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奥迪全新一代R8透露电动版续航400-500KM

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

继奥迪在北美国际车展推出全新一代Q7之后,另一款“老”车型R8也将迎来其后续车型在下一届日内瓦车展上。

新一代R8的消息已得到奥迪研发总监Ulrich Hackenberg教授教授和博士的证实。

【新一代R8假想图】此前在洛杉矶车展上发布的奥迪prologue概念车无疑会影响奥迪后续车型的设计,但这种变化很可能不会出现在新一代R8身上。

由于新一代R8的开发甚至早于现任奥迪设计师马克-里希特Marc Lichte的上任,因此新一代R8在外观上可能不会进行创新性的改变。

结合想象中的图片和之前测试车的谍照,都可以得到验证。

但新一代R8将会更新一些设计元素。

整个车身在保证空气动力学设计的同时,会增加更多的直线线条。

中央进气格栅将变成带有锐角的六边形造型,两侧大灯也进行了更新。

轮廓也进行了更新,造型变得像TT一样十分锐利,全LED光源也无需质疑。

新一代R8的侧面比例与现款车型相似。

车门后面还设有通风口,为中置发动机提供散热。

标志性的碳纤维进气挡板预计也将采用。

与车身侧面相比,新一代R8的车尾完全不同,尾灯组的造型也变得更加平直。

原本独立于后扩散器的排气管尾管也将被整合到扩散器翅片中,其形状也将由圆形变为方形。

【新一代R8测试车谍照】从测试车谍照来看,新一代R8的内饰延续了现有车型的结构。

不过,传统的指针仪表将被高分辨率的TFT显示屏所取代,该显示屏与MMI系统集成。

因此,中控台上不需要保留大尺寸屏幕,造型上也有更多的灵活性。

整个MMI操作系统将被保留,而不是中控台上的简化控制机制。

【新一代R8工程车内饰】【新一代TT内饰】新一代R8可能会保留自然吸气发动机,而不是激进地使用涡轮增压发动机。

因此,最有可能的选择仍然是与现有车型匹配的5.2升V10FSI缸内直喷发动机,该发动机也用在兰博基尼Huracan上。

新一代R8的动力调整可能会比Huracan LP4小一些。

最大功率预计为马力(千瓦),更高功率的车型将出现在新一代R8 Plus车型上。

与该发动机搭配的是奥迪的 S-Tronic 7 速双离合变速箱和后轴上带有电子控制差速锁的运动型 quattro 全轮驱动系统。

【奥迪e-Tron概念车】奥迪在开发新一代传统动力R8的同时,也为纯电动R8 e-tron项目开了绿灯。

奥迪全新一代R8透露电动版续航400-500KM

与现有R8e-tron设计的大致里程续航指标不同,新一代R8e-tron的续航能力预计将达到公里。

奥迪也有意通过这样一款续航里程更长的高性能跑车与特斯拉Model S展开竞争。

新一代R8将于日内瓦车展正式亮相。

目前尚无纯电动版R8e-tron的发布信息。

奥迪全新一代R8透露电动版续航400-500KM

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