这个行业爆炸了， 2016年新能源汽车销量约51.7万辆

1月6日，在国轩高科第六届科技创新大会暨十周年庆典上，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成据透露，2016年12月，我国新能源汽车销量突破11万辆，全年销量总计51.7万辆。

在经历了持续不断的“补贴诈骗”丑闻后，中国新能源汽车依然保持快速增长。

工信部公布的数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车销量达到40.2万辆，同比增长60.4%，位居全球第一。

据工信部负责人透露，我国新能源汽车年销量可能突破50万辆。

1月6日，在国轩高科第六届科技创新大会暨十周年庆典上，中国汽车技术研究中心北京办公室副主任王成透露，2020年12月，我国新能源汽车汽车销量突破11万辆，全年总销量51.7万辆。

“假补贴”挡不住新能源汽车的爆发。

产销量大幅增长的背后，新能源汽车的发展也吸引了各方的青睐。

事实上，近年来，我国新能源汽车一直保持爆发式增长。

然而，出人意料的是，一些新能源汽车厂商却被曝骗取财政补贴，这给这个行业的发展前景蒙上了一层阴影。

但财政部、工信部等有关部委果断采取措施予以处理，对企业骗补补贴行为进行彻查，及时控制事态。

去年12月20日，工信部公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定。

涉及“有证无车”的4家企业被“责令停止生产、销售问题车型，暂停其新能源汽车推荐目录申请资格”。

责令限期6个月整顿”等处罚措施。

据悉，在处理“骗补”企业时，除了国家层面按照《当地政府随后根据核查结果启动法律程序，依法追究相关人员责任。

例如，江苏省根据财政部的检查结果，进一步核实并落实了相关责任。

职能部门和工作人员，涉案人员移送检察机关、公安部门、行政监察部门；有关企业和政府工作人员涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。

依法逮捕涉嫌诈骗的苏州GMC客车制造有限公司相关人员。

“在政府的全面推动下，新能源汽车产业迅速形成市场，全面推动了这个行业的技术进步。

个别企业不应该破坏这一来之不易的成果。

”中国汽车工业协会秘书长董扬接受本报记者采访时表示。

不过，在董扬看来，国家打击新能源汽车“骗补”也给行业带来了发展机遇。

“如果说严惩新能源汽车‘作弊’的目的是为了消灭我国新能源汽车行业的‘害群之马’，那么此次专项检查后的整改工作无疑将对规范和促进新能源汽车的发展起到积极作用。

我国新能源汽车的发展从目前我国新能源汽车的发展来看，经过这一轮整顿，整个行业的发展已经逐步规范，企业更加注重技术创新，市场保持稳定增长。

我国新能源汽车产业已进入更加理性健康的发展阶段。

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据悉，专项整治工作启动以来，大部分被处罚的企业都成立了专项整治小组，全面开展整改工作。

11月21日至25日，工信部还委托中国汽车工业协会、中国汽车技术中心等组织专家对厦门金龙、厦门金旅、比亚迪、中通客车、安徽安凯、奇瑞汽车等国内知名新能源汽车企业进行了现场检查。

专家组通过座谈会、样本车辆随机抽样等方式，对企业的合格证管理、零部件采购、生产检验、财务管理等方面进行了全面检查，重点检查合格证管理是否按车进行，随机抽查车辆产品。

与公告参数是否一致？整顿让行业发展更加规范。

中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等机构对40多家新能源汽车生产企业的调查显示，企业普遍加大了技术研发、运营管理和质量保障方面的投入。

产品升级加快，前瞻研发能力增强，大部分企业建立了新能源汽车产品质量运营监控平台。

例如，快充系统的充电效率、功率密度、输出电压范围稳步提升，实现双枪充电、移动支付等功能，成本同比下降30%以上-同比。

在整顿新能源汽车的同时，工信部、财政部等负责新能源汽车推广应用的部门也调整补贴政策，加强监管，进一步改善产业发展的政策环境。

针对专项检查中暴露出的部分车型补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、补贴新能源汽车产品技术性能不高、部分车辆实际利用率低等问题，四财政部、工信部等部委在征求相关企业和第三方机构意见的基础上，提出了调整完善新能源汽车补贴政策的方案：在保持年度补贴政策总体稳定的前提下，适当调整乘用车和专用车补贴方式，提高技术门槛，鼓励技术进步，设定中央和地方补贴上限，防止地方补贴配套补贴标准过高；完善补贴资金拨付方式。

今年起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算。

据悉，新改版的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》也将于近期正式发布。

新规从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力、产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛，并强化安全监管要求，可有效提高产品质量和安全水平。

为保障国家政策落实，防止“骗补”事件再次发生，建立新能源汽车补贴政策实时调整机制、新能源汽车运营实时监控机制、临时和终止条件等。

——岗位监督制度正在建立健全。

疫情可能即将到来。

“对这些骗补补贴企业的处罚，实际上起到了警示作用，让那些违法乱纪的企业付出代价，让那些没有违法乱纪的企业不敢违法，确保我国新能源汽车产业健康发展。

”中国汽车工程学会秘书长张金华对本报记者表示。