今年广州车展，上汽乘用车展台几乎成了“新能源车展”，有“中国首款新能源中高端汽车”高端轿车“荣威E”与荣威E、荣威E50一起构成“中国最完整的新能源体系”。
“明年下半年以后，我们会非常密集地推出传统车型和新能源车型，基本上每三个月推出一款。
”上汽乘用车总经理王晓秋告诉记者，上汽把新能源放在第一位。
不仅是为了满足国家每年5升/百公里的综合油耗要求，更重要的是，上汽认为新能源是未来不可逆转的趋势。
到2020年，新能源将成为未来电力的主流。
目前，智能网联汽车和新能源汽车是未来汽车的方向这一点几乎没有争议。
王晓秋相信，智能联网汽车将在五年内开始腾飞。
“智能互联是未来自动驾驶需要解决的问题，包括车与车之间、车与整个后端之间的连接，以及其他平台之间的连接等问题。
可以说，上汽将扮演重要的角色。
”在未来汽车的新能源智能互联中，各个方面都得到了考虑。
”王晓秋透露，上汽新一代智能网联汽车将在明年北京车展亮相 目前，国内不少车企因年度燃油限制或骗取国家补贴而被迫研发新能源汽车。
王晓秋表示，新能源是未来不可逆转的趋势，到2020年，新能源将成为未来动力的主流。
“对于??新能源的进一步发展，大家都担心两个问题。
一是充电方便； “另一个是成本。
”王晓秋告诉记者，当基础设施完善后，1kWh的电池只需10元钱，届时，电动汽车完全可以与传统汽车竞争。
上汽乘用车技术中心副主任朱军记者告诉记者，市面上一些新能源车型的发动机和电机无法换挡，高速时耗油量大，加速性和动力性较差，如果想改善的话，可以参考上汽的技术，这就是。
为什么上汽一开始就积极申请专利。
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