每个人都是长跑运动员，国庆假期自驾游不再有里程焦虑

【原创导购】一年一度的出行高峰期又来了。

是的，这就是我们期待已久的国庆假期！小编这两天在各大新闻平台上看到，预计全国将有6亿人出行，加油站和充电站都人满为患。

如果你的新能源汽车续航时间太短，你是否总是有里程焦虑，不得不寻找充电站？今天小编就给大家推荐三款新能源车型。

它们的行驶里程都在公里以上。

快来看看吧！广汽新能源Aion V 补贴后售价：15.96万元-23.96万元 NEDC续航里程：km/km/km/km 外观方面，Aion V整体沿用了广汽新能源家族品牌设计，灯组采用分体式设计。

结构，同时取消了AionLX上的“穿云箭”布局。

全新“机甲兽”前脸和“光爪电眼”分体式LED大灯使其辨识度极高，非常讨年轻一代消费群体的喜爱。

内饰方面，新车采用了广汽新能源家族标志性的两辐式方向盘。

一体化大屏将仪表盘和中控屏融为一体。

下面我们还看到了类似可升降旋钮的换挡机构，以及中控区域的整体布局。

简单且具有更多存储空间。

新车基于GEP2.0全铝纯电动专属平台打造，搭载最大功率kW、峰值扭矩N·m的永磁同步电机。

根据车型配置，AionV将推出60标准续航版、70标准续航版、70长续航版和80超长续航版四个版本，NEDC续航分别达到km、km、km、km。

车型总结：Aion V搭载AR实景导航、ADIGO3.0自动驾驶等科技配置，让笔者真正体会到“科技改变生活，智能改变驾驶”的用车体验。

不仅如此，其同级最大后排空间几乎超越日系品牌。

因此，如果你的预算只有20万出头，这款外观时尚、内饰精致宽敞的豪华纯电动SUV绝对是你最喜欢的选择。

续航方面，绝对可以让你在周末或者节假日完成长途自驾需求。

小鹏P7补贴后售价：22.99万-34.99万元 NEDC续航里程：km/km/km/km 从外观上看，小鹏P7是一款四门轿跑，采用溜背式车身设计：车头较长、前悬较短、流线型的车身轮廓让这款新车看起来非常运动，更加符合当今年轻消费者的审美。

小鹏P7的侧面采用了典型的轿跑车设计。

修长的车头、极短的前悬和溜背车身的组合，颇有特斯拉Model S的美感。

它的长度为mm，轴距为mm。

内饰方面，小鹏P7的内饰延续了与外观相同的时尚设计风格。

10.25英寸全液晶仪表盘和14.97英寸中控液晶屏采用一体化设计，中控液晶屏内的多媒体系统功能非常丰富，页面风格采用扁平化设计，操作非常方便。

小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版三个系列。

前两者功率规格相同，最大功率分别为kW，峰值扭矩为N·m。

四驱车型增加前置电机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

车型总结：无论是精致的做工，还是扎实的动力和续航，都给人留下了深刻的印象。

而且加上内涵的核心技术功能，其整体实力并不逊色于国外的标杆玩家。

因此，如果你是时尚先锋，小鹏P7绝对是最佳选择。

比亚迪汉EV补贴后售价：22.98万-27.95万元 NEDC续航里程：km/km 外观方面，汉EV采用了比亚迪EV Dragon Face设计语言，前脸由传统的“大嘴”变为了大嘴。

更一致的一个。

其纯电动气质封闭，标志性的“龙须”依然保留，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，完全抛弃了常用的椭圆形LOGO。

——内饰点评——内饰方面，比亚迪汉系列的内饰灵感来自于中国古代建筑。

通过中国美学理念、高端内饰材质、精良制造工艺，描绘了比亚迪品牌对豪华与科技的不懈创新。

的未来。

无论是以龙元素为灵感的比亚迪之心中控区域，还是以西安大雁塔结构为基础的空调出风口等细节，都彰显了比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。

双辐平底方向盘等设计不仅为内饰增添了运动感，也让其更加豪华。

为了让消费者享受奢华，汉椅的Nappa皮革原料选用巴西进口的A级黄牛皮。

经过20多道工序加工而成。

它具有良好的透气性、质地细腻、触感柔软，双向拼接勾勒出“龙鳞”图案，成功地将中国美学渗透到室内设计中。

动力方面，比亚迪汉EV两款超长续航车型（低配和中配车型）均配备前置电机，最大功率Ps、峰值扭矩N·m。

0公里/小时加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高端车型）在前置电机的基础上增加了最大功率Ps和峰值扭矩N·m的后置电机。

其0公里/小时加速时间为3.9秒。

续航方面，三款EV车型均采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。

两款超长续航车型的NEDC续航里程为km，四驱高性能车型的NEDC续航里程为km。

车型总结：无论是外观设计还是核心技术，比亚迪汉系列绝对融合了比亚迪精英团队的技术精髓，从低风阻设计到刀锋轻量化电池。

这种技术也支撑着比亚迪走向国际市场的道路。

相比比亚迪汉EV补贴后22.98万元-27.95万元的价格区间，这个价格足以让特斯拉Model 3颤抖，在30万级纯电动汽车的市场竞争中占据上风。