此举不仅仅是为了赶上“时尚”列车。
这两个领域的大公司之间的联盟也越来越多。
第一，上汽和阿里巴巴，北汽和乐视，现有的吉利长安科力远可以说是资源共享，互惠互利。
未来还会有谁呢？那么，互联网、新能源，未来属于你。
车企跨界联盟的大幕已悄然拉开。
早些年，各大车企都叫嚣要开启合资、独立的新时代。
一些车企选择新能源汽车作为首款概念车。
当时业界有一种声音，这就是汽车行业。
为了应对相关部门的行为，企业也不必太当真。
如今，随着中国乃至全球的新能源汽车热潮，新能源汽车已经认真付诸实践。
过去互联网与汽车的融合大多是从营销、渠道、运营、产品四个维度进行。
“互联网汽车”、“互联网汽配城”、“互联网维修店”、“互联网4S店”等创新业态已全面铺开。
随着《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到的“支持社会资本和有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研和生产”，新能源汽车准入门槛的降低让很多互联网大佬跃跃欲试。
这是一种尝试，也将新能源与互联网更加紧密地结合在一起。
不过，与号称“中国第一辆互联网汽车”的游侠依靠“ppt”造车相比，如今互联网携手车企，比如上汽与阿里巴巴、北汽与乐视、东风与乐视等。
华为等结成战略联盟。
这种互联网新能源汽车看起来非常靠谱。
更重要的是，这些联盟的产品也开始陆续上市，比如北汽首款搭载乐视ecolink产品的新能源车型北汽欧享版，以及上汽与阿里巴巴联合开发的新荣威智能互联汽车系统等。
这款城市SUV可能很快就会发布。
互联网联盟仍在进行中，如力帆阿里巴巴、宝马百度等，新能源领域也有新的联盟加入者，如最近的吉利长安科力远、一汽中石油等，还有传闻称大众江淮联盟，未来还有哪些跨界联盟合作？值得等待。
汽车+新能源 吉利+长安+科力远联盟 日期：2019年2月19日 联盟领域：混合动力总成系统 联盟内容：长安汽车将技术和现金合计投入2亿元，科力远汽车将合计投入2亿元人民币现金。
云内动力将同时向CHS（拥有一套完全自主知识产权的混合动力机电耦合驱动系统技术以及动力电池、模组、BMS技术等混合动力总成系统）投资1万元现金，吉利集团保留此项投资。
至此，长安汽车成为CHS新股东，长安汽车与吉利汽车在新能源领域的协同合作将正式展开。
未来将投资1亿元纯电动汽车，在纯电动和混合动力两大技术平台上，今年将推出34款车型。
吉利汽车计划未来纯电动汽车、混合动力油电汽车、插电式混合动力汽车占其总销量的比例将达到90%，其中插电式混合动力(PHEV)车型和油电混合动力汽车混合动力（HEV）车型将占其总销量的90%。
纯电动（EV）车型销量占比35%。
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