“未来15年汽车工业将经历比上个世纪更多的变化。
”福特汽车公司亚太区的总裁和萧达伟对此毫不怀疑。
宝马集团大中华区首席执行官总裁康思远也并不怀疑：“近几十年来，这个行业没有经历颠覆性创新，但现在我们正处于一个新时代的黎明。
”这是由电动汽车开启的新时代，是完全自动驾驶汽车时代之前的第一步，这场由自动驾驶汽车引领的伟大革命预计将于2020年到来。
中欧国际工商学院主办的中国汽车产业高峰论坛指出，中国将成为新时代汽车产业大创新的核心。
一方面原因是中国汽车年销量位居世界第一，年销量有望突破万辆，销售额达到1亿欧元。
中国政府正在积极推动向混合动力和电动汽车的转变。
各汽车厂商纷纷推出各种清洁能源汽车品牌。
此类汽车在中国的受欢迎程度已经显而易见，在中国的一些地方甚至可以看到一些电动汽车将插线板挂在树上为汽车充电。
另一方面，中国拥有全球最多的互联网用户，今年将达到11亿，也是网络连接解决方??案发展的先驱。
总裁和大陆集团中国区首席执行官康瑞凡指出：“在此之前，一些新技术首先在西方亮相，然后被中国采用。
但在互联网时代，许多创新技术诞生在中国，因为中国的经济规模促成了这种转变，因为创新一方面需要发明，还需要商业上的成功，”他指出：“我们在中国有工程师，而且这个数字会很快翻倍。
因为现在的格局是创新技术在这个国家诞生，然后传播到世界各地。
”此外，中国还有一些人口超过一万的城市，特别需要解决传统燃油车带来的污染、交通事故、拥堵、效率低下等各种问题。
技术研究中心指出：“新能源及相关网络连接解决方??案很可能有重大突破。
因此，中国政府将汽车工业的未来发展作为“中国制造”计划的重点领域之一。
欧洲汽车制造商协会秘书长埃里克·奈特指出，中国将成为另一个“中国客户和中国企业都不怕风险。
”他们很年轻，对这个行业充满热情。
此外，他们也不会反对与其他行业结成联盟，这对汽车行业的发展至关重要。
目前，内置互联网连接的汽车比例仅为8%，但今年将达到90%。
这将导致汽车行业与其他科技公司之间在软件和传感器开发方面加强合作。
” 康思远指出，“现在的问题是传统汽车产业是否有能力在数字化领域赶上竞争对手并进行自身的改革。
汽车工业百年的发展历史并不能保证未来，合作一直是困扰我们的问题。
“康思远宣布宝马集团将在2020年推出完全自动驾驶的iNext。
福特的萧达伟认为也应该考虑未来的驾驶者。
他指出，“到2020年，新千禧一代将占我们客户的45%。
％部分。
与我们这一代人不同的是，只有到了16岁，拿出身份证，我们才感到自由。
但对他们来说，自由意味着下载 Uber 或滴滴，因为共享车辆不必担心停车问题。
我们必须走在他们前面并满足他们的需求。
需要接受的一件事是，未来汽车的数量很可能会减少。
从逻辑上讲，汽车产业的发展并不排除风险的存在。
缺乏安全是最明显的风险之一。
从引起消费者警觉、从电池爆炸到社交网络数据的保护和隐私，这些都是智能汽车不得不面对的问题。
康思远表示：“如果软件和大数据管理的安全性不能提高，消费者就不会对该产品感兴趣。
信任感。
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