盈利又安全，智充科技创造房地产充电新思路

【报道】2020年3月22日，万达集团举办的“万达创新加速器·二期成果展示日（Demo-Day）”上，北京智充科技充电科技有限公司（以下简称“智慧充电科技”）向万科、新城、碧桂园、凯德置地等多家商住地产开发商展示了其先进的充电产品和成熟的充电解决方案，以填补差距，解决盈利问题。

和安全挑战。

虽然差距较大，但房地产收费市场却“犹豫不决”。

为加快电动汽车充电基础设施建设，各地政府纷纷出台政策，明确规定充电桩在住宅和商业地产中的比例不低于10%，以满足日益增长的电动汽车需求。

不断增长的充电需求。

目前，充电桩在住宅和商业地产中的比例普遍不足1%，即使是电气化程度较高的北京也远远没有达到标准。

根据北京市城管委、交通委提供的数据测算，北京市住宅充电桩占比约为3%，距离北京市政府要求的住宅充电桩18%的目标仍有较大差距。

尽管不少房地产行业决策者希望响应政策号召、满足业主需求，但因盈利和安全问题而犹豫不决。

在找到好的解决方案之前，投资充电桩是一个失败的提议。

首先，成本高是一个问题。

如果考虑到电力容量的增加、电缆和土地的使用，一个直流快速充电桩的成本已经数万元。

而这还只是初始投资。

充电桩的后期管理和维护成本也不少。

即使是交流慢充站也要几千元。

其次，利润空间不大。

充电服务费市场价格普遍为0.8元/kWh，行业平均利用率不足15%。

如果没有明智的解决方案，几乎不可能盈利。

此外，还有最后一个“安全”坎。

据公开统计，仅今年上半年，因充电引发的电动车火灾事故就有四起，占总数的一半。

起火的主要原因是：电池管理系统不完善、通讯不兼容以及与充电设备通讯障碍导致电池过充、短路等问题。

房地产开发商如何在不担心安全问题的情况下从充电服务中获利？只要选择正确的产品和型号，既有利可图又安全。

首先，产品一定要好，设计理念和品质一定要过硬。

智充的C2智能交流充电桩和C6智能直流充电桩均获得“红点”设计奖。

它们在全球率先采用Android操作系统，并搭载XCloud云充电运营管理平台，实现充电站“无人化”管理。

OTA空中运营不需要增加额外的管理人员，从根本上降低了充电站的运营成本。

在安全方面，智充科技全系列产品秉承“安全第一”的原则。

智充所有充电桩产品均可实现远程自动诊断和故障报警。

一旦发现沟通障碍，可以自我发现并及时修复。

通知后台管理员。

同时，通过云运营管理平台，可远程设置充电端条件，避免过度充电、过热，从根本上杜绝火灾的发生。

在“实战”中，智能充电桩已获得中国质量认证中心（CQC）的质量认证，并已为100余款车型安全充电。

其次，模型要正确，要考虑房地产充电站的不同场景和充电人的使用习惯。

商业地产配备充电桩。

一方面可以为前来购物、上班的车主提供便利。

另一方面，也可以作为公共充电站，吸引租赁和线上车队，增加客户数量。

针对这一情况，智充专门设计了一套快充慢充+多种增值功能辅助相结合的整体解决方案。

“快慢结合”可以区别对待不同车辆的充电需求。

获得专利的“延迟计费机制”，可有效减少车辆“满而不动”占用空间的情况。

其次，还有广告推送等一系列网络营销功能，为运营商提供更多增加收入的“武器”。

对于住宅房地产来说，情况有所不同。

首先用户基数有限，其次大多选择夜间充电。

为此，智充科技设计了“以慢充为主+用户群体管理”的住宅物业整体解决方案。

运营管理平台的时段管理和用户分组功能，可设置夜间仅允许社区居民充电，白天向社会车辆开放，引入高德地图、百度等主流平台的充电流量。

这样就提高了充电桩的使用率，在服务社区居民的同时提高了充电站的运营收入。

嘴上说得好，不如实际效果。

看看各站的真实数据。

智充根据自有平台站的历史数据，测算出了住宅和商业地产充电站的收入。

假设某商业商场配备10个直流充电桩，并采用智能充电解决方案，只需两年即可收回包括设备、建设在内的全部初始投资成本，第三年实现净利润5000元。

如果一个小区配备10个交流桩，并采用智能充电解决方案，第一年可实现净利润2.1万元。

实际运营数据也比较乐观。

以友唐购物中心为例，智充规划了3个交流充电桩C2和2个直流充电桩C6。

去年12月，悠唐共享充电站日均充电出行次数达到36次，平均使用率为46.5%，是行业平均水平的三倍多。

值得一提的是，该站在今年年中就收回了全部初始投资成本，仅用了一年半的时间。

友塘智充共享充电站以保利百合花园小区为例。

智充为其规划了3个交流充电桩C2。

去年，这三个交流桩的平均使用率超过17%。

由于交流桩投资成本低，小区物业只用了半年时间就收回了全部成本。

想客户所想，以服务为导向，智充科技用实力和数字说话，为商住地产量身打造盈利、安全的充电服务模式。