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限牌城市新能源汽车如何落地？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

“出租车司机月入一万元，不用上夜班！”这是北京一家新能源出租车公司的例子……随着越来越多的城市限制汽车牌照，新能源汽车特别是纯电动汽车的优势越来越明显。

但受限于社会充电设施、汽车使用习惯等因素，纯电动汽车推广仍进展缓慢。

近日，记者获悉，作为最早成为限牌城市之一的北京，如今在推广纯电动汽车的道路上越走越远。

一是在出租车、公交车、公交车改革试点方面给出了很多示范性例子。

成功的例子。

政策推动新能源汽车。

作为汽车牌照限制城市，北京在机动车牌照供应紧张的情况下，向新能源汽车倾斜。

实行新能源汽车单独摇号，年度牌照配额由2万个增至2万个。

30,000。

在财政补贴方面，北京按照国家1：1的比例提供。

针对消费者使用阶段最关心的充电问题，北京市政府制定了充电设施建设规划，明确了充电服务费上限，牵头公共充电设施建设布局，形成五环内五公里充电圈。

同时推出纯电动汽车不限出行、免停车费等相关优惠政策，解决纯电动车车主后顾之忧，刺激新能源汽车推广。

6月1日起，北京正式实施纯电动乘用车不限号政策。

北汽新能源汽车相关人士表示，受这一利好政策影响，北京申请摇号购买新能源汽车的人数将大幅增加，首都再次掀起第二波新能源汽车购买热潮。

自去年9月起免征购置税。

。

率先推广新能源客车。

不过，虽然政策体系已经比较完善，但由于各种客观因素的影响，私人纯电动汽车的推广仍然比较困难。

那么新能源汽车的推广应该如何迈出第一步呢？对此，北京首先瞄准出租车、公交车等公共交通领域。

“我们现在的司机平均月收入超过1万元，主要是因为纯电动汽车成本低廉。

”北京顺义骏马客运公司负责人朴先生告诉记者，他们的纯电动车只在白天工作，中午休息。

顺便充电，晚上不跑。

“分子钱是有明确规定的，大概是每个月4000元左右，与汽车出租车司机相比，他们的收入更有保障。

”据朴先生介绍，他们目前拥有第一批纯电动租赁车，全部是北汽新能源汽车。

EEV，今年还将推出一款电动汽车。

“收费标准为3公里以内起步价10元，超过3公里每公里2元。

”由于收费不高，投入运营后情况良好。

目前，北京市政府发布的《北京市年清洁空气行动计划》旨在重点引导和鼓励新能源汽车在公共交通领域的使用和推广，包括继续部署新能源出租车和社区班车。

年底，北汽新能源携手银建出租车公司，在北京城区正式推出EV纯电动新能源出租车作为出租车。

2019年，北汽新能源将继续向出租车领域推出纯电动汽车。

此外，在政策支持下，北汽新能源推出了纯电动微型公交车，用于连接大型社区和城市交通枢纽之间的居民。

也就是说，郊区市民离开地铁站回家时，不再需要冒险乘坐黑色摩托车、黑色三轮车等交通工具。

相反，他们可以选择更安全的纯电动公交车来解决“最后一公里”问题。

问题。