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陕西通家电有限公司第一名！纯电动物流车需要行驶多远？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

据统计，今年1-10月，已有62个品牌的电动物流车入选工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

多批新能源物流车车型目录中，纯电动物流车占比%，包括纯电动厢式运输车、纯电动邮政车、纯电动货车等多种类型车辆。

据统计，今年1-9月，生产新能源汽车84辆，销售33辆，同比分别增长%和%。

前三季度纯电动物流车累计产量达到1000辆。

与上半年的汽车产量相比，仅第三季度的产量就达到了1000辆，是上半年产量的近两倍。

随着电子商务的发展，特别是O2O的兴起，自建购物网站模式与传统快递相结合。

一方面，购物平台贴心地为用户提供预订、购买、支付等便捷服务。

另一方面，快递公司提供送货上门服务。

人性化服务打通码头物流“最后一公里”，从而为短途运输创造了条件。

随着物流电动化的倡导和新能源汽车在各大城市的逐步普及，电动物流车的发展加快。

任何事物都有两个侧面，环保便捷的电动物流车也存在“短腿”问题。

纯电动物流车由于行驶里程的限制，不利于长途行驶，但适合城市短途运输。

有电动物流车续驶里程的统计。

纯电动卡车行驶半径≥80km；插电式（含增程式）混合动力卡车行驶半径≥50km；燃料电池卡车行驶半径≥km。

这是今年8月份的数据。

进入今年，各大动力电池厂商纷纷在动力电池技术上进行改进，电动物流车续驶里程达到公里。

影响电动物流车续驶里程的首要因素是行驶环境，比如温度。

低温和高温条件下，反应强度不同，放电密度不同，电池使用时间不同，导致车辆的行驶里程不同。

其次，受风向、风力、路况和城市交通状况的影响。

第三，电动物流车还受到载货能力的限制。

负载越大，行驶半径越短。

第四，最重要的是动力电池技术。

动力电池决定了电动物流车的续驶里程。

其他方面，如卡车质量、相关配件、驾驶员技能等，都会影响电动汽车的续驶里程。

以近期推出的陕西通佳城市物流电动车“电牛一号”为例。

它采用三星SDI生产的三元锂电池。

电量为35.7千瓦时，2小时即可充满电，续航里程为公里。

同时，在各类电动物流车中，这个续航能力已经是比较领先的了。

另外，目前我国大部分城市的直径不超过一公里。

“电牛一号”的续航能力足以满足城市日常交通需求。

自动挡设计也比传统货车的手动挡操作更加方便。

在电能高效利用方面，“电牛一号”配备了BMS电池管理系统，有效管理和分配电能。

可以回收车辆运行过程中的电能，进一步提高电能的使用效率。

纯电动物流车后续发展趋势如何？纯电动物流车发展起来，首先冲击的是传统的小型货车市场。

动力电池能量仍有提升空间。

目前，纯电动汽车一次充电续航里程没有太大问题。

随着技术的发展，纯电动物流车的续驶里程将达到10公里，一两年内即可实现。

受此影响，传统小型货车市场将基本萎缩。

我国目前微型货车市场容量基础相当大。

因此，加上国家和地方的补贴，纯电动（物流）车向用户的实际销售价格与传统燃油车几乎持平。

纯电动物流车可享受中央和地方各级补贴，即：根据电池容量每千瓦时补贴1元，每辆车补贴总额不超过14.76万元。

以陕西通嘉的“电牛一号”纯电动物流车为例。

其市场指导价为21.5万元，补贴后整车售价为5.28万元。

并享受免购置税政策。

一辆普通燃油物流车的采购价格也要5万到6万。

如果5万元购买一辆普通燃油物流车，15万公里的燃油费用为9万元，保养费为1.5万元。

如果跑15万公里，总费用就15.5万元； “点牛一号”车15万元售价5.28万元。

每公里电费约10500元，维护费基本没有，共计63300元。

同样购车，使用电动物流车的成本更低。

此外，节能环保也受到国家的高度重视。