重庆新能源汽车：轿车、卡车手机租赁20元-小时

日前，力帆与小康汽车与重庆两江新区合作，共同打造新能源汽车产业集群。

商报记者昨天从力帆和小康汽车获悉，这两家公司的新能源汽车和卡车未来都可以租赁。

其中，载客新能源汽车租赁费约为每小时20元。

载人：可以用手机租车。

如果你想用新能源汽车，不需要花20万元买车，也不需要在车库建充电桩。

在不久的将来，你所要做的就是拿出手机搜索附近的汽车。

您可以通过手机开门并开车。

这些新能源汽车的租赁费用将按照行驶时间收取。

开车结束后，只需通过手机付款，然后将车停在路边。

“这个模式有点像前段时间网上很火的Car2go项目。

”力帆集团旗下负责新能源汽车分时租赁项目的熊猫汽车租赁有限公司经营者孔耀明表示，除了从欧洲来重庆的人，Car2go的车型是传统汽车智能，而力帆的项目则采用新能源汽车。

近日，小康产业集团、力帆控股集团携手两江新区集团，共同启动成立新能源汽车（重庆）投资发展有限公司。

除了统筹重庆新能源汽车产业发展，公司还将在两江新区试点汽车租赁业务，力帆在两江新区的租赁项目就是其中的一部分。

王鹏表示，该项目预计9月至10月向公众推出。

按照力帆的计划，首批台车将在两江新区投入运营。

预计今年台湾新能源汽车将投入运营，供市民租赁。

至于租赁费用，王鹏透露，具体费用尚未确定，但北京新能源汽车分时租赁为30元/小时，杭州为20元/小时。

预计重庆的租赁价格可能为20元/小时。

几小时之内。

“分时租赁只是力帆在重庆推广的第一步，未来我们还会推出更多服务。

”王鹏表示，未来可以采用月租、日租等方式租用力帆的汽车。

此外，该项目还将进行二期工程。

“项目二期，我们将实现汽车的自动驾驶，直接开到你身边。

”王鹏表示，通过力帆在美国的一系列技术收购，自动驾驶技术得到了储备。

这项技术定位准确，未来有望得到应用。

该技术应用于租赁项目。

拉货：可叫卡车提货。

未来市民还可以租用新能源卡车。

记者从小康汽车获悉，该公司计划在我市开展新能源卡车租赁业务，其中将旗下多款纯电动卡车纳入租赁范围。

“刚创业的创业者需要这种物流运输车，但购买一辆至少要3万到5万元。

如果可以租一辆卡车，可以大大降低其运营成本。

”重庆小康集团旗下重庆锐驰汽车有限公司总经理彭自立介绍，小康拥有四大系列纯电动微型商用车，可满足多种物流、配送、运输服务需求。

小康集团副总经理建昌表示，这些车辆将按月租赁，根据车型不同，租金为每月～元。

“目前，我们已经开始在上海推广电动物流车。

”彭自力介绍，小康也将在重庆推广，其新能源微型商用车引入了车联网、物联网技术。

彭自力表示，快递企业可以通过网络连接对车辆进行远程控制、远程故障诊断。

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彭自力表示，未来，消费者可以像“专车”一样呼叫最近的快递员来取货，并跟踪自己的货物送到了哪里。

算了算：租一辆新能源车每年可节省3万元。

“市民租赁新能源汽车。

” ，按照现在的市场行情来看，绝对比购买划算。

”力帆集团副总裁、熊猫租车首席执行官高宇表示，由于汽车的保养费用、保险费、路桥费等费用均由出租人承担，大大降低了市民的使用成本。

新能源汽车有利于新能源汽车在国内推广 高宇表示，目前国内新能源汽车售价在20万元左右，虽然省“油”、环保，但消费者往往却望而却步。

王鹏给记者算了一笔账，假设一辆新能源汽车的价格是20万元，假设消费者使用了两年，这辆车就可以作为二手车出售。

两年，售价为12万元，这意味着消费者使用这辆车的年费用为4万元。

虽然目前租赁价格尚未公布，但王鹏表示，租赁费用是多少。

一辆汽车绝对低于买车成本的50%。

也就是说，每年的租金不超过2万元。

而且，按照每年两次的维修费用，加上车险、路桥费等费用计算，消费者每年可节省近3万元。

商机：租赁产业链商机很多，还可以参与“新能源汽车租赁”。

将形成从汽车租赁、维修保养到二手车交易的产业链。

国内知名汽车评论员张志勇表示，未来将出现围绕租赁的新市场。

张志勇举了一个例子。

例如，租车后需要对汽车的性能进行评估，这就需要公司提供评估服务；我们需要有新能源汽车技术的相关售后服务公司……以目前的技术来看，很多新能源汽车的维修服务已经可以通过上门维修的方式提供。

这为许多人提供了一定的技能但缺乏开店的资金。

企业家的机会。

新能源汽车租赁到期后，大量二手新能源汽车将进入市场，从而形成二手新能源汽车市场。

力帆汽车电商公司总经理张德彦透露，根据力帆此前与阿里巴巴电商达成的战略合作协议，双方已经“打好基础”，即在租赁新能源汽车两年后车辆，在阿里巴巴将被视为二手车。

巴巴的在线二手车交易平台负责销售。

声音：新能源汽车上路还是需要很好的支持。

中国知名汽车评论员贾新光认为，新能源汽车要想在国内取得大发展，配套问题仍需解决。

贾新光表示，新能源汽车充电需要完整的硬件支撑体系，包括每辆车必须配备的充电桩、服务社区的快充站、服务商业区的快充站、沿交通干线建设的充电口等。

贾新光认为，如此复杂的系统，需要地方政府精心规划、逐步建设、精心管理。

同时，政府还应制定充电服务政策，包括鼓励使用低峰电力、鼓励发展太阳能充电设施等。

此外，还需要一套完善的管理体系。

该系统可以管理所有新能源汽车和所有充电设施。

当新能源汽车上路时，系统将能够知道其电量、行驶距离等，从而为车主提供充电设施信息，甚至提供充电位预订服务。