首页 > 汽车前景 > 内容

韩国正在加紧抢占中国市场，动力电池会打价格战吗？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

上月底，三星SDI和LG化学在西安和南京的工厂竣工。

前者的生产线涵盖汽车动力电池单元和模组。

动力电池年产量足以组装4万辆新能源汽车。

未来还将增加生产线。

、扩大产能；后者初步可满足5万辆新能源汽车的电池供应需求，力争到2020年将生产规模扩大至现有水平的四倍以上，两者均将于明年实现量产。

在近日高工电动汽车主办的“广州国际电动汽车产业峰会”上，三星SDI副总裁姚预测，中国市场占全球汽车电池市场的比重将从今年的10%提升到今年的20%。

“如果不是在中国，三星SDI不可能将电池作为全球科技产品来销售。

中国很多电池制造商都拥有优秀的能力和技术，未来可能会考虑收购制造商，共同制造动力电池企业做大做强”。

产能重心逐渐向中国转移。

“LG化学的中国大本营主要在南京，拥有两家工厂，一家是专门生产聚合物电池和0电池的工厂，另一家是最近落成的专门生产电动汽车的动力电池工厂。

”台湾松岗总经理颜陈杞LG化学大中华区唯一代理商科技有限公司告诉记者，预计明年3月之后，南京将多出两条生产线，产能每个月都会增加。

一千万。

严陈杞表示，过去重点是欧美市场，但现在大部分产能来自中国。

“中国市场需求占LG销售额的近十分之一到八分之一，目前我们几乎处于供不应求的状态。

” 记者了解到，LG化学目前在韩国、美国、中国拥有3家电池生产工厂。

韩国本土电池工厂是现代、起亚汽车的供应商，美国工厂是通用、福特的电池供应商，中国工厂先后有上汽、东风、奇瑞、长安等十几家中国企业沃尔和长安已达成电池供应协议。

据高工锂电数据显示，今年之后LG已收到的电池数量将超过55万块，为中国主要汽车制造商提供动力。

三星SDI西安工厂不仅向现有国际企业供应电池，还与中国乃至全球最大客车制造商宇通客车、全球最大客车制造商北汽福田等十余家商用车和轿车企业签署了动力电池供应协议。

中国的卡车制造商。

三星SDI还计划从明年初开始，从韩国天安工厂和中国天津工厂向江淮汽车部署和供应电池。

每月供应量将达到数百万台。

数据显示，今年上半年，全球主要电动汽车电池供应商中，松下以40.4%的市场份额排名第一。

松下是特斯拉的供应商。

随着特斯拉的热销，它也拥有最大的市场份额。

此外，松下还向大众、奔驰等供应电池；日本AESC和日本PEVE分别以11.8%和10.4%的份额排名第二和第三，韩国LG化学以8.8%的份额排名第四，中国比亚迪以7.2%排名第五，三星SDI以5.7排名第六。

%。

业内分析人士指出，目前新能源汽车电池供应商基本分为两类。

其中一组主要由比亚迪自主研发，大部分供应给自己公司。

另一组主要以日本松下、韩国LG化学、三星SDI为主。

电池制造商开发并将其出售给汽车制造商。

国内动力电池厂商需警惕。

值得注意的是，不久前，韩国LG化学宣布与通用汽车达成合作。