4月21日，上海国际车展期间，以“新常态下的中国汽车工业”为主题的中国汽车论坛隆重举行在上海举行。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长弗拉基米尔·董扬发表题为“新常态下中国汽车工业的挑战与策略”的主旨演讲。
他表示，中国汽车行业一个非常引人瞩目的特点是，电动汽车销量大幅增长，从1.5万辆增长到1.5万辆，有两款车型进入全球前十。
董扬表示，他有理由推测中国将在今年超越美国，成为全球最大的电动汽车市场。
同时，董扬还表示，中国电动汽车产销量的增长主要是政府政策的结果，并不是其生产水平超过世界其他国家，也不是中国消费者比其他国家更喜爱电动汽车。
国家。
他还指出，目前电动汽车充电设施数量远远跟不上电动汽车的增长，因此充电设施已成为阻碍我国电动汽车发展的头号因素。
在谈到中国??汽车增长新常态时，董扬表示，中国新能源汽车已从示范期进入发展期，正以较快速度增长。
它们将成为全球最大的电动汽车市场，这也是增长新常态的一部分。
中国汽车技术发展的新常态是创新发展、创新驱动发展。
我国汽车的主要创新研究领域要在电动化、信息化、智能化等方面与世界同步。
在随后的话题讨论环节，来自美国的Gloria女士介绍，2017年美国新能源汽车销量达到19辆，市场上有19种不同车型，但仅占美国新能源汽车销量的1%。
汽车总销量。
许多家庭还面临充电设施缺乏的困扰。
不选择电动汽车的理由。
去年，电动汽车保有量就达到了。
从我们对市场的调查来看，我们发现消费者对电动汽车的销量还是非常满意的，但是他们不一定会购买这款车，因为他们有家庭，可能没有地方充电。
，所以他们考虑的因素和需求没有得到完全满足。
美国各级政府也都有鼓励购买电动汽车的措施。
对此，董扬表示，他个人认为，发展插电式混合动力汽车是缓解矛盾的一个非常重要的因素。
在充电设施不普及的情况下，插电式混合动力汽车应该被视为与纯电动汽车同等重要，甚至更为重要。
优先状态。
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