对于新能源汽车来说，除了续航里程，还应该关注售后服务

如果你购买了新能源汽车，你最关心的是什么？充值里程！如果你是新能源汽车的销售人员，车辆最大的卖点是什么？充值里程！小编最近在走访市场时发现，续航里程似乎是决定新能源汽车好坏的唯一标准，而续航里程也是车主抱怨最多的问题。

这对每个新能源汽车品牌的售后服务质量都是一个极大的考验。

最近车主经常反映冬季续航里程从50公里锐减到3公里；一年多的时间里出现了3次故障，其中两次是由电池和其他类似问题引起的。

当你看到类似的新闻时，你会想到什么？应该是售后服务吧。

事实上，在新能源汽车行业，类似上述的投诉并不少见。

2019年是新能源汽车销量增长最快的一年。

受国家政策影响，新能源汽车企业和消费者上演了一场“新能源汽车大跃进”革命，口号是“免牌照、不限出行、我给你补贴、你可以注册号、但在实际销售中，经销商与厂家之间存在信息不对称、服务不连通的情况，导致车主对续航里程等电池技术方面存在抱怨。

★售后造成了多少阻碍与传统汽车一样，新能源汽车也需要一系列的售后服务，但对于大多数新能源车企来说，新能源销售网络，尤其是售后部分，与传统汽车相比，正在建设中。

能源汽车在产品和配件上都有很大不同，正在建设的新能源售后体系复制了传统汽车，随着销量的飙升和售后服务的不完善，车主遇到了很多问题。

很少有能够得到妥善解决的，所有的不满都可以发泄到产品质量上，这对车企的品牌影响很大。

解决这一痛点的办法就是服务体系的完善。

汽车出现了问题。

无论如何抱怨产品质量不合格，都无法解决当前的问题。

将故障车送至4S店，尽快解决故障。

根本问题在于，如果动力电池频繁出现故障，经销商和厂家是否有责任？想给消费者一个交代吗？对此，小编通过国家规划节能与新能源汽车重大项目督导咨询专家组组长王秉刚了解到，所有享受国家补贴的新能源汽车都必须提供电池的质量保证。

同时，王秉刚强调，无论产品如何宣传，电池如何保障，经销商、厂家对消费者都负有不可推卸的责任。

与此同时，小编从市场获悉，北汽已将电池纳入“三包”。

2019款车型保修期为6年/20万公里，2020款车型保修期为8年/15万公里。

比亚迪对电池实行终身保修。

那么当电池遇到故障时，能否提供顺畅的售后服务呢？这只是一种理想状态，现实中要困难得多。

当车主确实对电池质量产生疑问时，他可以要求退车或换车吗？退换车的标准是什么？但目前新能源汽车的退换货标准是厂家制定的，4S店只是按照标准执行。

当消费者对电池质量产生疑问时，一定要获取厂家提供的电池检测报告。

这样一来，成功退换新能源汽车基本为零。

这个时候，有维权意识的消费者就会通过法律的力量来维护自己的利益，但事情却没有那么简单。

虽然我国在2016年就出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称“汽车三包”），对于传统燃油汽车来说，发动机、变速箱等核心零部件属于汽车强制“三包”范围，而电池属于非强制性“三包”范围。

在新能源汽车蓬勃发展的今天，这一规定显然过于落伍。

同时，在纯电动产品说明书的“三包”条款中，厂家只写到：“自出厂之日起60日或公里内，驱动电机、变速器主要部件出现产品质量问题的，购车发票上，消费者可以选择免费换车或退车，但并没有提及动力电池出现问题是否可以免费退车，因此，虽然国家规定接受补贴的新能源车型。

一定要提供电池保修，在实际操作中，不应该有完善的售后体系无法有效落实政策。

归结起来有一点：目前的新能源汽车服务体系经常存在问题。

消费者需要什么服务体系？众所周知，由于产品质量、安全性能等问题，车企不断召回已售汽车，而新能源汽车的召回几乎为零。

是因为技术通过了考验，还是因为关注度低？新能源汽车什么时候才能建立起完整的售后体系？小编不禁想到了这一点。

一家进入汽车行业两年，没有掌握核心技术的互联网公司，怎么可能想到跨界进入汽车这个专业性很强的领域呢？或许是基于互联网企业在产品上的“服务用户”思维。

当车市遇冷时，最常用的手段就是打价格战。

你可以优惠八千，我可以优惠一万。

互联网公司则不同。

他们提供的大部分产品对用户免费。

如果用户体验低，就无法满足用户的需求。

需求，那么用户就会转身离开，甚至不用打价格战。

想象一下，您对百度地图感到失望并下载了高德地图。

高德地图确实满足了你的需求，那么占用内存的百度地图你会保留吗？ ？未来，汽车将不仅仅是出行工具，就像今天的手机不仅仅是通讯工具一样。

跨界互联网企业能否颠覆传统汽车尚不得而知，但有一点是肯定的：他们有传统的服务意识。

思维不变的传统车企最终会被“服务用户”的互联网思维打败。

随着新能源汽车出现在市场上，必然会在产品质量、售后服务等方面出现各种问题，这是不可避免的。

俗话说，失败才会进步，而这个过程中，只有厂家和经销商负责解决。

如果问题解决了，消费者就有了可循，我国新能源汽车市场就会发展得更好。

最后，小编建议，购买新能源汽车的消费者不要过多考虑车型的配置和外观，因为大多数新能源汽车基本上都能找到燃油车的原型。

这些因素不会成为购车的制约因素，也不应该只关注续航里程的需求。

毕竟续航里程只是解决了汽车能行驶多远的问题，而驾驶体验、售后服务、充电时间、安全性等问题更值得关注。

毕竟，车型信息表中的数据和文字都不错，但在实际驾驶中却并不完美匹配。