长安汽车王俊！智能电动汽车将引领重塑中国现代产业体系

【报告】2019年3月31日，由中国电动汽车百人会、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会主办中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院协办的中国电动汽车100强论坛（）在京开幕。

4月1日，在长安汽车高层论坛上，长安汽车党委副总裁总裁和王俊表示，智能电动汽车将引领中国现代产业体系重塑。

智能电动汽车作为一种新的先进生产力，将成为我国现代产业体系建设的重要驱动力。

建议利用新的国家体系、政府支持、行业协作，共同攻克下一代电池、AI芯片、高精度地图、操作系统等共性技术，加大对基础学科前瞻性技术的投入推动行业共性技术创新平台建设。

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以下为长安汽车总裁、党委副总裁王俊的讲话实录： 尊敬的万主席、陈理事长、苗部长、同事们、女士们、先生们、各位来宾、朋友们，大家下午好！非常荣幸有机会参加“中国电动汽车百人论坛”，与领导人、专家夫妇、代表们进行交流。

首先，我谨代表长安汽车感谢各位朋友长期以来对长安汽车的支持、关心和帮助，使我们有机会在打造民族汽车品牌的道路上不断前行。

今天，我想借此机会与大家分享一些对智能电动汽车的新认识以及长安汽车在转型过程中的具体实践。

我分享的标题是《智能电动新汽车，打造新生态——新赛道打造世界级中国品牌》。

第一点，智能电动汽车将引领中国现代产业体系重塑。

智能电动汽车作为新型先进生产力，将成为我国现代产业体系建设的重要驱动力。

主要从三个方面跟大家分享。

1、技术新突破。

我们都说科学技术是第一生产力，是先进生产力的集中体现和主要标志。

事实上，在过去的每一次工业革命中，汽车最终都成为技术创新要素的最大载体。

当前，人工智能、通信、半导体、新技术材料甚至制造工程都呈现出技术突破??的趋势，驱动传统汽车向智能新能源汽车快速迭代升级。

2、新的生产要素快速引入。

新的生产要素不断涌入汽车行业，比如我们所说的大数据。

事实上，自动驾驶训练需要大量的感知数据、面向服务的软件架构以及天地一体化的信息交互资源。

这些生产要素将推动电动汽车的发展。

治理水平快速提升。

3.新的效率提升和价值创造。

这使得汽车产业在满足人们多样化需求方面产生重要动力和价值创造。

智能电动汽车已从冰冷的机器进化为有知识、有情感的伙伴，不断解放人们的时间和空间，为人类带来效率提升和新的服务价值。

智能电动汽车是人类第一次有机会在同一个时间和空间的维度上满足人们在出行、能源、信息交互等方面的刚性需求。

这给了我们对智能电动汽车非常广阔的想象。

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如果说智能电动汽车是新生产力的体现，那么智能电动汽车的发展必须需要新的适合其的研发范式、合作方式、资源体系甚至商业模式。

汽车研发将成为一个持续的过程，产品交互并不意味着研发过程的结束。

开发过程将伴随用户整个使用周期。

如果将用户与汽车交互的数据反馈到车辆后端，后端也可以实现。

适应性学习。

汽车将根据用户的个性化使用习惯为用户提供智能化服务。

借助Avita的自动驾驶，如果你两次走过同一个场景，它就能为你推送最优的服务。

路线计划。

其次，合作方式也会发生变化。

在新的生态和环境下，汽车产业链、供应链、合作方式将逐步从原来的链式商业交换关系向新型战略合作伙伴管理转变。

原来的零部件分工也将转向零部件和整车企业共同面对客户需求。

从资源体系来看，智能电动汽车也会带来大量新的合作生态资源需求，包括通信、芯片、软件、地图，这就是为什么我们现在基本上有传统车企、造车新势力甚至ICT企业，包括众多国外汽车行业新进入者，都在中国智能新能源汽车的道路上同台竞技。

运动的。

最后，汽车的商业模式和销售也将从一次性销售转变为全生命周期资源获取。

随着软件定义汽车时代的到来，汽车的大部分功能将从原来的链条式产业模式转变为汽车的产业链上下积累的成本，从由用户共享转向提供服务价值贯穿全流程，形成新的商业模式。

第三点，在可见的时间窗口内，智能电动汽车或许是中国品牌改变竞争、重塑格局、打造世界一流品牌的机会。

无论是技术还是市场，中国新能源汽车都已经经历了小规模时代，去年已达到7万辆。

事实上，下一步将走向规模效益阶段，行业和品牌也将有机会。

新品牌加入竞争以重新获得定价权。

当有了市场、有了技术、有了产业、有了品牌，中国新能源汽车产业就处于从量变到质变的新过程。

这轮技术变革及其市场突破将是未来10年唯一能看到的新品牌。

有变道和超车的机会。

二、长安汽车转型发展实践与建议。

长安汽车实际上顺应了这一技术发展趋势，在2018年启动了我们的第三项业务。

我们转型成为一家智能低碳出行科技公司。

长安汽车坚持科技创新引领，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。

向世界一流汽车品牌转型、迈进，我们坚定不移地坚持创新创业战略规划牵引，推动品牌迈向新方向。

我们推广新车和新生态战略，进一步重构品牌结构。

我们重点关注长安、深蓝和艾维塔。

三大品牌打造差异化品牌价值。

我们坚持科技自力更生、自力更生，研发能力不断提升。

我们在6个国家10个地点构建了全球研发布局，建立了16个技术和产品研发中心，17家科技公司，0余人的研发团队。

我们正在深入推进新能源香格里拉计划。

2016年，万港主席主导的重大汽车项目进军新能源汽车领域。

目前，我们已经掌握了新能源核心技术，实现了氢燃料电池系统和智能插电式混合动力系统。

对于力电、力电三大新能源技术的量产应用，我们也在芯片、电池、操作系统方面加大了力度。

我这里说的是广义的操作系统，但是我们也在工具链、中间件方面尽力做一些事情。

探索，希望形成一个生态。

我们大力实施智能北斗天枢计划，智能技术能力也取得重要突破。

行业首个量产远程智能停车等26项智能技术连续三年位居中国智能汽车指数第一。

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以上是部分长安汽车企业的做法，也是汽车产业现代化转型的一个缩影。

未来，长安汽车也将在新的轨道上坚定不移地加快向世界一流汽车品牌迈进。

为此，我也想借此机会提出两点建议，供大家参考。

一是推动行业共性技术创新平台建设。

包括利用新的国家体系、政府支持、行业协作，共同攻克下一代电池、人工智能芯片、高精度地图、操作系统等共性技术，加大对基础学科前瞻性技术的投入。

二是打造安全可靠、自主可控、可持续竞争的产业生态系统。

推动新能源和智能核心技术全栈可控，降低生产要素全流程成本。

我认为，推动新能源汽车产业高质量发展，需要四个方面做好：一是共同营造良好的环境，包括政策环境、竞争环境、舆论环境、市场环境。

2、成为中国超大型市场的优秀企业。

3、开发有竞争力的优秀产品。

最终，我们还是要培育优秀的品牌。

品牌是百年产业竞争的最终体现。

长安汽车愿与业界同仁携手并进，共同推动中国汽车工业现代化，为开创汽车新文明贡献新的更大力量。

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科技长安，智慧伙伴。