美媒称，中国投入巨资将电动车市场打造成全球最大的繁荣时代或即将来临政府打击补贴欺诈行为并表示将停止补贴政策后结束。
据彭博社网站9月12日报道，中国决策机构严厉打击并处罚了5家骗取国家约1.5亿美元财政补贴的企业。
这是旨在遏制电动汽车行业快速增长的一系列举措中的最新举措。
此前，政府提高了新能源汽车制造的技术标准和许可限制，这表明政府正在防止过热导致偏离每年1万辆新能源汽车上路的目标。
富欧睿汽车咨询分析师周金城表示：“如果你想打开窗户欣赏外面的风景，你必须做好可能有几只苍蝇飞进来的心理准备。
这次打击将有助于行业复苏。
”跟踪，补贴将更有针对性，帮助有真正潜力的企业。
”报道称，当局此前对电动汽车行业的大力支持，无意中助长了淘金思维，许多企业纷纷推出电动汽车，意想不到的后果是，一些企业不管其生产电动汽车的能力如何。
政府上周表示，将取消中国苏州耀明客车制造有限公司的整车生产资格，并责令该公司退还因提交虚假申报材料非法获得的约2.6亿元财政补贴。
政府还追回了另外四家企业收到的财政补贴预付款，并处以涉案金额50%的罚款，这四家企业分别是：奇瑞万达贵州客车有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司和河南少林客车有限公司据报道，政府的打压行动是在大批新成立企业争相加入新能源汽车热潮的背景下进行的，其中一些得到了马云的阿里巴巴和马化腾的腾讯等巨头的支持。
此外，政策制定者越来越担心大量缺乏必要技术和意愿的山寨公司。
中国国家规划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示：“是时候对政策进行一些必要的调整，清理生产危险产品或山寨产品的企业。
”今年，我们有信心制造新能源汽车的企业屈指可数，因此提供补贴很重要，现在大家都跃跃欲试。
”报道称，除了实施更严格的技术标准外，中国政府还考虑将新能源汽车制造商的数量限制在10家。
国内媒体上个月报道称，目前中国90%的新能源汽车制造商都是新能源汽车制造商。
两年内无法达到政府制定的技术标准。
中国也在考虑采用类似于美国加利福尼亚州的信贷体系，最终将其政策转变为补贴政策，该政策因允许一些汽车制造商浪费开支而受到批评。
华南理工大学专家蒋立标表示：“目前新能源政策的变化只能治标不治本。
”他表示，只要有可能，汽车制造商都会利用补贴资金扩大产能，而不是进行研发。
据报道，中国可能尚未完成打击行动。
中国汽车工业协会副秘书长徐艳华表示，虽然财政部公布了5家犯错的企业，但未点名的企业仍然违反了各项政策。
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