为什么我再也不会买汽油车了——特斯拉车主的心声

我的父亲Lawrence T. Papay Yao明年去世了。

他在麻省理工学院获得了核工程学位，并在整个职业生涯中担任公共和私人工程主管，从事各种形式的能源工作。

他一直在寻找改善我们能源未来的技术。

我父亲的另一个爱好是汽车。

20 世纪 60 年代末，当我还是个小男孩时，我们在意大利北部生活了两年，经常沿着高速公路穿越这个国家。

我们喜欢透过慢车道上的红色大众巴士的车窗观看法拉利和兰博基尼在快车道上互相追逐。

三年前，我们购买了一辆特斯拉 Model S，以满足我对能源技术和高性能汽车继承下来的热爱。

一年后，我们又买了一辆，现在已经一年半没有汽油车了。

我再也不会买汽油车了！这并不是因为全电动 Model S 比我们以前的汽车更环保、维护成本更低、驾驶更安全或者更具创新性——尽管事实确实如此。

相反，这是因为它几乎在各个方面都是更好的体验：更好的驾驶体验、更好的拥有体验和更好的文化体验。

“性能与安全并重”的驾驶体验，这一切的感受都来自于特斯拉的电池。

电池为电动机提供动力，可提供即时扭矩，使轿车能够比法拉利、兰博基尼和布加迪更快地从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。

借助电动机，Model S 默默地完成了这一切，因此驾驶体验就像在《星球大战》 中驾驶宇宙飞船穿越沙漠。

我是认真的！电池部分也是汽车的底盘。

这个平台赋予了汽车优异的稳定性和减震性能、均衡的重量分布、超低重心、超高扭转刚度，并且由于没有驱动通道，驾驶舱内有更多的空间。

真是性能与安全兼备啊！所有这些都封装在有史以来最具空气动力学性能的量产车中，采用泪滴形设计和门把手，在驾驶时会缩回，但在您接近时会自动伸出。

出来迎接你。

打开车门，你会看到一个现代化的驾驶舱，造型简洁，配有17英寸触摸屏，没有任何旋钮、按钮或开关——完全具备数字时代的直观易用性。

从各个方面来说，汽车的设计都以性能为中心，性能因设计而增强。

两者融为一体，目标明确，意义突出，堪称完美。

“当你购买汽车时，它会定期升级。

什么？是的，每隔几个月！”拥有体验拥有体验与汽车本身一样重要。

体验从销售开始。

特斯拉直接向消费??者销售汽车，而不是通过经销商。

这种与客户的直接联系使特斯拉能够在持怀疑态度的公众面前揭开电动汽车拥有体验的神秘面纱。

买车后，它会定期升级。

什么？没错，每隔几个月升级一次！特斯拉通过无线方式向其汽车发送更新。

随着特斯拉陆续发布软件更新，所有汽车都变得越来越以软件为中心。

“不再浪费时间在加油站加油了。

”为了能够驾驶，汽车必须定期充电。

第一选择？晚上在家开始充电，早上出门前就充满了——再也不用浪费时间去加油站加油了。

如果您需要在路上充电，特斯拉提供快速的超级充电站，并且超级充电网络正在日益扩大。

这些充电站对所有特斯拉车主免费。

但拥有体验的最大改进是特斯拉集成到其汽车中的自动驾驶功能。

凭借可随着行驶里程进行学习的传感器和软件，特斯拉正在引领向自动驾驶的过渡。

这将显着提高道路安全和“驾驶员”便利性。

汽车、硬件、软件和运动融为一体。

文化体验 在我们收到第一辆 Model S 一个月后，我写了一篇博客文章，赞扬它的优点，并描述人们第一次看到这辆车时的感觉。

我将这款电动汽车的推出比作阿波罗计划。

以下为其中一段摘录：“……大约60秒内（走近车子，漂亮，门把手伸出，坐进去，非常震撼，触摸屏在眼前亮起，全景天窗滑开，踩下踏板，车速表开始转动，无声无息地开出去，一开始是笔直向前——突然开始加速，第一次坐过山车的场景来到了心里，他们笑得很厉害）……然后他们想，绝对不可能，因为这家凭空出现的公司不可能在汽车制造史上掀起任何波澜，不可能是美国人。

我不可能在你家附近开 3/4 英里的时候笑得合不拢嘴……这是我们的阿波罗计划，人们认为它太棒了。

尝试过后，我们就有勇气开起来了，连不认识我们的人都觉得我们买的车很棒。

他们光看一眼就感觉像是自己买的。

。

这就是哥伦布当时的感受吗？”这一段描述了我第一次买这辆车时的兴奋，但还不止于此。

写这篇博??文几周后，我收到了特斯拉工程师的以下回复：“我经常仔细阅读特斯拉论坛上的文章。

尤其是你那篇将特斯拉与阿波罗计划进行比较的文章，非常精彩，鼓舞人心，让我深受感动。

对我来说，选择在特斯拉汽车公司工作完全是个人追求，对于像我这样的典型底特律汽车工程师的舒适生活方式来说，这也是一个巨大的风险。

像特斯拉的许多“底特律周边汽车人”一样，我追求的东西超出了底特律机器制造的产品。

我一直无法用言语来回答那些问我为什么跳船的人，直到我读到你几个月前用阿波罗计划作为类比的文章。

我一行一行地读着，脸上的笑容越来越灿烂，然后泪水在眼眶里打转。

我深受感动。

我立即向我最信任的朋友、家人和特斯拉同事发送了一封包含您文章链接的大量电子邮件，标题很简单：“这就是我在特斯拉工作的原因。

”我简直不敢相信自己的眼睛收到的回复。

人们终于明白了。

他们理解为什么这家公司、它的产品和它的员工如此特别，他们也理解为什么我想跳槽。

在特斯拉工作（正如你可以想象的）比我一生中做过的任何事情都要困难得多。

当我最初面试这个职位时，我在职位描述中看到了这样一段话：“你必须对制造电动汽车充满热情。

如果没有热情，你会发现我们所做的事情太难了。

有很多更容易的工作。

”你的这些话仍然在我的脑海中回响，并且常常在特别困难的日子里给我所需的额外能量。

“我可以写出几十个其他故事，讲述陌生人如何在超市停车场、特斯拉会议上和我的车道上通过谈论 Model S 成为朋友。

它是汽车、硬件、软件和运动的结合。

Model S 将性能与创新融为一体。

下一款车型，跨界 Model X，延续了这些主题，我们最近收到了自己的 Model Tesla 将推出 Model 3，这是一款大众市场汽车，将为数百万人带来电动汽车革命。

也许是因为它更环保、更便宜、更安全、更创新。

或者也许这样更好。

电动，一体。

我想我父亲一定会很高兴。