北汽提升核心竞争力 “淘汰赛”率先晋级
05-27
虽然今年的北京车展受到了不少诟病，甚至连国外同行都看不下去，但不可忽视的是，虽然确实有硬件和软件方面的很多需求还有改进的空间，但车展上透露的未来汽车趋势确实值得关注。
说起今年的车展，除了现场体验不佳、严酷之外，最让人担忧的其实是新能源汽车的泛滥。
虽然历届车展上新能源汽车都让人眼花缭乱，但在今年的车展上，新能源汽车的推出似乎让人们看到了不远的未来，仿佛新能源汽车社会即将到来就在他们面前。
尤其是没有参加展会的特斯拉，更是搅动了国内新能源汽车市场。
我们来看一组数据。
本届北京车展共展出车辆，包括全球首发车（跨国公司全球首发车31辆）、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源汽车79辆。
除了新车破纪录亮相外，新能源汽车也成为各品牌关注的焦点。
这意味着每14辆展出的汽车中就有大约一辆新能源汽车，比例远超历届北京车展。
此外，一大批在价格和技术上都更具竞争力的新能源汽车被展示，部分合资品牌打造的新能源汽车引起了消费者的广泛关注。
与以往不同，今年的新能源汽车似乎更加可靠，不再是接触寒冷天气的空壳车型。
宝马、奥迪、大众等巨头都推出了插电式混合动力车型。
尤其是一向在中国新能源汽车市场颇受欢迎的丰田中国，也在车展期间表示将大力发展混合动力汽车。
自主品牌无论是从众泰“E20”到青春莲花“L3新能源”，还是混合动力SUV比亚迪“唐”，都向观众展示了自主技术、节能环保的最新成果。
总而言之，这次车展真是热闹非凡。
那么，事实到底是怎样的呢？统计显示，一季度，我国新能源汽车产销量同比增长1.2倍。
虽然平均每月只有几辆，但离目标还很远。
不过，根据中国汽车工业协会的预测，2018年我国新能源汽车销量或将达到3.5万辆，实现同比增长3%。
如果加上混合动力车型，数量将达到6万辆。
此外，商务部贸易研究院日前发布的报告显示，今年将是我国新能源汽车消费元年。
城市环境和交通拥堵促使汽车“限购”席卷更多城市。
一二线城市汽车消费或遭遇“天花板”，但新能源汽车将迎来明显利好。
今年一季度新能源汽车产销量的增长也表明新能源汽车市场越来越受到消费者的认可。
虽然目前新能源汽车在中国汽车市场中所占比例还很小，但其在中国汽车市场的增长潜力已经开始释放。
今年北京车展上多款诚意新能源汽车的推出，也让我们看到了它的未来。
从过去大多停留在概念车阶段，到如今的集体推出上市，甚至未来更多的新能源车型将在中国生产，新能源汽车清晰的未来已经显现。
正如一位媒体同事对本届北京车展的评价：不以量产为目的的新能源汽车就是“流氓”。
这句话如果放在几年前的几个车展上读，很多车企可能都是彻头彻尾的流氓，因为当时很多车企都是跟风或者骗补贴一夜生产好几辆车。
新能源汽车，或者那些没有任何背景就说要造世界上最先进电动汽车的人，最终结果是这款车在第二年就再也没有展出过。
但今年，我安心多了。
从大部分车企主攻新能源汽车的混合动力车型，就可以看出车企的务实性要强得多。
毕竟，虽然电动汽车是未来的大方向，但混合动力却是当前环境下的必然转型。
我们不能指望每家车企都能像特斯拉一样凭借电动汽车吸引全世界的目光。
在中国当前的环境下，混合动力是一个稳定、健康的选择。
专家指出，未来10年将是我国汽车产业的关键时期，市场竞争将异常激烈。
虽然中国车企几年前还在谈论弯道超车，但如果中国车企能够在新能源汽车上稳步实现技术突破，未来的汽车强国或许就在这一代车企身上实现。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-16
05-16
05-18
05-17
05-16
05-18
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市