【报道】近日，南昌一辆特斯拉车主在特斯拉自有超级充电站充电后无故“躺下”。
随后，特斯拉相关售后服务中心将故障归咎于国家电网电流过载导致逆变器损坏。
针对此事，1月31日凌晨，国网南昌供电公司官方微博发布消息称，南昌特斯拉新车用户在特斯拉自有充电站充电时突然断电无法启动。
并不是因为国家电网电流大。
他在微博最后写道，“建议特斯拉请专业人士仔细查找车辆充电失败的原因。
” 1月30日，据媒体报道，来自南昌的特斯拉车主涂先生向媒体反映，他1月21日刚购买的特斯拉Model 3在刚刚进行第二次充电后突然断电。
出现启动现象是在他提车后仅5天。
据受害人称，1月26日晚，他驾驶车辆前往特斯拉自家的超级充电站充电。
当他拔掉充电头准备离开时，车辆剧烈晃动，随后主屏幕上显示出一系列信息。
出现故障码，然后停电，发动机无法启动。
当晚涂先生按照特斯拉的售后说明进行操作后仍然没有任何作用。
无奈之下，涂先生只好将车停在停车场过夜。
随后，据涂先生购车的特斯拉中心售后服务中心负责人介绍，涂先生车辆充电后无故躺下的现象，是由于充电枪拉动时电流瞬间过载造成的。
导致烟火保险丝熔断，导致车载逆变器损坏。
当涂先生询问特斯拉自家充电桩为何出现电流过载问题时，上述售后服务负责人表示，是因为国家电网电压突然升高。
“如果国家电网的电压突然升高，那么它（过度充电）桩）就会随着它的电压升高而增加。
”次日凌晨，国网南昌供电公司针对特斯拉对特斯拉的指控给出了两种解释。
首先，特斯拉自己的充电站有自己独特的充电技术标准，特斯拉电动汽车是直接与特斯拉专用充电设备连接使用，而不是通过电力线连接到特斯拉电动汽车。
电网的电流和电压一般都很稳定，一般在20%的允许范围内波动，因为电网的电流和电压不一致，如果充电桩厂家对电流和电压有特殊要求，可以安装。
其次，国网南昌供电公司指出，使用过程中电源线路电压稳定正常，周边其他用电设备也工作正常，符合要求。
符合国家规定的电能质量要求。
换句话说，如果特斯拉声称国家电网出现瞬时电流过载，那么一般来说会是整条线路过载，而不是局部问题；另外，如果电流突然变大，电网会自动调整负载。
，保持平衡。
“一般这种专门的充电公司都会有一个稳压器；就像手机充电器一样，不会因为电网电压升高而爆炸。
”最后，国网南昌供电公司指出，建议特斯拉专业人士认真查找车辆充电失败的原因，对于网络上不恰当、不切实际的言论造成不利影响的，保留追究责任的权利。
影响了公司。
目前，特斯拉尚未对此事做出回应。
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