去年以来，我国纯电动汽车销量大幅增长。
相关数据显示，我国每年销售纯电动汽车1.46万辆。
但与全国1.37亿辆汽车相比，新能源汽车所占比重很小。
与全国相比，我省电动汽车销量完全是空白。
省内一家汽车企业销售人员负责人告诉记者：“由于配套设施没有跟上，福建电动汽车的销量几乎可以忽略不计。
”在昨天的对接会上，东南快报记者了解到，制约电动汽车推广的最大问题是充电设施极其不完善。
再看福建，目前全省只有一座充电站，充电桩数量不足百万个。
“目前福建省市场几乎是空白，这与配套设施不完善有很大关系。
”省内一家电动汽车公司的员工人士昨日表示。
记者走访了此前购买特斯拉的福州用户。
由于充电不方便，很多用户买车后往往只是装饰品，无法替代普通汽车。
给用户带来的另一个不便是充电时间长。
电动汽车从零充到充满需要6-8小时，即使是快充模式也需要几十分钟。
这与普通汽车加满油所需的分钟时间相差甚远，对于出租车、公交车等运营公司来说更是难以接受。
此外，新能源汽车的电机、电池、电控三大核心技术在国内尚未实现产业化和规模化，导致电动汽车价格居高不下。
“电动汽车在综合成本上与传统企业相比并没有优势。
比如同一款车型，汽油发动机的成本只有7000到8000元，但电动发动机的成本却高达2万元。
”同时，光伏电池的价格几乎占汽车价格的1/3。
”任翔说道。
不过，上述问题预计将在未来一段时间内得到解决。
此次补贴的实施，只是解决了目前电动汽车价格普遍高于普通汽车的问题。
我省还将加大充换电设施建设力度，解决电动汽车最关键的环节。
记者了解到，目前正在建设的充电桩有40多个。
根据我省此前出台的政策，各级政府要制定充换电设施专项建设规划，其中不少于20%的城镇新建住宅区和公共停车场配备充换电设施。
此外，在有条件的高速公路服务区建设充换电设施，建设高速公路城际快速充电网络。
“明年，福建省电力公司计划投资1万元，完成京台、沉海高速公路30对（上下60个）服务区点充电设施项目建设。
”负责人福建省电力公司相关人士昨日表示，该路段包括沉海高速和京台高速，工程分两期建设。
一期建设将采用2千瓦充电机和4个充电桩，实现快速充电模式。
今年，我们将重点关注公交车。
为了解决电动汽车充电时间长的问题，会上有企业提出了“换电模式”，通过在换电站快速将耗尽的电池更换为充满电的电池，让驾驶者告别漫长的等待。
该模式可以有效解决公交、出租车等运营公司车辆使用时间要求高的问题。
“通过各方努力，电动汽车产业瓶颈很快就会被突破。
”车企相关人士负责人表示，此次的补贴??和支持力度是史无前例的，相关企业的参与度也很高。
这也将使我省电动汽车改变目前的现状，进入新的发展阶段。
业内人士时代分析称，随着当前以纯电动汽车为主的新能源汽车发展的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩建设将迎来高潮。
未来，将为相关企业带来更多投资机会。
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