深入分析电动汽车行驶和停车过程中出现的问题。

车辆状况。

用户在使用车辆时，可以通过内部信息提示进行操作，还可以使用移动终端通过云互联交互系统实时了解车辆状态。

此外，系统还可以实现车辆定位、历史轨迹、智能寻车、远程控制、音视频交互等智能服务，真正实现人与车的实时沟通。

该系统的出现，对于产品和行业来说都是划时代的变革。

从整个行业来看，将几十万甚至几十万中高端汽车上配置的车载互联系统应用到售价仅3万到5万元的微型电动汽车上，不仅是微型电动汽车行业的一次技术变革与探索。

这也是我国汽车产业由大变强的有益尝试。

用雷丁人的话来说：低价不等于低品质！中国人要想真正拥有自己的高品质国民汽车，就必须要有走在行业技术前沿的人。

我们国民汽车必须引领技术和品质，不断提高产品的全民适用性，让微型电动汽车的普及让所有消费阶层都能真正享受到技术创新带来的便利和实惠。

从这个意义上讲，雷丁U-CAR车载互联系统的成功开发和应用，将有助于微电动汽车产业摆脱低端产业和低端技术的束缚，改变人们长期以来对微电动汽车的偏见。

汽车。

这一微电动汽车产业发展的重要里程碑，点燃了“工业4.0时代”微电动汽车产业的引擎。

创新技术让国民受益，推动“中国制造”走向“中国智造”和“中国制造”，成为中国人曾经引以为傲的工业形态。

当昔日制造强国的光环逐渐褪去，从“中国制造”向“智能制造”的转变，正在成为中国工业加速转型的缩影。

国务院总理李克强在国家科学技术奖励大会上指出，要坚定不移走创新驱动发展道路，实现人人都能创新、创新惠及人人，营造人人创新的生动局面。

在雷丁的带领下，微型电动汽车现在不仅具备了中国智能制造的内涵，而且走上了一条令国民受益的创新驱动发展道路。

去年9月，雷丁正式启动“国民第一辆车”战略，始终围绕南瓜车亲民、便捷、实用、实惠的特点，从产品开发、技术研发、人才培养等方面打造适合中国家庭的南瓜。

车。

按照雷丁的规划，雷丁要做的就是用创新技术造福国民，让其成为真正意义上的“国民汽车”。

让消费者认识到先进科技离自己并不遥远，是他们生活的一部分，这种理念已经深深植根于雷丁发展的DNA中。

将创新技术融入人们的生活，让电动汽车成为时尚舒适的生活方式，是汽车行业未来的发展趋势。

在智能化、互联网等创新技术的赋能下，微型电动汽车将成为低成本、绿色、智能、通用的代表。

这样的发展不仅将刺激中国城市发展格局的变化，也将极大改变中俄两国民众的出行方式和交通意识，“国民专车”的真正到来已经不再遥远。

但真正的国民汽车需要技术支持和指导。

U-CAR技术是雷丁在智能互联时代给行业的最好答案，其发展“全民交通”的经验无疑给中国电动汽车行业提供了很好的借鉴。

更重要的是，这种创新意识的觉醒正在推动“中国制造”向“中国智造”的不断升级。

瑞丁从很早就开始努力研发，开发了iPower电池技术集成系统、iControl电机及整车核心控制系统和iLife全生命周期电池管理系统，并在行业内率先采用步骤解决电池利用问题。

利用技术。

在大多数微型电动汽车仍在使用铅酸技术的同时，济南车展上亮相的两款新电动汽车D70i和V60i均配备了U-CAR车辆互联系统，并将普通铅酸技术升级为三元锂电池。

减轻了车辆重量，续航里程增加约20%。

为了保证车辆质量，雷丁生产过程中还采用了大众汽车的“AUDIT”质量评价体系，从用户角度全面审视车辆制造缺陷。

应该说，虽然微型电动汽车的未来仍充满未知，但其未来的发展轨迹已逐渐显现：在创新理念和技术的驱动下，未来将诞生一大批革命性产品。

我们相信，一定会出现一个在各个领域引领行业的“苹果”。

在微型电动汽车领域，将会涌现出越来越多像雷丁这样的“苹果”。

这不仅是一个行业的飞跃，更是一次跨越。

新时代的开始。