技术路线中国上演！丰田混合动力销量预计将增长10倍

今年是日系品牌在中国市场全面复苏的一年。

以丰田为代表，销量增速跑赢大市。

与此同时，日本品牌也一改以往低调谨慎的沟通模式，表达了对中国市场快速扩张的信心。

信心主要来自于丰田的核心油电混合动力是在中国生产的。

这是丰田首次在海外市场生产混合动力发动机、变速箱等关键零部件。

今年10月，搭载这些关键零部件的丰田混合动力车型在丰田汽车研究开发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）亮相，丰田旗下两款车型分别是卡罗拉双擎和雷凌双擎。

合资企业纷纷成立。

业内分析认为，混合动力车型在中国的国产化意味着丰田在华战略进入了新阶段。

随着混合动力技术的普及和推广，丰田能否颠覆大众在动力系统的霸主地位，就看这场战斗了。

无论是传统动力车型还是新能源车型，以及布局未来的技术储备，以丰田、大众为代表的日系和欧洲车企选择了不同的技术路线。

中国作为全球最大的汽车市场，也是双方技术争夺的“主战场”。

丰田的国产混合动力车型只是竞争的开始。

混合动力车在中国的销量预计将增长10倍。

丰田与大众的全球“霸主”之争，焦点集中在中国市场。

2018年，丰田全球销量以9万辆微弱优势领先大众。

丰田之所以被大众紧追，正是因为中国市场。

在中国，大众去年销售了1万辆汽车，而丰田汽车刚刚突破100万辆，完成了2000辆的销售。

目前，由于“排放造假”事件，大众汽车在全球市场面临信任危机。

此时，丰田正在加速混合动力技术的推广和普及，努力缩小与大众的“中国差距”。

这被认为是依靠技术逆袭市场的机会。

2016年，丰田在中国启动“云动力战略”，TMEC投入建设，在海外推广了15年的混合动力关键技术按计划在中国生产。

这是丰田首次在日本以外市场生产混合动力车型，向以涡轮增压技术为代表的大众发起全面挑战。

“随着双引擎车型的推出，丰田的混合动力销量将达到目前销量的10倍。

”丰田中国总经理大西宏说道。

2017年，一汽丰田普锐斯、广汽丰田凯美瑞混合动力车型年销量均超过10万辆。

以此计算，混合动力车型在中国市场的销量将达到6万辆。

记者了解到，丰田混合动力车型在华销量增长10倍的目标将在未来1至2年内完成。

一汽丰田总经理蒋军接受记者采访时表示，虽然中国消费者对新能源产品了解有限，但丰田的双擎技术得到了很多消费者的积极认可，此次的价格定位更加“平易近人”。

”。

这将进一步消除消费者此前对高价格预期的心理障碍。

过去10年，丰田在中国试水了混合动力版普锐斯和凯美瑞。

由于价格过高等原因，丰田表现不佳。

但从全球范围来看，其混合动力车型的销量却可圈可点。

数据显示，普锐斯诞生18年来，丰田在全球累计销售了1万辆混合动力汽车。

截至目前，丰田品牌在中国市场已拓展至4款混合动力车型，雷克萨斯混合动力车型数量也达到6款。

在如此丰富的产品阵容下，丰田中国显然希望混合动力车型的销量能够快速增长。

丰田在中国发起“技术挑战”。

国产混合动力车型之后，丰田在中国市场塑造了技术先进的品牌形象，希望打造良好的口碑，从而带动销量增长。

这就是大众汽车此前在中国市场实现快速提升的增长路径。

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一位市场分析师表示，大众此前凭借“DSG TSI”的先进技术，在中国消费者心目中树立了领先的科技形象。

一方面增加了品牌影响力，另一方面也为销量的持续增长奠定了基础。

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研究混合动力技术多年的丰田此次将通过TMEC将全系列技术国产化，希望通过燃油经济性和动力方面的优势在中国市场重新树立声誉。

记者了解到，DSG事件发生后，大众刻意回避了技术交流部分，但这也造成了大众品牌形象的下滑。

一位接近大众汽车的相关人士告诉记者，大众汽车曾经是先进技术和可靠性的代表，但现在这个形象已经发生了变化。

事实上，由于当前的产品主要处于生命周期的末端，因此向公众传播基于产品的技术非常少。

但从明年开始，大众集团的国产插电式混合动力车型将陆续推出。

记者了解到，以新能源技术为契机，大众汽车计划在中国市场恢复技术领先者的形象。

根据大众集团规划，2020年，大众集团将在中国市场发布大众高尔夫电动车、GolfGTE和奥迪A3e-tron； 2019年还将推出两款专为中国市场量身定制的插电式混合动力车。

车型——奥迪A6及大众品牌全新中级轿车上市。

这两款新能源汽车将在中国本土生产。

“这只是大众集团‘新能源革命’的开始。

”此前，大众汽车集团管理委员会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼对记者表示，“未来几年，集团还将考虑在中国推出多款插电式混合动力车型，包括大众帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8和Q7，从明年开始，大众将根据我国相关规定，对丰田推出的油电混合动力车型进行“技术反击”。

丰田在中国属于节能车型范畴，并不是新能源汽车，而大众所部署的插电式混合动力汽车则被认为是新能源汽车，大众在这个级别上显然更有优势。

不过，上述市场分析人士表示，无论哪种技术路线，如何落地、多快被消费者接受才是最重要的。

丰田今年打造的正面形象需要不断增加新车型、新技术才能在中国市场发挥作用。