销量超越奥迪A4，小鹏P7上演差异化突破！

【报道】时代或许真的变了，市场会给出答案。

在小鹏P7交付周年庆典上，何小鹏曾大胆预测，“用不了多久，P7的销量将超过奥迪A4在中国的销量”。

这句话背后的底气来自于于小鹏P7不断攀升的销量。

果然，乘联会7月份公布的数据显示，耀明P7在台湾的销量一举跃升，在豪华中档轿车中排名第四，成功超越奥迪A4，领先两位。

这一成果达到了传统水平。

豪华品牌新能源汽车保有量是其总数的近两倍。

这样的表现，足以赢得对手的尊重。

小鹏P7在交付仅一年多的时间里就能取得如此骄人的成绩。

既是意料之外，又在情理之中。

作为一款将续航、性能、智能、交互等提升到新维度的高性价比产品，纯电动豪华中级轿车正以其非凡的差异化产品力颠覆市场。

仅7月份，耀明P7就获得了三大权威机构的专业认证：C-NCAP五星级碰撞认证、i-VISTA中国智能汽车指数行业首个五星级车型、全国第一。

JD-Power魅力指数，“No.1”气质展露无遗，同时超0用户的认可度和美誉度也将助推其未来的增长。

豪华车市场是否即将发生变化？日益成熟的车型阵容已经推动耀明汽车交付量继续创新高 今年上半年，耀明汽车累计交付量已超过全年交付量，达到8辆，是同期的5.6倍。

其中，耀明P7累计交付量突破3万辆，刚刚公布的7月份交付数据显示，耀明汽车的交付量首次突破台湾大关，达到了同比大幅增长。

同比增长%，刷新了6月份刚刚创下的历史单月交付记录。

这一切都得益于于小鹏P7在台湾的交付量再创新高，累计交付量突破4万台。

强劲的销售业绩带动耀明汽车连续13个月保持同比交付量增速一倍以上。

近年来，中国奢侈品牌逐渐将产品线拓展至中端市场。

以BBA为代表的传统外资豪华品牌长期占据中级轿车市场的主导地位，比如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4……很多豪华品牌的畅销车型都是他们之中。

对于自主品牌来说，这是一块难啃的骨头，却也是一块诱人的蛋糕。

旨在颠覆传统燃油车的耀明汽车就像一个入侵者。

推出小鹏P7，定位超远程智能轿跑，售价22.99万元-40.99万元。

它拥有智能电动武器。

自去年4月推出后，便与多家豪华燃油车展开了激烈的竞争。

今年2月，耀明P7成为新造车企业中最快突破2万辆交付目标的车型。

它成功地在轿跑车市场的竞争中找到了一款续航更长、车身尺寸更大、车机智能更加本土化和智能化的车型。

辅助驾驶体验等差异化优势。

经过多轮争夺，7月份豪华中级轿车畅销车型前十名中，小鹏P7凭借超强性价比首次超越奥迪A4，闯入前五。

这标志着自主智能电动汽车品牌已经开始占据头把交椅。

这是一个很难破解的难题，市场颠覆的大门已经打开。

具有百年历史的传统燃油汽车即将走向终结，其进步也越来越慢。

然而，在各种新技术的支持下，以及智能电动汽车的不断迭代演进，它们正以不可阻挡的步伐前进。

作为耀明汽车的旗舰车型，P7在各方面都拥有深厚的技术储备，成为改变豪华中级车市场格局的电动先锋。

为什么你的技能比别人强？小鹏的P7在短短一年内就收到了超过4万份订单。

产品实力可见一斑。

它重新定义了电动汽车、燃油汽车，甚至更广泛的智能汽车的内在和外在的“奢华”。

标准。

外观即正义，P7是耀明汽车不妥协的外观品牌。

其惊艳的整体造型、鹏翼版剪刀门、精致的内饰，呈现出时尚、运动、高端的感觉。

年轻的消费群体带来了强大的吸引力。

开着这样一辆智能轿跑出街，绝对是时尚又时尚。

这或许才是智能电动旗舰该有的样子。

炫酷的外表下，小鹏P7的核心更加强大。

在续航里程这一核心指标上，耀明P7是首款NEDC续航里程超过1公里的中国智能汽车，完美消除了里程焦虑。

同时，作为一款轿车，在跑动方面，小鹏P7并不逊色于豪华品牌。

四驱高性能版百公里加速仅需4.3秒，风阻低至0.0。

它无愧于轿跑车之名。

在保证长续航、实用性和豪华性的前提下，从更了解中国用户和路况的角度出发，耀明P7最大的差异化核心优势在于其强大的自动驾驶和智能网联能力。

它是软件定义汽车的成功之作，自然也获得了越来越多消费者的认可。

深度智能标签是其销量上涨的主要动力。

耀明汽车是第一个自主研发全栈自动驾驶的中国汽车品牌。

基于中国用户的实际需求和实际使用场景，凭借端到端全闭环自主研发能力，将小鹏P7打造成一款广受好评、广受欢迎的智能手机。

轿跑车。

小鹏P7配备了31个自动驾驶传感器。

整车搭载Xavier超级计算平台、5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头、10个自动驾驶高感知摄像头以及厘米级高精度定位系统。

通过车身丰富的传感器配置，耀明P7完成了远、中、近三个区域感知融合的全方位覆盖。

车辆通过传感器获取周围环境的几何和语义信息，能够准确“理解”车道线、车型、交通标志、其他道路使用者、停车位线等信息，向汽车发送更全面、更可靠的信息。

“大脑”信息，从而保证更好地了解中国的路况，更好地了解中国用户的驾驶习惯。

无论是在高速场景、城市道路场景，还是低速停车场，都能给用户带来更多实际帮助。

当然，小鹏P7也会根据车手的真实需求不断进化。

随着用户对电动汽车的了解逐渐加深，优秀的OTA能力成为影响购买小鹏P7的关键因素之一。

NGP自动导航辅助驾驶是耀明汽车今年1月26日通过OTA向耀明P7用户推送的自动驾驶辅助功能。

该功能基于用户设定的导航路线，可以实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。

耀明P7可以在搭载XPILOT 3.0系统的智尊版和鹏翼版上实现高速NGP，即在高级驾驶辅助地图覆盖的大部分高速公路和部分城市快速路段上都可以实现NGP功能。

3月19日至26日，小鹏的P7车队完成了从广州到北京8公里的NGP自动导航辅助驾驶探险之旅。

全程经过10个城市，共采集有效记录数据，包括每辆车平均NGP里程、NGP变道和超车总数、匝道总数和隧道总数。

全程平均每百公里超车次数为0.71次，变道超车成功率为94.41%，匝道通过成功率为92.76%，隧道通过成功率为94.95%。

从实际表现来看，小鹏P7的NGP已经达到了新手车手的水平。

随着NGP在自动辅助驾驶方面综合能力的提升，相信在不久的将来自动驾驶将成为用户购车决策的核心点。

小鹏P7的多维智能，除了自动驾驶辅助之外，还体现在智能座舱层面。

智能交互创新不断拓展用户体验场景。

Xmart OS系统基于强大的车载娱乐芯片高通骁龙A，针对车载使用场景进行了专门优化。

它不仅为用户打造了全场景语音车载智能交互系统，还配备了应用商店+支付宝应用。

方案双生态系统等诸多创新。

小鹏P7上市一年多以来，通过车载OTA实现了9次大版本更新。

不断的优化升级为用户提供了越来越多行业领先的功能和服务，充分体现了智能汽车快速演进的优势。

如今，小鹏P7“第一台智能轿跑车”的形象更加深入人心。

维护“智慧”护城河奥迪的高贵、宝马的运动、沃尔沃的安全，都是通过长期的投入和积累留给用户深刻的品牌形象。

年轻的小鹏也有展翅高飞的雄心。

耀明汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“过去我们做了一件大胆的事情，我们始终相信智能汽车就是未来。

”耀明汽车正是基于这一品牌信条而建立的，以智能化作为自身发展的护城河，这将成为未来汽车之间竞争的核心要素。

成立七年来，耀明汽车凭借对全栈自研和闭环数据驱动能力的追求，引领了中国智能电动汽车的技术创新，并由此构建了差异化的汽车产业链。

竞争优势。

在奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车企的腹地，存在着明星产品的中级车红海。

当耀明汽车遇到这些豪华品牌的主流汽车时，只有将智能化和性价比做到极致，才能在残酷的竞争中脱颖而出。

实现突破。

何小鹏预测，到今年年底，智能汽车将进入中级智能阶段，并呈蓄势待发。

到2020年，智能汽车将迎来爆发和颠覆传统功能汽车的时期，将从高级智能向全智能快速发展。

汽车革命将加速到来。

我们有理由相信，在智能化方面走在前列的耀明汽车未来将不断迭代、进化，在转换和抓住用户心智的同时，将向智能电动汽车领先阵营迈进。