领克和魅族要么跨越界限，要么没有界限， Flyme Auto让车和机器“卷起来”

【报道】随着新能源汽车行业竞争进入下半场，智能PK日趋激烈，移动生态和出行空间正在打开。

这已经成为行业共识，智能手机、智能汽车甚至智能家居厂商也纷纷加入竞争。

魅族和领克都在努力。

3月30日，魅族∞领克无界生态大会召开。

会上，魅族带来了全新的魅族20系列智能手机，领克则带来了新机型领克08。

发布会上最重要的就是魅族Flyme Auto正式发布，该功能将搭载在领克08机型上。

Flyme Auto汽车和电脑系统有点“妖艳”。

Flyme Auto是星机魅族深度融合打造的智能座舱汽车与电脑系统。

它采用Linux内核、一卡通Antola Pro芯片，集成2颗自主研发的超高算力7nm“龙鹰一号”芯片，算力相当于2颗高通芯片。

不仅能为汽车和机器带来更强大的功能，而且在智能化方面也具有出色的扩展能力。

可以说，这套车机将车机系统的“军备战争”提升到了一个新的高度。

整个车载系统的界面继承自魅族flyme OS，设计简洁精致，动态动画丰富。

比如空调界面的调节动画、能量流显示、主界面的日出日落效果等。

此外，汽车系统中的全套图标也进行了重新汇总，也有了动态效果。

这些来自手机系统的设计经验极大地提升了Flyme Auto车载系统的使用体验。

Flyme Auto车载系统提供了直播、地图、壁纸三种桌面风格，可以满足不同用户的需求。

实时桌面基于我们的引擎创建3D场景，可以完美地映射该地区的时间段，包括天气效果。

Flyme引擎的实时桌面效果，从日出日落到各种天气状况的映射，都能以丰富的细节完美呈现。

在地图桌面上，导航焦点和小窗口可以共存并主动回避焦点。

壁纸桌面 对于日常通勤时间短、不是特别依赖地图、但不喜欢 3D 场景的车主来说，Flyme Auto 提供了非常基础的壁纸桌面。

此外，该系统还配备了Flyme Link互联，可以与魅族手机互联进行投屏，手机内部的应用程序也可以通过车载屏幕进行操作。

在UWB技术的支持下，当用户使用Flyme系统携带手机靠近时，车辆自动解锁，并以信号灯标志灯主动迎接客人。

进入车内时，Flyme系统手机可自动将导航信息传输至中控大屏。

当用户想要接入手机生态系统时，可以心无旁骛地将移动应用直接无缝地流到车载大屏上，无需安装。

，无流量消耗。

该汽车系统可以支持更深度的个性化定制。

除了桌面之外，还可以定制车载系统的整体框架，比如快捷卡、快捷中心、Dock栏，以及整体排序和车载字体等。

少爷等着。

其中，快卡提供了四个插槽，用户可以配置常用的应用程序。

此外，车载系统中的很多App也进行了深度定制，包括高德地图、QQ音乐、全民卡拉OK等，可以实现导航和音乐的分屏显示。

魅族Smart Bar设计再次回归。

通过在传统Dock栏上增加动态自适应交互，系统可以智能匹配不同场景的需求，随时直观地呈现关键信息。

此外，非常便捷的智能小窗模式也出现在车上，采用同屏多任务显示方案，实现轻量化开启、临时干预、灵活跳转，从而解决大量“临时”交互需求。

车内安装的智能Aicy语音助手拥有强大的语音能力，可以结合上下文实现多轮对话。

它也可以被看到和被说出。

它还具有定制唤醒词、情感TTS、VPA图像等功能。

车机与手机连接后，还可以实现车机语音控制手机应用。

搭载Flyme Auto的领克08长啥样？那么搭载Flyme Auto车载系统的领克08长什么样呢？让我们快速简单地看一下它。

领克08的设计关键词之一是“无界”，字面意思是“没有边界”。

新车是一款基于CMA2.0架构打造的中型SUV。

新车外观采用了全新都市对立美学设计风格。

它在 The Next Day 设计语言的基础上继续升级，打造出更具辨识度的造型。

具体来说，该车依然采用分体式大灯，日间行车灯也进行了升级。

Y型的设计大大提升了这款车的时尚气息。

新车LED日间行车灯的设计灵感来自于日出。

官方称之为“黎明之光”，这个名字很好听。

新车在A柱下方的车门连接处采用了黑色高光材质，上方有一盏灯。

领克的英文标识“LYNK CO”，而这个英文标识也出现在尾灯上。

车身侧面，C柱后面有一个小型侧窗，D柱的造型非常宽阔。

车体上部造型圆润，下部造型硬朗，包括折叠裙板和黑色下包围。

前门后视镜下方有一块黑色装饰板，上面集成了摄像头。

尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

尾灯外侧有较长的向后翼子板延伸的造型，与前灯组相呼应，撞色灯罩有不错的精致感。

总体来说，这款全新领克08的外观非常时尚、时尚。

内饰设计方面，领克08拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏。

它提供视野更广的HUD系统，采用节省空间的移动设计，具有后桌面板，并配备座椅靠背。

屏幕支架允许后屏幕拆卸和移动。

中控台上方的设计官方称为“科技悬浮岛”，集成了巨大的AR-HUD设备和扬声器的中音扬声器。

这款AR-HUD可以在10米可视距离投射出92英寸的投影区域，覆盖三车道，分辨率为2K，主要支持ADAS、AR导航等信息。

动力方面，我们预测领克08将搭载全新开发的四缸电动混合动力发动机以及Lynk E-Motive智能电动混合动力系统下的电动混合动力变速箱。

目前官方细节尚未公布，我们将持续关注。

领克和魅族是怎么走到一起的？早在6月，吉利旗下星机时代就收购了魅族79.09%的股份。

今年3月，星记魅族集团正式宣布集团成立，沉子钰出任集团董事长兼CEO。

星机魅族集团主要由星机时代与魅族科技整合而成。

集团创始人为李书福先生。

李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。

未来，智能汽车和智能手机两个行业的赛道将不再单调。

他们将不再一意孤行，而是为普通用户形成多终端、全场景、沉浸式体验的一体化关系。

沉子宇表示，星机魅族集团将整合全球技术结晶和人力资源，聚焦消费电子全链路创新，打通手机、XR、操作系统、芯片、汽车等智能设备之间的界限，实现消费电子行业。

与汽车行业深度融合、超强协同，力争成为未来独具特色的科技企业。

据了解，星记魅族集团拥有员工和三大事业部，分别是XR事业部、智能手机事业部和前瞻科技事业部。

其中，原魅族科技CEO黄志攀负责新公司手机事业部总裁兼魅族品牌CEO；王勇负责XR部门，今年有一款XR眼镜正在开发；而公司CTO张亚东负责前瞻技术事业部，该部门主要涉及芯片、操作系统等前瞻技术。

写在最后：随着智能化浪潮的不断推进，手机和汽车之间的壁垒也逐渐被清除。

魅族+领克的组合可以让我们感受到未来更加“无界”的用车体验。

我们也可以了解到，Flyme Auto将汽车的智能化提升到了另一个层次。