【报道】据外媒报道，雷克萨斯国际高管副总裁佐藤弘治（佐藤Koji）在雷克萨斯品牌30周年庆典上正式宣布，该品牌将推出两年前完成电气化改造。
同时，有消息称，雷克萨斯计划于2020年推出Automated Highway Teammate车载自动驾驶系统，并推出L2级自动驾驶车型。
“电气化”一词含义广泛。
它指的是几种不同的技术。
雷克萨斯首席执行官Koji·佐藤在媒体发布会上表示：“我们的战略包括混合动力、插电式混合动力、电动和燃料电池。
”哪种车型将采用哪种类型的动力系统将取决于多种因素，包括市场需求和包装限制。
佐藤透露，尽管完整的技术规格仍然保密。
雷克萨斯很快将大力投资专门用于支持电动汽车的平台。
他的研发部门还在研究轮式电机，这是一种具有四个轮子、独立工作的设备，尽管他承认该技术尚未准备好投入生产。
佐藤承诺：“轮毂电机只是一个概念，需要数年时间才能实现这项技术，但我们将继续追求这项令人兴奋的技术。
”人们普遍认为电动汽车不需要空气冷却，这是错误的，它们只是需要更少的冷空气。
这意味着，从理论上讲，电动雷克萨斯的前端不需要巨大的纺锤形格栅。
留下这种造型线索说起来容易做起来难，这意味着雷克萨斯的整体设计需要彻底重新设计。
雷克萨斯的设计负责人透露，目前大多数汽车制造商都面临着一个问题。
由于电动汽车与传统燃油汽车的差异，一些适合燃油汽车的设计失去了对电动汽车的作用，甚至影响电动汽车的质量。
表现。
此外，传统燃油车的设计是由主导造型线索定义的。
雷克萨斯的设计团队无法完全消除纺锤形格栅，因为它是公司个性的重要组成部分，但它正在寻找改进的方法。
他补充说，由于丰田总裁丰田章男尚未签署该协议，因此他无法透露他希望雷克萨斯设计的方向。
但我们不需要等待很长时间就能更好地了解未来雷克萨斯车型的外观。
佐藤表示，该公司将推出一款以设计为主导、技术精湛的概念车，并将亮相 2020 年东京车展。
具体信息暂时未透露，但据雷克萨斯表示，新车型打破了与该公司现有汽车系列成员的所有联系，很难将其归入现有的细分市场。
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